進一步規(guī)范砂石船舶停泊 廣東首個內(nèi)河船舶集中停泊區(qū)在梅州大埔建成使用

記者從梅州海事局獲悉，近日，廣東首個內(nèi)河船舶集中停泊區(qū)在韓江河口水域建成投入使用，促進轄區(qū)砂石船舶停泊進一步規(guī)范。

據(jù)悉，該停泊區(qū)位于梅州市大埔縣銀江鎮(zhèn)河口村，屬300噸級碼頭，碼頭面長135米，面寬5.8米，主要為船舶在洪水期間提供錨泊服務。碼頭采用連片式布置，可同時停靠6艘300噸級或30艘100噸級船舶，泊位總長155米，作業(yè)平臺長度為135米，寬度為5.8米，碼頭面高程為44.5米。

近年來，受河道采砂可采區(qū)規(guī)劃審批數(shù)量限制，梅州轄區(qū)大量采、運砂船舶成為閑置船舶，但碼頭、錨地等配套設施建設落后，導致閑置船舶停靠點多且分散，存在較大安全風險。尤其是在臺風和汛期，極易發(fā)生船舶受臺風影響、洪水沖擊，發(fā)生斷纜漂移撞擊橋梁、電站大壩等事故險情，影響河道行洪安全。對此，梅州市安委辦、河長辦、海事、應急、水務等部門聯(lián)合行動，結(jié)合韓江本地自然條件及各水域閑置船舶情況，首創(chuàng)內(nèi)河船舶集中停泊區(qū)模式，進一步完善停泊區(qū)運行管理機制，實現(xiàn)閑置船舶常態(tài)化、長效化管理。

梅州海事局局長余銀鋒介紹，為進一步將停泊區(qū)“建好、用好、管好”，梅州海事部門積極發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，完善停泊區(qū)泊位管理、停泊設施設備管理、防止船舶失控風險管控、船舶進出停泊區(qū)管理等運行管理機制，并推動強化停泊區(qū)公示制度、停泊區(qū)負責制度、船員值班值守制度、水情汛情傳遞制度、船舶污染防治制度等建設，確保轄區(qū)船舶防汛及海事監(jiān)管發(fā)揮更大的作用。

下一步，梅州海事局將持續(xù)完善韓江船舶集中停泊區(qū)運行及監(jiān)管機制，以高水平安全保障高質(zhì)量發(fā)展，奮力構(gòu)建閑置船舶常態(tài)化、長效化管理的示范區(qū)，為全國內(nèi)河加強閑置船舶安全管理打造可復制、可推廣、可借鑒的“海事模式”。