[周評(píng)]西北：整體行情大穩(wěn)小動(dòng) 陜西主要企業(yè)推靈活銷售政策

  秋季陰雨模式一開啟，西北地區(qū)的水泥市場(chǎng)也被波及。上周西北地區(qū)整體行情大穩(wěn)小動(dòng)，陜西主要企業(yè)推出靈活的銷售政策促進(jìn)銷量提升。

  陜西：受秋季多雨影響，上周關(guān)中地區(qū)企業(yè)水泥發(fā)運(yùn)量有所下降。價(jià)格方面，近期市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)定，各企業(yè)也均無明顯價(jià)格調(diào)整情況。但主要企業(yè)推出靈活的銷售政策，通過實(shí)施返利、低價(jià)協(xié)議等措施降低售價(jià)，提高其競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)提升銷量。此外，當(dāng)前廠家?guī)齑嫫毡檩^高，部分企業(yè)的停窯限產(chǎn)情況依然存在。

  新疆：9月下旬疆內(nèi)行情表現(xiàn)平淡，暫無明顯改善。上周烏魯木齊及北部塔城、克拉瑪依等地受陰雨影響行情趨淡。此外，哈密地區(qū)水泥價(jià)格上調(diào)遲遲未得落實(shí)，廠家虧損局面無改變，低標(biāo)水泥價(jià)格出廠仍維持在200元/噸上下。

  甘肅：上周甘肅南部持續(xù)陰雨，受此影響，近期南部各地水泥出貨量略有下降，主要企業(yè)報(bào)價(jià)力挺維穩(wěn)。

  寧夏：上周各地仍普有陰雨影響，需求受抑，水泥走量下降。由于水泥價(jià)格普遍偏低，整體報(bào)價(jià)大穩(wěn)小動(dòng)。

  青海：至九月下旬，青海市場(chǎng)整體需求表現(xiàn)仍較平淡，市場(chǎng)價(jià)格大穩(wěn)小動(dòng)，行情有下行壓力。預(yù)計(jì)十月行情工程需求或有所改善，目前海東P.O42.5（R）主流市場(chǎng)價(jià)維持在270-290元/噸左右。

  相關(guān)產(chǎn)業(yè)信息

  煤化工“十三五”初稿形成 規(guī)劃六大基地

  備受關(guān)注的煤化工“十三五”規(guī)劃目前已經(jīng)形成初稿，國(guó)家發(fā)改委也已就其產(chǎn)業(yè)布局提出方案，正在征求意見。根據(jù)初步方案，“十三五”期間煤化工行業(yè)將控制規(guī)?？偭亢桶l(fā)展節(jié)奏，五類模式升級(jí)示范先行，規(guī)劃在內(nèi)蒙古、新疆、陜西、寧夏等地重點(diǎn)建設(shè)六大基地。

  中煤董事長(zhǎng)任職一年離職 引爆煤炭行業(yè)整合猜想

  國(guó)企改革的風(fēng)口，任何風(fēng)吹草動(dòng)都可能引發(fā)一場(chǎng)震動(dòng)。日前，在中煤任職剛剛一年的董事長(zhǎng)王安離任，調(diào)任中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司總經(jīng)理、黨組書記。有不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這可能與煤炭行業(yè)整合有關(guān)，按照以往改革的思路，有不少都是人事變動(dòng)在先，然后再是相關(guān)企業(yè)重組。

  工信部巡視員李力：高效利用粉煤灰 推進(jìn)工業(yè)綠色發(fā)展

  國(guó)家工業(yè)和信息化部節(jié)能與資源綜合利用司巡視員李力22日在亞洲粉煤灰及脫硫石膏處理與利用技術(shù)國(guó)際交流大會(huì)上表示，近年來，我國(guó)粉煤灰、脫硫石膏、煤矸石等工業(yè)固廢的產(chǎn)生量迅猛增加并大量堆存。在經(jīng)濟(jì)下行壓力下，提高粉煤灰及脫硫石膏等工業(yè)固體廢物的利用率，將加快制造業(yè)綠色改造升級(jí)，從而推進(jìn)實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造2025”。

  投資增速連續(xù)20個(gè)月下滑 房產(chǎn)上下游水泥等企業(yè)壓力大

  “金九銀十”之際，行業(yè)投資并不樂觀。9月國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，自2014年起，房地產(chǎn)投資增速連續(xù)20個(gè)月呈下滑趨勢(shì)。受房地產(chǎn)投資增速下滑的影響，上游相關(guān)制造業(yè)同樣承受著去庫(kù)存的壓力。以水泥行業(yè)為例，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，截至7月中旬，水泥均價(jià)較年初回落55元／噸，上半年水泥均價(jià)284元／噸，同比下降56元／噸，噸盈利下滑顯著。

  “一帶一路”助推海外布局 中國(guó)密集布局東南亞鐵路

  目前，泰中雙方正密切合作，確保鐵路項(xiàng)目盡快落實(shí)。至此，經(jīng)歷了近10年協(xié)商的中泰鐵路終于塵埃落定。不僅如此，在“一帶一路”戰(zhàn)略的推動(dòng)下，已經(jīng)提出5年的中老鐵路也有望年內(nèi)開工。至此，中國(guó)在東南亞敲定兩條鐵路，另有多條鐵路中國(guó)仍然具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。