被混凝土企業(yè)告上法庭，南通一建破產折射出建筑行業(yè)哪些困境？

最近，人民法院公告網的一則消息吸引了很多人的注意：南通市崇川區(qū)人民法院于2020年4月13日，裁定受理南通一建集團有限公司破產清算一案。

這一消息讓人頗感意外。

南通一建破產

據人民法院公告顯示，江蘇省崇川區(qū)人民法院根據南京海華混凝土集團有限公司的申請，于2020年4月13日裁定受理南通一建集團有限公司破產清算一案，并指定江蘇金平川律師事務所為南通一建集團有限公司管理人。

根據相關信息顯示，南通一建集團有限公司創(chuàng)立于1988年12月，改制于2000年，公司目前注冊資金10058萬元，建筑總承包一級資質?，F已發(fā)展成為集房屋建筑、房地產開發(fā)、市政建設于一體的綜合性施工企業(yè)，擁有4家控股企業(yè)、11個分公司。施工隊伍遍布上海、北京、天津、黑龍江、安徽、浙江以及本省的南京、蘇州、無錫、淮安、南通、徐州等建筑市場。

根據企查查查詢信息顯示，南通一建集團有限公司目前也存在多名失信被執(zhí)行人，部分股東被限制高消費。

根據信息顯示，南通一建集團有限公司旗下的司法案件達到了755件，可見風險確實不小。

南通建筑業(yè)特點顯著

總的來說，南通的這幾家建筑企業(yè)多發(fā)源于地方性的國營建筑公司，成立很早，憑借充足的勞動力、南通人吃苦耐勞的精神、靠近上海的地理優(yōu)勢等發(fā)展起來，改革開放后經過多次改制重組，轉為民營企業(yè)，充分調動了其發(fā)展積極性，早先的積淀也讓它們成為較早一批獲得各類一級、特級資質的隊伍。

“南通N建”的歷史淵源一覽：

近年來，南通建筑業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，規(guī)模不斷擴大，結構日趨優(yōu)化，技術顯著提高，在激烈的市場競爭中實現了量質并舉的新跨越，逐步形成了門類齊全、專業(yè)配套、全國領先的產業(yè)格局，對經濟社會發(fā)展作出了突出貢獻。2019年，南通市建筑業(yè)生產運行情況良好，完成產值持續(xù)增長，各項主要生產經營指標穩(wěn)步增長。

多年來，南通建筑業(yè)也呈現出房屋建筑業(yè)占據主導、縣市區(qū)貢獻程度不一、特級資質企業(yè)支撐力強等運行特點。

據南通統計局數據顯示：分行業(yè)看，2019年全市房屋建筑業(yè)共完成建筑業(yè)產值8094.9億元，比2018年增加706.0億元，同比增長9.6%，占建筑業(yè)總產值比重89.3%。對全市建筑業(yè)總產值貢獻率達到88.0%，拉動全市建筑業(yè)總產值增長8.5個百分點。

2019年，海門市、通州區(qū)建筑業(yè)總產值領跑全市，分別為2037.1億元、1812.9億元，兩者占全市總產值比重均超過20%，開發(fā)區(qū)體量較小，建筑業(yè)總產值在全市占比僅0.5%；啟東市、海安市和港閘區(qū)建筑業(yè)總產值增速領先，分別增長16.4%、12.0%和12.0%，開發(fā)區(qū)建筑業(yè)總產值同比下降3.5%；海門市、海安市和啟東市對全市建筑業(yè)總產值貢獻最為突出，貢獻率分別為21.4%、21.3%和19.0%。

2019年，全市特級資質企業(yè)新簽建筑合同額、建筑業(yè)總產值、房屋施工面積占全部資質以上企業(yè)同類指標的比重均超過70%，從業(yè)人員期末人數占比達到66.6%。特級企業(yè)對全市建筑業(yè)發(fā)展貢獻明顯，產業(yè)集中度高，江蘇省蘇中建設集團股份有限公司、江蘇南通三建集團有限公司等24家特級資質企業(yè)完成建筑業(yè)總產值6471.0億元，同比增長19.9%，占建筑業(yè)總產值的71.4%。

南通建筑業(yè)當前需要關注的問題

建筑業(yè)總產值增速波動較大

2019年，全市建筑業(yè)總產值同比增長9.7%，較前三季度增速回落2.5個百分點，分縣市區(qū)季度間同比增幅波動更大。僅港閘區(qū)全年建筑業(yè)總產值增速較前三季度提升7.5個百分點，其他地區(qū)增速均呈現回落。崇川區(qū)、開發(fā)區(qū)、如皋市和通州區(qū)增速較前三季度分別回落10.3、8.2、7.1和5.6個百分點。

建筑業(yè)原材料價格上漲

自《水泥行業(yè)去產能行動計劃（2018-2020）》文件下發(fā)之后，環(huán)保整治風暴持續(xù)席卷全國，各地開展了治污去產能的工作。一定程度上減少了建筑原材料產量，砂石嚴重缺貨，價格一路上漲，甚至“有價無貨”。由于建筑材料的上漲，甚至出現了炒沙、囤砂石的現象。作為主要建筑原料，砂石、水泥占據施工總量的一半以上，建筑企業(yè)工程施工成本大大增加。

