我國(guó)自主創(chuàng)新研發(fā)高鐵聲屏障開(kāi)始推廣應(yīng)用
6月15日，記者從中國(guó)中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司獲悉，由中國(guó)鐵路總公司委托該公司編制的 《新建鐵路超高強(qiáng)混凝土聲屏障通用參考圖》日前頒布實(shí)施，標(biāo)志著我國(guó)自主創(chuàng)新研發(fā)國(guó)際領(lǐng)先高鐵聲屏障進(jìn)入推廣應(yīng)用階段。
今年初，由成都中弘軌道交通環(huán)保產(chǎn)業(yè)股份有限公司、西南交通大學(xué)等4家單位聯(lián)合自主創(chuàng)新研發(fā)的 “高速鐵路超高強(qiáng)混凝土聲屏障”順利通過(guò)鐵路總公司技術(shù)評(píng)審。評(píng)審意見(jiàn)認(rèn)為，該系統(tǒng)技術(shù)總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
目前在國(guó)內(nèi)投用的高鐵聲屏障大多是國(guó)外上世紀(jì)90年代研發(fā)的螺栓連接插板式產(chǎn)品。隨著我國(guó)高鐵建設(shè)進(jìn)程不斷加快，鐵路總公司提出自主創(chuàng)新研發(fā)技術(shù)領(lǐng)先的高速鐵路聲屏障產(chǎn)品。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)近3年的科技攻關(guān)，研發(fā)出高速鐵路超高強(qiáng)混凝土聲屏障，在結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)、單元板和吸聲板生產(chǎn)工藝工裝等方面取得了一系列創(chuàng)新科技成果。運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)表明，超高強(qiáng)混凝土聲屏障結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，降噪效果顯著，使用安全可靠，技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能優(yōu)越。
編輯：徐潔
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