“功夫”在地下——同濟大學(xué)教授束昱談綜合管廊的國內(nèi)外發(fā)展

  束昱，同濟大學(xué)教授，現(xiàn)為上海市城市科學(xué)研究會副理事長、全球城市地下空間研究會理事長，是我國城市地下空間和綜合管廊規(guī)劃設(shè)計理論方法與標準等方面的先行研究和開拓創(chuàng)新者，國內(nèi)外著名城市地下空間與人居環(huán)境研究專家。作為“中華第一溝”（1994年上海浦東張楊路共同溝）的課題研究與工程設(shè)計技術(shù)總監(jiān)以及我國《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》（GB50838-2015/2012）的主審，束昱可謂中國城市地下綜合管廊研究與實踐的先行者。他參觀考察過日本、法國、英國、德國、加拿大、新加坡及我國很多城市地下空間及綜合管廊項目，在城市地下空間及綜合管廊規(guī)劃設(shè)計建設(shè)管理等方面有著深入研究。近日，記者采訪了束昱，聽他講述綜合管廊在國內(nèi)外的發(fā)展。

  記 者：請您談?wù)劸C合管廊的用途和建造方式。

  束 昱：綜合管廊（日本稱“共同溝”，臺灣地區(qū)稱“共同管道”），就是城市地下市政管線集約化鋪設(shè)的綜合走廊。如果每座城市都建有綜合管廊，“馬路拉鏈”基本就可以絕跡。

  綜合管廊按其功能可分為干線管廊、支線管廊、干支混合管廊及纜線管廊。綜合管廊建設(shè)涉及法制建設(shè)、標準建設(shè)等國家層面的問題，要厘清各類市政管線入廊的特點，綜合考慮抗震、人防、消防、防澇等綜合防災(zāi)相結(jié)合問題，還要思考與軌道交通、防洪排澇、城市雙修、地下空間等多項專業(yè)規(guī)劃的銜接問題；思考綠色材料、工藝、技術(shù)等科技集成創(chuàng)新問題，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、BIM、GIS、機器人及智慧運維平臺等信息化、智能化科技如何集成應(yīng)用到綜合管廊的全壽命周期運維管理問題等。

  綜合管廊的建造方式多樣，常見的方法有明挖法、暗挖法，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，盾構(gòu)法、頂管法、預(yù)制拼裝法也很常見。1933年，蘇聯(lián)在莫斯科建設(shè)綜合管廊時，就率先采取預(yù)制拼裝工法，開創(chuàng)了國際先河。

  記 者：國外綜合管廊經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展過程？

  束 昱：縱觀世界綜合管廊建設(shè)，政府重視、規(guī)劃先行、法制保障、科技創(chuàng)新都是十分鮮明的特點，而綜合管廊建設(shè)主要集中在中心城區(qū)、城市新區(qū)、新城核心區(qū)等區(qū)域。工業(yè)革命開始最早的地方，綜合管廊建設(shè)起步也最早。1833年，法國巴黎為了解決地面污染、污水排放及市政管線的敷設(shè)等問題，提高環(huán)境質(zhì)量，開始興建“排水道+市政管線”的混艙型綜合管廊。到目前為止，巴黎已經(jīng)建成總長度約2400公里、系統(tǒng)較為完善的地下排水道及綜合管廊網(wǎng)絡(luò)。19世紀，德國漢堡也開始建設(shè)綜合管廊，后來在全國流行開來。雖然初始投資較高，但長期的運行實踐表明，其具有運營總體成本低、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展等優(yōu)勢。

  20世紀，日美大興綜合管廊。日本于1926年在東京都開始共同溝（綜合管廊）建設(shè)試點，1963年頒布《共同溝特別措施法》，至2001年已建成600余公里的共同溝，并形成了完善的技術(shù)標準與管理法規(guī)。1995年日本阪神大地震期間，神戶市內(nèi)大量房屋倒塌、道路被毀，但震區(qū)共同溝卻大多完好無損，這大大減輕了震后救災(zāi)和重建工作的難度。美國自上世紀60年代開始綜合管廊的研究，1971年開始建設(shè)綜合管廊，較具代表性的為紐約市的愛迪生市政管線隧道。該綜合管廊長約1554米、高6~7米，收納有345千伏輸配電力纜線、電信纜線、污水管和自來水管。

