一季度西江長洲船閘過貨量增56.69%，助力大灣區(qū)戰(zhàn)略腹地建設(shè)

西江春潮涌，千帆氣象新。

今年一季度，西江黃金水道船閘過貨量實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，為廣西打造成為粵港澳大灣區(qū)的重要戰(zhàn)略腹地提供高效暢達(dá)的水路大通道。截至2024年3月31日，西江聯(lián)合調(diào)度船閘過貨量達(dá)9316.06萬噸，同比增長37%，其中長洲船閘過貨量4212.96萬噸，同比增長56.69%。

數(shù)據(jù)的高速增長，得益于西部陸海新通道建設(shè)深入實(shí)施，物流網(wǎng)絡(luò)的不斷織密，水路運(yùn)輸成本優(yōu)勢推動水路貨運(yùn)量穩(wěn)步增長，廣西水運(yùn)開放新動能正在不斷迸發(fā)。

長洲船閘，是西江黃金水道東連粵港澳的“咽喉”，承擔(dān)著廣西內(nèi)河90%的貨運(yùn)量。西江集團(tuán)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，長洲船閘下行船舶為13056艘次，過貨量占長洲船閘總過貨量的75%，主要貨物為碎石、水泥、機(jī)制砂、石粉等，約占總貨量的68%，主要目的地為廣州、中山、佛山、珠海，成為連接大灣區(qū)的水運(yùn)大通道。

“高效互聯(lián)互通是加快打造國內(nèi)國際雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地的基礎(chǔ)。”集團(tuán)公司總經(jīng)理助理、西江集團(tuán)黨委書記、董事長鳳軍介紹，西江集團(tuán)深入學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記對廣西重大方略要求，加強(qiáng)科技創(chuàng)新，不斷提升船閘過閘效率，奮力實(shí)現(xiàn)一季度“開門紅”，助力廣西打造成為粵港澳大灣區(qū)的重要戰(zhàn)略腹地和國內(nèi)國際雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地。

開門紅”的數(shù)據(jù)來之不易，一季度，受西江流域特枯水期影響，通航形勢較為嚴(yán)峻。對此，西江集團(tuán)多措并舉，彰顯國企責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

船閘管理單位圍繞“保安全、保暢通、提效率”這一主線，提前謀劃，錯開過閘高峰期，合理安排船閘大修計劃。同時，主動加強(qiáng)與交通、港航、海事等部門溝通聯(lián)動，發(fā)揮西江航運(yùn)干線通航保暢機(jī)制、西江港航黨建聯(lián)盟作用，根據(jù)待閘船舶數(shù)量、水情變化的實(shí)際情況，科學(xué)調(diào)度船舶，抓住有利時機(jī)疏導(dǎo)待閘船舶。

在提升船閘效率方面，不斷鞏固2023年實(shí)施積分管理辦法的成效，提倡標(biāo)準(zhǔn)操作，安全高效過閘，單船過閘時間普遍比以往快了10—20分鐘。長洲船閘過閘效率較以往提升約25%，持續(xù)優(yōu)化服務(wù)，營造良好過閘環(huán)境。

原標(biāo)題：增長超50%！一季度西江長洲船閘過貨量達(dá)4213萬噸