我公司QPY32成球盤傳動減速裝置采用SN·BWl5-23型擺線針輪減速器。幾年來減速器輸入軸花鍵經(jīng)常出現(xiàn)擠壓變形和剪切現(xiàn)象。其原因:在通常情況下減速機輸入軸花鍵設(shè)計原則上采用外徑定心方式,花鍵齒側(cè)間隙較大,配合較松,屬間隙配合。
成球盤在投產(chǎn)之后,不管生產(chǎn)還是停機,盤內(nèi)物料無法卸空,因此,成球盤開停機時必然會產(chǎn)生較大的慣性力,沖擊花鍵,特別是停機,成球盤在慣性的作用下來回擺動,造成花鍵工作面兩邊受擠壓和剪切,使之變形失效。
1998年5月,我們將減速器輸入軸花鍵改為平鍵,采用H7/r6過盈配合入減少軸蓋兩者之間活度和沖擊力。為了保證扭矩的正常傳遞,通過強度計算,應(yīng)適當(dāng)加長配合長度,特別是鍵的配合長度。改進(jìn)前后結(jié)構(gòu)見圖1。
圖1 減速機輸入軸鍵改進(jìn)前后結(jié)構(gòu)
在進(jìn)行減速器輸入軸改動時,原內(nèi)花鍵端蓋隨之作適當(dāng)改變,并與之相配(見圖2)。
圖2 減速機輸入軸端蓋結(jié)構(gòu)
注意事項:
1)SN·BWl5-23型擺線針輪減速器輸入軸與端蓋之間采用過盈配合,因此,拆卸較困難,為了確保端蓋能安全卸出,必須在端蓋與軸相配的蓋轂上對稱攻M12絲孔。
2)安裝端蓋時,必須使用硬木板墊在蓋轂上打人,防止內(nèi)徑和絲孔變形。
3)SN·BWl5-23型擺線針輪減速器在輸入軸端設(shè)有卸荷裝置,為了保證卸荷裝置內(nèi)軸承潤滑正常,我們將端蓋上拆卸孔中的1個變?yōu)橥?,直通軸承腔,待設(shè)備停機檢修時注入潤滑脂,平時運轉(zhuǎn)則用沉頭螺桿堵死。也可在拆卸孔中線垂直地方另鉆加油孔。
摘自《水泥》
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