  此外，1933年，蘇聯(lián)在莫斯科、列寧格勒、基輔等地修建了綜合管廊。1953年，西班牙在馬德里修建綜合管廊，還有斯德哥爾摩、巴塞羅那、紐約、多倫多、奧斯陸等城市，都建有較完備的綜合管廊系統(tǒng)。

  在世界管廊建設(shè)180多年的歷史中，創(chuàng)新是貫徹始終的詞匯，主要體現(xiàn)在理念創(chuàng)新、體系創(chuàng)新、功能創(chuàng)新、工法創(chuàng)新、材料創(chuàng)新、運維創(chuàng)新等方面。東京臨海副都心的綜合管廊規(guī)劃建設(shè)，重構(gòu)了道路地下市政管網(wǎng)規(guī)劃鋪設(shè)及綜合管廊的干支纜體系，科學(xué)有效地實現(xiàn)了污水、垃圾、燃氣等9類管線入廊及對每座建筑配管配線，很好地實現(xiàn)了各類市政管線及綜合管廊的安全高效運行。國外綜合管廊已經(jīng)經(jīng)歷了“下水道+市政管線+人工巡檢”的綜合管廊1.0 時代，“預(yù)制+多艙+市政管線+人工巡檢+分項檢測”的綜合管廊2.0時代以及“與地下街、地鐵、地下道路、地下雨水調(diào)儲池等整合建設(shè)+人工巡檢+分項自動監(jiān)測”的綜合管廊3.0時代。

  記 者：我國綜合管廊建設(shè)處于什么水平，將如何發(fā)展？

  束 昱：我國城市綜合管廊探索性建設(shè)始于1959年天安門廣場，長千余米、內(nèi)寬3.4米的廊道內(nèi)敷設(shè)熱力、電力、通信、給水四種管線。1994年，上海市浦東新區(qū)規(guī)劃建設(shè)了一條大規(guī)模、長距離的現(xiàn)代化綜合管廊——張楊路共同溝（被業(yè)界美譽為中華第一廊）。該綜合管廊屬于支線管廊，布置在張楊路兩側(cè)，總長度11.125公里。隨后，在北京中關(guān)村、廣州大學(xué)城、青島高新區(qū)、上海世博園等新區(qū)進行了試點建設(shè)。自2015年國家開始全面推進試點城市建設(shè)后，綜合管廊建設(shè)進入新階段。截至2016年12月20日，全國已累計開工建設(shè)城市地下綜合管廊2005公里，全面完成了年度目標任務(wù)。

  記 者：作為地下管廊方面的專家，您認為我國城市綜合管廊應(yīng)該如何建設(shè)？

  束 昱：我認為中國城市綜合管廊建設(shè)的最高目標應(yīng)該是開創(chuàng)“國際先進+中國創(chuàng)造”的“體系完整+近遠結(jié)合+整合一體+科學(xué)經(jīng)濟+安全防災(zāi)+綠色建造+智慧運維+永續(xù)發(fā)展”的綜合管廊4.0 時代。

  當前，各地正在按照中央城市工作會議精神全面進入城市雙修與更新的新型城鎮(zhèn)化發(fā)展新階段，我認為應(yīng)科學(xué)高效開發(fā)利用地下空間資源，將地下綜合管廊、地鐵、地下道路、地下停車場、地下街及綜合體等統(tǒng)一納入城市地下空間資源綜合開發(fā)利用規(guī)劃，做好軌道交通、綜合管廊、城市防災(zāi)、智慧城市、棚戶區(qū)改造、城市雙修等專項規(guī)劃的統(tǒng)籌銜接與多規(guī)合一，將軌道交通、地下停車、地下道路，城市生命線系統(tǒng)、城市綜合防災(zāi)系統(tǒng)，與人防工程、既有地下空間設(shè)施的更新改造融為一體，打造城市高品質(zhì)的地下世界。

  為了實現(xiàn)上述目標，城市地下空間及綜合管廊的工程技術(shù)與裝備也急需研究與創(chuàng)新。如土壤修復(fù)與再生技術(shù)、暗挖技術(shù)與裝備、綠色材料與工法、運營管理與維護都有提升的空間。像新型深層盾構(gòu)與頂進技術(shù)裝備、預(yù)制裝配式構(gòu)件與機械化施工、“大數(shù)據(jù)+物聯(lián)網(wǎng)+BIM+GIS的三維可視化信息平臺”等全生命周期智慧化運維為管理部門、專家學(xué)者、企業(yè)提供了創(chuàng)新施展大舞臺。