[原創(chuàng)]國鼎管樁：坐擁物流優(yōu)勢 助力長江經(jīng)濟帶建設(shè)

  簡潔大方的國鼎管樁廠區(qū)大門

  今年4月，《長江中游城市群發(fā)展規(guī)劃》獲國務(wù)院批復，這標志著長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略逐漸步入重點實施階段。長江經(jīng)濟帶雖然面積僅占全國總面積的20%，但人口、經(jīng)濟總量比重均在40%左右。在現(xiàn)有的五大城市群中，長江經(jīng)濟帶獨占其三（長三角城市群、長江中游城市群和成渝城市群），受益政策驅(qū)動，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將成為發(fā)展前奏，極大地帶動水泥和水泥制品的市場需求。特別是在長三角地區(qū)，經(jīng)濟發(fā)達，河網(wǎng)密布，水運條件便利，為當?shù)氐慕ú钠髽I(yè)的發(fā)展帶來了諸多有利因素，涌現(xiàn)出了象海螺、亞東等一批借助水運優(yōu)勢、拓展市場范圍的成功先例。國鼎（南通）管樁有限公司（簡稱國鼎管樁）也是其中的佼佼者。

  作為外商獨資的國內(nèi)大型管樁生產(chǎn)企業(yè)，國鼎管樁位于長江入?？冢靥幩懡煌ū憷慕K南通如皋港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，占地面積220多畝，主要生產(chǎn)港口碼頭用大直徑（φ800-φ1400）預應(yīng)力混凝土管樁和預制高強鋼管混凝土管樁，是國內(nèi)大直徑預應(yīng)力管樁生產(chǎn)基地。

  國鼎管樁董事長姜平平（左）與中國混凝土與水泥制品網(wǎng)總經(jīng)理皇甫孜（右）座談交流

  據(jù)公司董事長姜平平介紹，由于規(guī)格齊全、強度高，供設(shè)計選用范圍廣，國鼎管樁比普通混凝土預制樁承載力高出2至4倍，有較高的抗裂、抗彎強度。公司擁有的國內(nèi)先進生產(chǎn)設(shè)備更可生產(chǎn)單節(jié)長度達41米、φ1400的大口徑混凝土管樁，目前，公司年生產(chǎn)能力280余萬米，產(chǎn)值達16億元。

  公司還歷時兩年開發(fā)出了大口徑預制高強混凝土鋼管樁（簡稱TSC樁），填補了國內(nèi)TSC樁的空白。該產(chǎn)品于2008年在中鐵山橋江蘇橋梁公司新建碼頭中應(yīng)用，2009年在杭州-長沙高速鐵路中試用，由此揭開了TSC樁在鐵路、港口碼頭上推廣應(yīng)用的新篇章。

  干凈整潔的廠區(qū)環(huán)境

竹節(jié)樁

  樁的外壁采用自動埋弧螺旋焊管，內(nèi)壁采用高強混凝土，經(jīng)離心密實蒸汽壓蒸養(yǎng)護而成。鋼管對混凝土具有套箍和約束作用，混凝土作為鋼管內(nèi)襯，增加了管壁的穩(wěn)定性，整體提高了管樁的抗耐打性能，能順利穿透地下20-30米厚的粉土硬夾層。和PHC樁相比，TSC樁更耐打、耐抗剪、耐抗彎，比鋼管樁（PS樁）成本低，具有良好的經(jīng)濟性能，是PHC管樁、PS管樁以及灌注樁的理想代用樁，廣泛適用于高架橋梁、防浪堤、港口碼頭、路基基礎(chǔ)、高層建筑、大型設(shè)備基礎(chǔ)等。

  此外，公司還建有158.5米長的萬噸級碼頭，常年可?？?萬噸級的大型船舶，主航道可通行5-10萬噸級船舶。公司的自備碼頭延伸至長江航道中心，吃水深度5.9米，長江岸線200米。由此，國鼎管樁所需要的各類水泥、砂石、煤炭等原燃料和管樁成品都可以通過長江水運自如進出，大大降低了運輸成本。

  萬噸碼頭一角

運抵到岸的散裝水泥正在進行裝卸 

  在走訪時，中國混凝土與水泥制品網(wǎng)記者親身感受了該公司優(yōu)越的地理位置和便利的物流條件。在碼頭上，我們看到了一臺行車移動式螺旋泵（設(shè)計卸貨能力300噸每小時，目前已無檢修卸貨16萬噸），一臺25-40巨型行車移動式抓斗，2個5000噸鍍鋅鋼板桶倉、4個1000噸鍍鋅鋼板筒倉（設(shè)計理論倉儲能力14000噸），而且碼頭的道路為雙通道路面，即使到了旺季，也不會影響車輛的進出。據(jù)公司相關(guān)人員介紹，國鼎管樁還預留了2000平方米的空地（樁已經(jīng)打好），可再建40000噸級的筒倉；另建有2000噸級港池，長200米、寬25米。

  憑借著便利的水運優(yōu)勢，國鼎管樁開始探索更多的市場空間。江蘇是水泥大省，自2009年以來，除2011年低于山東外，產(chǎn)量一直位于全國第一，目前，江蘇熟料產(chǎn)能約為6000萬噸，而粉磨產(chǎn)能有23000萬噸，每年要從安徽、浙江、山東等地流入超5000萬噸的熟料，其中通過長江水運到達蘇南、上海市場的不在少數(shù)。國鼎管樁期望通過自身的碼頭為水泥企業(yè)提供便利的倉儲、物流和貿(mào)易服務(wù)。而且，國鼎管樁距南通市區(qū)、如皋市區(qū)、靖江市區(qū)、張家港市區(qū)均在30公里以內(nèi)，有明顯的汽運優(yōu)勢，能夠為粉磨站、商品混凝土攪拌站提供各類物流和中轉(zhuǎn)服務(wù)。

  國鼎管樁董事長姜平平（中）、副總經(jīng)理吳為民（左二）與到訪的中國混凝土與水泥制品網(wǎng)團隊合影留念

  這也與本網(wǎng)正在進行的水泥現(xiàn)貨電子商務(wù)不謀而合。對于企業(yè)而言，現(xiàn)代物流是企業(yè)降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的重要利潤源泉。具體到水泥行業(yè)，物流基地的誕生，不僅使企業(yè)面對的客戶更為廣泛，服務(wù)輻射的半徑更大，規(guī)模更大，配套服務(wù)的綜合性也更強。物流的合理化可以降低水泥企業(yè)的采購和銷售成本，從而降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。