三大利好政策助推工程機(jī)械行業(yè)復(fù)蘇

慧聰工程機(jī)械網(wǎng) · 2013-09-05 09:30 留言

  已習(xí)慣于井噴市場的中國工程機(jī)械企業(yè),無疑正在遭遇前所未有的困境。從時間來看,這個已經(jīng)歷近十年中國經(jīng)濟(jì)增長黃金年代的行業(yè),還是第一次經(jīng)歷真正的冬天。盡管早在2008年,經(jīng)濟(jì)寒流來襲,但4萬億投資推陳出新、力挽狂瀾,使得工程機(jī)械行業(yè)寒冬著陸時間推遲了整整4年。

  工程機(jī)械行業(yè)復(fù)蘇,離不開國內(nèi)固定資產(chǎn)投資的持續(xù)拉動,中國工業(yè)化和城市化進(jìn)程無疑是工程機(jī)械企業(yè)最大的機(jī)會。有專家預(yù)測,未來十年中國的固定資產(chǎn)投資仍然可以維持20%年均增速,這段時間仍會是工程機(jī)械的黃金發(fā)展期。目前,工程機(jī)械企業(yè)最需要做的是進(jìn)行產(chǎn)業(yè)調(diào)整。 中國工程機(jī)械協(xié)會理事長楊紅旗指出,我國工程機(jī)械市場現(xiàn)在處于下一個快速展快期的起始階段……而近期國家提出的多項宏觀戰(zhàn)略無疑給處于困境中的工程機(jī)械企業(yè)打了強(qiáng)心劑。

  中國城鎮(zhèn)化政策春風(fēng)化雨

  城鎮(zhèn)化作為推動中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎受到了社會的關(guān)注。去年, “十八大”召開之后,中央關(guān)于“新型城鎮(zhèn)化”的戰(zhàn)略日益清晰。城鎮(zhèn)化將帶動6.6萬億元城鎮(zhèn)建設(shè)投資。相關(guān)經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示,城鎮(zhèn)化是一個全新的投資主體,對工程機(jī)械行業(yè)來說,是一場盛大的餐宴。然而,在近期,城鎮(zhèn)化的工作會議延遲,和政策的制定時間的不確定性,讓工程機(jī)械望而止步,不敢輕易投入。

  從接近政策制定的人士處獲悉,目前在國家城鎮(zhèn)化規(guī)劃制定過程中,多個省份都希望自己省份內(nèi)的區(qū)域中心城市納入城市群規(guī)劃,已經(jīng)納入城市群規(guī)劃的部分地區(qū)還希望晉升為國家級城市群,于是出現(xiàn)了多地競逐城市群指標(biāo)的現(xiàn)象?!野l(fā)改委參與政策制定的相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,下一步我國將把城市群發(fā)展作為引領(lǐng)區(qū)域發(fā)展的龍頭,發(fā)揮其推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和國土空間均衡開發(fā)的重要作用?!“凑瞻l(fā)改委的目標(biāo),下一步京津冀、長江三角洲和珠江三角洲城市群將向世界級城市群發(fā)展,在更高層次參與國際合作和競爭,另外再打造哈長、呼包鄂榆、太原、寧夏沿黃、江淮、北部灣、黔中、滇中、蘭西、烏昌石等10個區(qū)域性城市群。

  城鎮(zhèn)化過程中會產(chǎn)生的大量新建的基礎(chǔ)設(shè)施,已是中國發(fā)展最明顯的一個趨勢。圍繞城鎮(zhèn)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中,從“鐵公機(jī)”的基本建設(shè),到礦山、冶金、石化、水利、電力、市政等建設(shè)領(lǐng)域,幾乎都離不開工程機(jī)械。這必將關(guān)于對工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)生巨大的推動作用。雖然,盡管全國城鎮(zhèn)化會議的召開時間一再推遲,城鎮(zhèn)化的總體規(guī)劃綱要也仍未揭開面紗,不過城市群作為城鎮(zhèn)化的重要載體這一方向已基本確定。

