融入“一帶一路” 遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶迸發(fā)活力

  在遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶這條布滿新興產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代都市的黃金地帶上，沿海六市緊緊抓住加快建設(shè)“一帶一路”這一重要契機(jī)，以前所未有的魄力肩負(fù)起遼寧振興的重任，并主動(dòng)融入“一帶一路”。

  十年間，遼寧沿海昔日粗放的老工業(yè)基地不斷被嶄新的高新產(chǎn)業(yè)平臺(tái)所取代，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量和效益合理提升，就業(yè)和收入、環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約等方面呈現(xiàn)出可喜的提升態(tài)勢。

  新興產(chǎn)業(yè) 擎起轉(zhuǎn)型重任

  遼寧是東北地區(qū)惟一的既沿海又沿邊的省份，是東北地區(qū)通往關(guān)內(nèi)的交通要道和連接亞歐大陸橋的重要門戶。借助這一區(qū)位優(yōu)勢，遼寧主動(dòng)融入國家“一帶一路”開放戰(zhàn)略，以沈陽、大連、丹東、錦州、營口為節(jié)點(diǎn)，積極參與中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)。建設(shè)以大連港、營口港為起點(diǎn)，經(jīng)沈陽、長春、滿洲里、莫斯科及漢堡的“遼滿歐”海鐵聯(lián)運(yùn)通道。西線規(guī)劃建設(shè)錦州港沿錦赤、赤大白、巴新、巴珠線等鐵路，經(jīng)內(nèi)蒙古珠恩嘎達(dá)布其口岸至蒙古國喬巴山；東線謀劃推進(jìn)丹東港沿沈丹、京哈、平齊、白阿線等鐵路，經(jīng)內(nèi)蒙古阿爾山口岸至蒙古國喬巴山，并將兩條通道經(jīng)俄羅斯博爾賈通達(dá)歐洲。

  率先開通的營口港通往歐洲集裝箱班列，標(biāo)志著營口港城聯(lián)動(dòng)、互聯(lián)互通的戰(zhàn)略全景圖由此展開：向東南對接“21世紀(jì)海上絲綢之路”，輻射韓國、日本、東盟以及我國沿海省份，向西北打通“亞歐大陸橋”，橫貫廣袤歐亞大陸。

  加快對外開放步伐、進(jìn)一步推動(dòng)科學(xué)、跨越發(fā)展是當(dāng)前遼寧省外經(jīng)貿(mào)事業(yè)的重要任務(wù)。積極融入“一帶一路”戰(zhàn)略，順應(yīng)了遼寧省進(jìn)一步擴(kuò)大對外開放，加強(qiáng)同俄羅斯、蒙古國、東盟、韓國等國家和地區(qū)經(jīng)貿(mào)合作與交流的目標(biāo)與舉措，可以說，借路“一帶一路”進(jìn)一步發(fā)展遼寧省的外經(jīng)貿(mào)事業(yè)，是歷史的必然。

  面朝大海 發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)

  遼寧已經(jīng)形成較為完善的開放體系。今年一季度，錦州港完成吞吐量2661.8萬噸，同比增長20.9%，這是在港航業(yè)進(jìn)入“減速提質(zhì)”拐點(diǎn)的形勢下，錦州港堅(jiān)持在生產(chǎn)營運(yùn)、港口建設(shè)、項(xiàng)目運(yùn)作上齊發(fā)力，奮力實(shí)現(xiàn)的首季開門紅。

  在新一輪振興的關(guān)鍵一年，錦州市全力推進(jìn)遼西區(qū)域性中心城市建設(shè)，并深入實(shí)施“以港興市”戰(zhàn)略。今年，錦州將繼續(xù)加大海港、空港建設(shè)力度，推動(dòng)臨港臨空經(jīng)濟(jì)和港鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快形成以港興產(chǎn)、以產(chǎn)促城、港城聯(lián)動(dòng)新格局。

