煤價(jià)倒掛 進(jìn)口商退市觀望

市場人士預(yù)計(jì)，4—5月份的煤炭進(jìn)口量將減少

近期，受神華、中煤等大型煤企降價(jià)拖累，港口煤炭價(jià)格出現(xiàn)大幅跳水，進(jìn)口煤價(jià)格優(yōu)勢漸失，甚至出現(xiàn)了全面倒掛的現(xiàn)象。

大型煤企降價(jià)促銷，進(jìn)口煤價(jià)格全面倒掛

“神華降價(jià)之前，貿(mào)易商有10元/噸左右的利潤，降20元/噸之后，貿(mào)易商就得倒貼10元/噸了”，這是神華集團(tuán)調(diào)降動力煤銷售價(jià)格之后，國內(nèi)進(jìn)口煤市場最直觀、最具體的一個(gè)描述。

據(jù)悉，由于銷售情況不理想，近期神華集團(tuán)率先對港口動力煤銷售價(jià)格進(jìn)行了下調(diào)，各主流品種銷售價(jià)格普降20元/噸。其中，5500大卡的動力煤現(xiàn)貨價(jià)格下調(diào)后跌至548.8元/噸。

在煤炭價(jià)格企穩(wěn)之時(shí)，神華集團(tuán)突然降價(jià)且降價(jià)幅度如此之大，引發(fā)了市場恐慌。有分析認(rèn)為，神華通過降價(jià)降低港口庫存，增加市場占有率，完成蒙西、陜北中小煤礦的進(jìn)一步兼并整合。另有分析則認(rèn)為，神華此舉意在搶攤進(jìn)口煤市場。

由于神華集團(tuán)調(diào)價(jià)具有市場指引作用，神華降價(jià)的消息一出，兗礦、中煤集團(tuán)、山西焦煤集團(tuán)均對煤炭銷售價(jià)格進(jìn)行了下調(diào)。其中，山西焦煤集團(tuán)對精煤（車板價(jià)）下調(diào)40—60元/噸，兗礦對精煤、混煤掛牌價(jià)調(diào)降了30元/噸。

事實(shí)上，不管神華集團(tuán)降價(jià)的初衷是什么，但此次降價(jià)確實(shí)對進(jìn)口煤市場造成了較大的沖擊。據(jù)了解，目前進(jìn)口煤市場已經(jīng)出現(xiàn)了全面倒掛的現(xiàn)象。

山西汾渭能源煤炭分析師曾浩在接受期貨日報(bào)記者采訪時(shí)表示，目前南方港口印尼煤和澳洲煤倒掛程度大概每噸在1.5美元。據(jù)上海鋼聯(lián)煤炭分析師黃巾芮透露，目前4000大卡印尼煤倒掛幅度已擴(kuò)大至10—20元/噸。

煤炭海運(yùn)費(fèi)逆勢上漲，進(jìn)口商無奈退市

值得關(guān)注的是，雖然進(jìn)口煤價(jià)格在下跌，但煤炭海運(yùn)費(fèi)卻在上漲。數(shù)據(jù)顯示，截至3月4日，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）已上升至1325點(diǎn)，較2月底的1258點(diǎn)上漲67點(diǎn)，漲幅達(dá)5.3%。其中，波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲至2326點(diǎn)，較2月底漲幅達(dá)11.6%?！　?

據(jù)航運(yùn)公司透露，目前從紐卡斯?fàn)柕綇V州的Cape船運(yùn)費(fèi)，已上漲至14美金。海運(yùn)費(fèi)上漲，勢必會推高進(jìn)口煤到岸價(jià)格，“已經(jīng)簽訂合同或即將到港的進(jìn)口煤，都將承受巨大的虧損”，廣東一貿(mào)易商表示。

據(jù)悉，由于對進(jìn)口煤后市比較擔(dān)憂，自本周起大部分進(jìn)口商都暫停了煤炭進(jìn)口業(yè)務(wù)，部分貿(mào)易商甚至選擇退市觀望。

目前市場開始擔(dān)心，未來進(jìn)口煤違約情況會增加。曾浩告訴期貨日報(bào)記者，目前國內(nèi)煤炭進(jìn)口商與海外礦商正在考慮重新議價(jià)，“現(xiàn)在進(jìn)口煤的虧損情況已經(jīng)過高了，如果礦商不同意重新議價(jià)的話，那些已經(jīng)簽了單接貨的，包括漂在海上的進(jìn)口煤都將會出現(xiàn)違約”。

基于此，曾浩認(rèn)為，3月份國內(nèi)進(jìn)口煤市場將會顯得格外艱難，“新成交的合同量將會很少，這會影響到4—5月份的煤炭進(jìn)口量”。