瀝青混凝土路面大功率攤鋪機(jī)施工離析控制

通過(guò)分析瀝青混凝土路面的施工過(guò)程， 提出了不規(guī)則離析和規(guī)則離析的概念， 指出不規(guī)則離析是施工工藝造成的， 規(guī)則離析是由攤鋪機(jī)的性能決定的。通過(guò)分析攤鋪機(jī)的機(jī)械原理， 指出了常規(guī)攤鋪機(jī)在抗離析方面的缺陷， 說(shuō)明了大型攤鋪機(jī)為控制離析在原理上進(jìn)行的改進(jìn)。根據(jù)粵贛高速公路應(yīng)用大型攤鋪機(jī)施工的瀝青混凝土路面的檢測(cè)資料， 說(shuō)明了應(yīng)用大型改進(jìn)型攤鋪機(jī)進(jìn)行瀝青混凝土路面攤鋪時(shí)控制離析的可行性， 同時(shí)進(jìn)行了單、雙機(jī)攤鋪工藝的經(jīng)濟(jì)性比較。...

淺談球磨機(jī)多級(jí)、二級(jí)配球

鋼球的級(jí)配是影響球磨機(jī)產(chǎn)質(zhì)量的主要因素之一。對(duì)多倉(cāng)磨機(jī)而言,一倉(cāng)的鋼球級(jí)配尤顯得至關(guān)重要。按照一般交叉級(jí)配的原則,亦即上一倉(cāng)的最小球徑?jīng)Q定下一倉(cāng)的最大球徑,依此類推,一倉(cāng)實(shí)際上主導(dǎo)了其他各倉(cāng)的級(jí)配。目前,在球磨機(jī)一倉(cāng)比較有代表性的配球方法有兩種,一種是得到公認(rèn)的應(yīng)用最普遍的多級(jí)配球,另一種是近年來(lái)才開(kāi)始采用的二級(jí)配球法。關(guān)于這種配球法國(guó)內(nèi)外已有報(bào)道,對(duì)其褒貶不一。葛洲壩水泥廠從1992年起開(kāi)始在Φ3m×9m水泥磨上試用二級(jí)配球,并延續(xù)應(yīng)用至今。從這幾年的應(yīng)用效果來(lái)看,它與多級(jí)配球相比各有所長(zhǎng),孰優(yōu)孰劣不能一概而定。本文即對(duì)這兩種配球方法作一些初步的探討。...

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