中國(guó)驚艷世界的八個(gè)基建工程 哪一個(gè)少了水泥“砼”行
中國(guó)正在默默上演一場(chǎng)巨大的變革，從橫跨歐亞大洲鐵路、大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)到各大巨型機(jī)場(chǎng)，甚至是在沙漠中建起的新城市，每個(gè)都讓外國(guó)人震驚不已！中國(guó)正在向全世界展示自己干大事兒的能力。
圖為港珠澳大橋-全球最長(zhǎng)跨海大橋港珠澳大橋東起香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近的香港口岸人工島，向西橫跨伶仃洋海域后連接珠海和澳門人工島，止于珠海洪灣；橋隧全長(zhǎng)55千米，其中主橋29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；橋面為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度100千米/小時(shí)；工程項(xiàng)目總投資額1269億元。
圖為北京-上海高鐵是全球最長(zhǎng)的在一期內(nèi)建成的高速鐵路工程。總投資350億美元。
圖為在2016年9月份的時(shí)候，世界最大的射電望遠(yuǎn)鏡，平塘射電望遠(yuǎn)鏡開始正式投入使用，500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡被譽(yù)為“中國(guó)天眼”，是由中國(guó)科學(xué)院國(guó)家天文臺(tái)主導(dǎo)建設(shè)，具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界最大單口徑、最靈敏的射電望遠(yuǎn)鏡。綜合性能是著名的射電望遠(yuǎn)鏡阿雷西博的十倍?？偼顿Y為1.1億美元。
圖為位于終南山下的秦嶺隧道全程超過17.7公里，是中國(guó)目前最長(zhǎng)的一條高速隧道。由于山區(qū)持續(xù)大坡道對(duì)動(dòng)車的牽引制動(dòng)、牽引供電、運(yùn)營(yíng)安全、運(yùn)營(yíng)能力等有著重要影響，需攻克諸多關(guān)鍵技術(shù)難題?？偼顿Y為4.73億美元。
圖為中國(guó)中央廣播電視它的總部大樓由6個(gè)水平和垂直的區(qū)域組成，它的占地面積為197000平方米，獲得全球最佳高層建筑獎(jiǎng)?？偼顿Y為7.6億美元。
圖為位于俄羅斯圣彼得堡的“波羅的海明珠”（Baltic Pearl）項(xiàng)目是中國(guó)最大的海外開發(fā)項(xiàng)目，它由住宅和商業(yè)兩部分功能組成?？偼顿Y為13億美元。
圖為武漢火車站為一些全球最快的火車提供服務(wù)，它們的時(shí)速高達(dá)300km/h?？偼顿Y為21.2億美元。
圖為哈爾濱-大連高鐵是全球首個(gè)高寒高速鐵路，它可以在高緯度和低溫條件下順利運(yùn)行。總投資140億美元。
編輯：王琲建
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