  錦州市相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，錦州市將主動(dòng)搶抓國家“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇，全力推進(jìn)錦州港作為中蒙鐵路新通道出?？诮ㄔO(shè)。今年，錦州港貨物吞吐量將穩(wěn)定在億噸以上；錦州灣機(jī)場將建成通航，機(jī)場主干路全部貫通，空港經(jīng)濟(jì)區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)也將啟動(dòng)。

  創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 激活內(nèi)生動(dòng)力

  “今年，營口經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)以新思路謀求港口經(jīng)濟(jì)新發(fā)展，深入挖掘內(nèi)生動(dòng)力，助推港口經(jīng)濟(jì)向貿(mào)易型和金融型轉(zhuǎn)變，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。”營口市相關(guān)負(fù)責(zé)人對中國工業(yè)報(bào)記者說。

  據(jù)了解，目前，營口經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)已經(jīng)成功引進(jìn)中國華信貿(mào)易結(jié)算中心等一批項(xiàng)目，并全力打造金融資產(chǎn)交易中心，以省政府批準(zhǔn)設(shè)立營口港口金融創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)為契機(jī)，以遼寧北方金融資產(chǎn)交易中心為依托，加快引進(jìn)金融、類金融和中介服務(wù)企業(yè)。同時(shí)，圍繞國家“一帶一路”戰(zhàn)略，加快中韓自由貿(mào)易示范區(qū)和綜合保稅區(qū)建設(shè)，并打造俄韓產(chǎn)品東北市場集散地。

  和其他沿海城市不同，國家“一帶一路”和京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，為葫蘆島市帶來了雙重的發(fā)展機(jī)遇?！拔覀儗⒗^續(xù)加大配套設(shè)施建設(shè)和服務(wù)力度，不斷促進(jìn)旅游業(yè)做大做強(qiáng)?！焙J島市相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

  目前，綏中港兩個(gè)5萬噸的泊位已經(jīng)投入使用，葫蘆島港兩個(gè)10萬噸的泊位已經(jīng)開始建設(shè)。

  區(qū)域優(yōu)勢 拓寬發(fā)展空間

  作為“海上絲綢之路”東端起點(diǎn)、我國大陸海岸線北端的不凍良港，丹東港依托遼寧、吉林、黑龍江、內(nèi)蒙古四省區(qū)，具有明顯的腹地優(yōu)勢。在東北東部鐵路、丹通高速公路和沈丹客專、丹大快鐵相繼開通后，其腹地縱深延伸至整個(gè)東北、俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)和蒙古國，沿線輻射鶴崗、佳木斯和雞西等十幾個(gè)資源型城市共22萬平方公里區(qū)域的糧食、煤炭、木材及鋼鐵等貨物，成為東北東部13市中最便捷的出海大通道，輻射東北亞經(jīng)濟(jì)圈和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的重要樞紐港。

  主動(dòng)融入“一帶一路”戰(zhàn)略，丹東必須抓住機(jī)會(huì)，創(chuàng)造條件，提高開放水平，探索開放新模式，打造東北亞戰(zhàn)略新高地。丹東市正在抓緊實(shí)施丹東重點(diǎn)開發(fā)開放試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，抓緊制定實(shí)施方案和總體規(guī)劃編制，對主要產(chǎn)業(yè)布局、對外開放與合作、綜合交通、體制機(jī)制與政策創(chuàng)新進(jìn)行戰(zhàn)略布局。今年，丹東還將以中韓自貿(mào)協(xié)定的簽署為契機(jī)，進(jìn)一步擴(kuò)大與朝鮮半島、日本和俄羅斯、中亞甚至整個(gè)歐洲的貿(mào)易。充分發(fā)揮港口海鐵聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢，把韓國、日本商品通過亞歐大陸橋輸送到俄羅斯、中亞及歐洲國家，同時(shí)把俄羅斯等歐洲國家的商品輸送回來，將丹東港打造成連通歐洲、中亞與韓國乃至日本、東南亞等國貿(mào)易的新的中轉(zhuǎn)港，提升丹東在國際經(jīng)貿(mào)的地位。