  軌道交通建設(shè)拉動市場快速增長

  軌道交通是顯著提高交通運(yùn)力供給能力的方式,可為緩解交通擁堵提供根本保障。隨著城市交通擁堵的日益嚴(yán)重,國內(nèi)城市軌道交通發(fā)展將進(jìn)一步提速,未來將有很大的發(fā)展空間。

  根據(jù)《2013~2017年中國城市軌道交通行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示,軌道交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)??梢赃_(dá)到數(shù)千億元,共涉及相關(guān)行業(yè)達(dá)20多個,包括土建、機(jī)械、電氣、電子及通訊業(yè)的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。不僅如此,城市軌道交通建設(shè)對引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有獨到之處。

  相關(guān)人士表示,目前軌道交通建設(shè)北京、上海遙遙領(lǐng)先,其余深圳、廣州等城市雖有線路但里程很短,下一步該類城市軌道交通建設(shè)力度會增加,而除深圳、廣州外,重慶、成都、西安、昆明等城市也將成為軌道建設(shè)熱門地區(qū)。

  按照國家發(fā)改委規(guī)定,一個城市要建設(shè)地鐵,其人口數(shù)量、GDP總量以及財政收入等都要達(dá)標(biāo),隨著城市化進(jìn)程加快越來越多城市會達(dá)到建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),因而軌道交通建設(shè)具有較大投資潛力。

  中國的軌道交通從第一次大提速開始,到2011年完成的第八次提速,中國軌道交通經(jīng)歷了一個快速發(fā)展的歷程。以上海到南京為例,提速前全程要4~5h,目前最快的僅需1h,速度已超過了350km/h;從上海到北京也只需5h了。而這些高速的實現(xiàn),離不開先進(jìn)的工程機(jī)械設(shè)備。

  西部大投資繼續(xù)加碼改革紅利值得期待

  在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型之際,西部成為“投資重地”的重?fù)?dān)日益凸顯。26日,發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)2012年西部大開發(fā)工作進(jìn)展情況和2013年工作安排的通知》。數(shù)據(jù)顯示,自2007年起,西部地區(qū)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速已連續(xù)6年超過東部地區(qū)和全國平均水平,基本扭轉(zhuǎn)了與其他地區(qū)發(fā)展差距不斷擴(kuò)大的勢頭。

  該通知表示,2013年要進(jìn)一步細(xì)化完善政策措施,進(jìn)一步加大支持力度,加強(qiáng)對西部地區(qū)發(fā)展形勢的預(yù)判、政策措施預(yù)研和重大項目儲備,包括研究提出2013年西部大開發(fā)新開工重點工程等?!拔鞑康貐^(qū)還承擔(dān)著轉(zhuǎn)型升級承載區(qū)的重任,其未來的發(fā)展空間很大?!币晃唤咏l(fā)改委的人士向上證報記者表示,對于傳統(tǒng)行業(yè)方面,在消化過剩產(chǎn)能的過程中,預(yù)計會有相當(dāng)一部分產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向西部。

  事實上,通知也指出,“西部地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移速度加快,重慶、四川、云南、陜西、青海、寧夏等省份實際利用外來資金增幅均達(dá)兩位數(shù),一批電子、汽車、家電、裝備制造等大型企業(yè)落戶西部,廣西桂東、重慶沿江、寧夏銀川承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)示范效果不斷顯現(xiàn)?!?

  而在今年,發(fā)改委計劃推動實施新修訂的《中西部地區(qū)外商投資優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)目錄》,積極引導(dǎo)外商向西部地區(qū)轉(zhuǎn)移和增加投資。另一方面,在基建方面,西部也有“絕對的空間”。

  國務(wù)院總理李克強(qiáng)近日曾表示,西部大開發(fā)在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展總體格局中具有優(yōu)先位置,要實行差別化的經(jīng)濟(jì)政策,重點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更多向西部傾斜。而單以鐵路建設(shè)為例,國務(wù)院就明確表示,進(jìn)一步加快中西部鐵路建設(shè)。

  發(fā)改委通知也表示,加強(qiáng)對西部地區(qū)重大項目儲備,包括研究提出2013年西部大開發(fā)新開工重點工程等。按照以往的經(jīng)驗來看,重大項目的實施,首先利好水泥、鋼鐵、玻璃、機(jī)械等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。

編輯:劉冰

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