疫情影響下建筑業(yè)發(fā)展

根據南通市住房和城鄉(xiāng)建設局《關于進一步加強疫情防控期間建筑工地管控工作的通知》（通住建安〔2020〕66號）要求，全市所有房屋和軌道交通工程一律不得早于 2 月 20日 24 時前復工、開工。短期內對行業(yè)有所沖擊，疫情影響體現在職員復工、勞務招聘、材料采購、物資運輸、資金壓力等各個方面，對于建筑企業(yè)也是一個優(yōu)勝劣汰、提高免疫力以及行業(yè)洗牌的過程。一旦疫情結束之后，預計會出現項目集中爆發(fā)開工、趕工期的現象。

建議

目前，我國建筑產業(yè)化所需的市場化基礎已基本具備，從技術工人的短缺、自然資源的節(jié)約、可持續(xù)發(fā)展的理念等方面，走產業(yè)化發(fā)展是我國今后建造的必由之路。但以現在的發(fā)展狀態(tài)，由于各方面的原因，還存在一些問題，如果這些問題不及時解決，將影響今后建筑產業(yè)化的可持續(xù)發(fā)展。建議建筑企業(yè)做好以下工作：

一是加快推進產業(yè)轉型和產品結構調整。主要集中在裝配式建筑、投資運營、房建、水務環(huán)保等領域，如中建一局和中建科技投資建設全產業(yè)鏈服務的裝配式建筑智慧工廠，中建四局成立首個裝配式建筑設計中心，中國鐵建成立中鐵建公路運營有限公司，中國交建明確將超高層建筑和裝配式建筑作為兩個重要提升方向。

二是持續(xù)加大國內區(qū)域經營力度。建筑業(yè)占國內生產總值的16％，對國民經濟影響很大。在總量不再迅速增長的新常態(tài)下，傳統業(yè)務和賺錢模式將受到挑戰(zhàn)，原始的利益格局將發(fā)生變化；盡管外部市場存在不確定性，建筑業(yè)仍是中國的支柱產業(yè)，也是“一帶一路”中國建設的核心支撐。如中國建筑、中國中鐵、中國鐵建、中國交建、隧道股份、上海建工等企業(yè)紛紛瞄準粵港澳、長三角等熱點區(qū)域。

三是海外市場成各大建企布局重點。如中國鐵建成立了國際投資公司，并于2019年在阿聯酋先后成立了5家分公司；中交二航局設立了東南亞、中東、南美、東非、南亞、東歐六個區(qū)域中心，并全部投入運營；中國建筑先后成立土耳其有限公司、格魯吉亞分公司，進軍西亞市場。

四是國企并購重組步伐加快。如中建六局并購天津振津工程集團70%股權，拓展水利水電業(yè)務；中國交建所屬中國城鄉(xiāng)控股集團收購北京碧水源科技公司10.18%的股份，成為其第二大股東；中國中鐵收購山西建投集團51%股份；中鐵四局全資收購安徽宏源水利水電建設公司。

五是數字化、智慧化成為轉型升級引擎。眾多建筑企業(yè)以新一代信息基礎設施建設為契機，在數字化轉型方面開展了大量探索與實踐。BIM、 GIS、云計算、大數據、人工智能、 3D打印、物聯網、機器人等技術將為傳統建筑行業(yè)帶來巨大變化。數字建筑將建造從設計、到運營和維護的建筑。數字化設計、所有者、建立、供應鏈，以創(chuàng)建新的數據協同效應，將有效率更高的、更好的、更多的協作平臺來進行建筑服務。

六是資格和企業(yè)信用體系資格的重要性。通過企業(yè)信用評估取代原來的企業(yè)資格，通過未來區(qū)塊鏈技術的應用，將取代企業(yè)信用。這時，業(yè)務操作要求的要求和企業(yè)風險控制體系的建立得到了增強。低價投標必須包括績效保險和質量保險，并引入第三方服務以加強監(jiān)督和責任。

七是完善集成技術。我國八十年代的工業(yè)化沒有持續(xù)發(fā)展，一部分原因在于很多構造節(jié)點的處理上不夠成熟，出現大量漏水、裂縫等問題。而目前建造的工業(yè)化工程的構件主要是預制樓板和預制剪力墻，構件之間連接點的質量隱患并沒有解決，缺乏技術的創(chuàng)新，而且現場的敲鑿操作較多，很多預制的鋼筋被截斷，存在較大的安全隱患。另一方面，工業(yè)化技術配套不完善，未形成集成技術體系。現階段的技術發(fā)展也主要是以單項技術、單個企業(yè)技術的推廣應用為主，技術上和組織上缺乏有效的集成和整合，難以發(fā)揮技術應用的綜合效益。因此我們應該在解決連接技術難點的基礎上，大力推進成套的技術體系，把單個的技術集成化，形成體系，才能產生整體的效益。

八是堅持貫穿可持續(xù)發(fā)展理念。雖然目前我國的工業(yè)化建造還處于探索階段，存在諸多問題，但面對技術工人的短缺和自然資源的匱乏，走產業(yè)化的道路將是我們的必由之路。因此我們開始建造時，就要把可持續(xù)發(fā)展的理念貫穿到整個建造中去。如在建造之初就應該考慮到以后的維修、維護、替換等各個環(huán)節(jié)，做到構件、部品的可替換性。同時也要考慮到建筑功能的變化，使用人員和功能的改變對建造的影響，使建筑真正意義上做到可持續(xù)發(fā)展。