我國(guó)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)應(yīng)大力發(fā)展無(wú)碴軌道

介紹日本、德國(guó)、法國(guó)無(wú)碴軌道的應(yīng)用情況及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及我國(guó)應(yīng)用無(wú)碴軌道的一些基本情況，并把無(wú)碴軌道與有碴軌道在維修、經(jīng)濟(jì)性方面作了比較，指出我國(guó)建設(shè)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)應(yīng)大力發(fā)展無(wú)碴軌道。...

水泥行業(yè)區(qū)域龍頭與重組并購(gòu)

2005年國(guó)內(nèi)水泥市場(chǎng)需求不到10.5億噸，而水泥生產(chǎn)能力已達(dá)13億噸，產(chǎn)能過(guò)剩2.5億噸。特別是落后生產(chǎn)能力比重仍占60%左右。我國(guó)排名前10位的大型企業(yè)集團(tuán)水泥生產(chǎn)總能力也只相當(dāng)于世界水泥工業(yè)第一位的法國(guó)拉法基集團(tuán)一家的產(chǎn)能。水泥行業(yè)總量過(guò)剩、結(jié)構(gòu)失衡的矛盾依然突出，水泥行業(yè)集中度低的問(wèn)題仍未有效解決。為此，2006年4月24日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布由八部委聯(lián)合下發(fā)《加快水泥工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的若干意見(jiàn)》，提出通過(guò)兼并重組的方式加快落后產(chǎn)能的退出和產(chǎn)業(yè)集中度的提高，達(dá)到加速水泥工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐，優(yōu)化資源配置的效率?！笆晃濉逼陂g，預(yù)計(jì)2010年國(guó)內(nèi)水泥需求量為12-12.5億噸，比2005年增加1.5-2億噸；累計(jì)淘汰落后產(chǎn)能2.5億噸。企業(yè)平均生產(chǎn)規(guī)模由2005年的20萬(wàn)噸提高到40萬(wàn)噸，企業(yè)戶(hù)數(shù)由5000家減少到3500家左右。實(shí)現(xiàn)新型干法水泥的比重達(dá)到70%以上。因此，水泥行業(yè)重組并購(gòu)的力度將進(jìn)一步加大，在此過(guò)程中，真正意義上的區(qū)域龍頭企業(yè)有望形成。本文在總結(jié)海螺水泥崛起、成為水泥業(yè)領(lǐng)先者經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，試圖挖掘出水泥行業(yè)未來(lái)有望成為區(qū)域龍頭的企業(yè)并勾勒重組并購(gòu)的路線(xiàn)圖。...

高摻量粉煤灰碾壓混凝土（HVFARCC）的抗壓強(qiáng)度研究

綜述了大水膠比、高摻量粉煤灰碾壓混凝土（HVFARCC）的定義、現(xiàn)在的發(fā)展?fàn)顩r、性能（抗壓強(qiáng)度方面）、原材料要求、配合比設(shè)計(jì)等方面的特點(diǎn)。介紹了高摻量粉煤灰碾壓混凝土在?大壩、道路、橋梁、房屋、港口等工程中的應(yīng)用情況。研究結(jié)果表明：1，在粉煤灰摻量一定的情況下，隨著水膠比的增加碾壓混凝土的抗壓強(qiáng)度降低；2，在水膠比一定的情況下，隨著粉煤灰摻量的增加碾壓混凝土抗壓強(qiáng)度降低。3，由于粉煤灰在一定程度上降低了混凝土的抗碳化性能，從而間接的降低了混凝土的抗?jié)B性能。因此，對(duì)高摻粉煤灰碾壓混凝土的抗碳化能力有必要作進(jìn)一步的研究。...

西水股份：打造水泥行業(yè)西部巨頭——西水創(chuàng)業(yè)股份有限公司高層專(zhuān)訪(fǎng)

??董事長(zhǎng)胡佃平致辭摘錄 ??水泥行業(yè)在我國(guó)中長(zhǎng)期發(fā)展中具有突出的發(fā)展前景，根據(jù)我國(guó)的具體國(guó)情和西水股份所處的區(qū)域，我認(rèn)為我國(guó)水泥行業(yè)發(fā)展前景依舊廣闊。從區(qū)域經(jīng)濟(jì)角度看，西部大開(kāi)發(fā)帶動(dòng)了內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，烏海市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度已位居內(nèi)蒙古前三位，而處在烏海市的西水股份正以突出的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)繼續(xù)發(fā)展北方市場(chǎng)。...