中國高鐵挺進印度 工程建造成本高達1980億

  中國高鐵出海的觸角已經(jīng)伸及到印度和巴基斯坦。

  “12月1日，印度印度高速鐵路公司董事長阿格尼霍特里一行來國家鐵路局拜訪，國家鐵路局黨組成員、副局長鄭健接待了他們，雙方談的主要是中印鐵路合作和有關(guān)后續(xù)推進工作以及中方為印度鐵路提供可研報告、技術(shù)支持等問題。”一位接近國家鐵路局的人士近日向記者表示。

  印度高速鐵路公司此次拜訪中國鐵路部門，距離印度鐵道部發(fā)言人聲稱中國將為印度最長、世界第二長的高鐵提供可行性研究報告僅僅一周左右。

  據(jù)報道，11月25日，印度鐵道部發(fā)言人表示，印度本周將與中國簽署一項協(xié)議。按照協(xié)議，中國將就在印度德里和欽奈間建設(shè)1754公里高鐵線路提供可行性報告。

  該發(fā)言人聲稱，印度鐵道部團隊目前正在中國，預(yù)計會在本周簽署協(xié)議，中國將出資進行可行性研究并完成報告。中印9月曾簽署諒解備忘錄，中國將幫助印度發(fā)展鐵路。

  《印度教徒報》此前報道，印度新任鐵道部長負責加緊推進“德里-欽奈高鐵走廊”計劃，將派遣一個鐵路團隊赴華接受培訓，“德里-欽奈高鐵走廊”研究工作預(yù)計將于明年年初開始。

  計劃中的“德里-欽奈高鐵走廊”全長1754公里，連接德里與欽奈，預(yù)計建造成本高達2萬億盧比（約1980億元人民幣）。這是印度新總理莫迪的“鉆石四邊形”高鐵網(wǎng)戰(zhàn)略的一部分，預(yù)計建成后將成為全球第二長、印度第一長的高鐵走廊，時速300公里。目前全球第一長高鐵是中國京廣高鐵，全長2118公里。

  “鉆石四邊形”高鐵網(wǎng)是“黃金四邊形”公路網(wǎng)的鐵路版本，連接印度人口最多的四個大城市：新德里、孟買、欽奈和加爾各答。印度有6.4萬公里鐵路線，居世界第四，每天乘客超過2300萬人次。但印度火車速度較低，目前最快的是新德里到加爾各答的客車專列，平均時速87.17公里。

  今年9月，中印雙方簽署了鐵路合作備忘錄和行動計劃，包括以下幾點：一是雙方將合作確認金奈-班加羅爾-邁索爾路段既有線提速所需的技術(shù)投入。二是中方將為印100名鐵路技術(shù)官員提供重載運輸方面的培訓。三是雙方將在車站再開發(fā)、在印建立鐵路大學等領(lǐng)域開展合作。四是印方愿積極考慮與中方合作建設(shè)一條高速鐵路。

  而與印度緊鄰的巴基斯坦，也在中國高鐵輸出的輻射范圍之內(nèi)。

  “中國到巴基斯坦的鐵路主要是走中亞的線路，中國跟中亞各國鐵路合作已經(jīng)談了很長時間，合作也有一定基礎(chǔ)，加之這兩年中國領(lǐng)導人頻繁出訪中亞各國，在APEC、上合組織等國際會議場合也進行了密集接觸，因此借道中亞到達巴基斯坦的鐵路線路是比較可行的。”一位接近中國鐵路總公司的人士表示。

  記者了解到，11月底，新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)改委官方掛出了一條“日前中巴鐵路預(yù)可行性研究報告全面啟動”的消息。

  該消息稱，近日，中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司、新疆鐵道勘察設(shè)計院有限公司相關(guān)專家，喀什地區(qū)、克州相關(guān)部門，在喀什召開了中巴鐵路預(yù)可行性研究報告方案研究初稿座談會。會上，中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司就中巴鐵路方案研究初稿，新疆鐵道勘察設(shè)計院就已編制完成的《喀什、克州地區(qū)鐵路規(guī)劃》、《中吉烏鐵路（國內(nèi)段）喀什至烏恰鐵路預(yù)可行性研究報告》向參會人員進行了介紹，并聽取了參會人員的意見建議。

  據(jù)了解，中巴鐵路計劃從喀什站引出，經(jīng)疏勒縣至紅其拉甫口岸站后進入巴控克什米爾地區(qū)，經(jīng)拉瓦爾品第市至巴基斯坦首都伊斯蘭堡接入巴國內(nèi)鐵路網(wǎng)，線路總長約1196公里。

  新疆社科院經(jīng)濟研究所研究員王寧表示，推動中巴鐵路前期工作，對打開中國向西開放通道，加快新疆絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)意義重大。