旺季下的冬天 煤價機會何在？

　　昨天立冬，即將到來的煤炭消費旺季，開始進入自然意義上的冬天了。從當(dāng)前已有的信息判斷，旺季需求大概率偏弱，進口則大概率偏嚴(yán)，兩者合力使得煤價漲跌兩難，但具體的結(jié)論要等到11月中下旬兩者真正落地，方能得出較為明晰的結(jié)論。

　　11月份以來，環(huán)渤海港口動力煤價格止跌回升，但在下游電廠高庫存低日耗的情形下，看空情緒依然不低。不過當(dāng)前雖然終端需求低迷，但貿(mào)易商降價意愿仍然偏低，等待日耗回升。最新的港口動力末煤（CV5500）主流報價在650元左右，動力末煤（CV5000）主流報價590元左右。

　　產(chǎn)地方面，陜西地區(qū)環(huán)檢查結(jié)束，煤礦陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，榆林地區(qū)部分煤礦在民用及化工需求向好的支撐下煤價再次提漲。神木地區(qū)礦則反映為了迎來環(huán)?；仡^看，部分礦為了清理庫存，價格小幅回落10元/噸左右。內(nèi)蒙古地區(qū)近期受港口市場下行影響，下游貿(mào)易商發(fā)運減緩，煤礦銷售較前期轉(zhuǎn)差，部分礦價格小幅回落10元/噸左右，多數(shù)礦表示對后期市場暫時看穩(wěn)。

　　港口方面，大秦線運輸恢復(fù)正常，加之近期港口封航時間較長裝船作業(yè)受限，環(huán)渤海港口庫存呈向上修復(fù)走勢。6日，環(huán)渤海港口庫存2222.7萬噸。價格方面，港口各煤種詢貨略有分化，部分適用于水泥、化工企業(yè)的優(yōu)質(zhì)山西煤詢貨較多，而沿海電廠庫存高位，采購市場煤放緩。5500大卡動力煤主流報價650-660元左右。11月7日，最新一期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)發(fā)布，報收于571元/噸，與上期持平。

　　下游方面，電廠采購節(jié)奏依舊緩慢，近期六大電廠日耗已降至50萬噸以下;同時期庫存持續(xù)走高，升至1700萬噸以上，存煤可用天數(shù)高達35天，為近三年來庫存最高位。11月7日數(shù)據(jù)顯示，沿海六大電庫存1697.84萬噸，日耗49.61萬噸，存煤可用天數(shù)34.22天。不過，以拉運市場煤為主的中小電廠還在積極補庫，水泥、冶金等行業(yè)開足馬力生產(chǎn)，拉運量也在增加。

　　那么，旺季下的冬天，煤價將何去何從?

　　北方地區(qū)臨近供暖季，動力煤又到了需求旺季。而當(dāng)前動力煤市場不溫不火，煤價震蕩。分析認(rèn)為，在下游電廠低日耗疊加高庫存的局面沒有改善的情況下，煤價仍將維持弱勢格局。當(dāng)然，旺季將至，今冬煤價仍有上漲機會。

　　首先，受安全、環(huán)保等多方面因素影響，“三西”地區(qū)新增煤炭產(chǎn)能釋放有限;加之取暖季節(jié)到來之后，華北、東北等地煤炭采購增加，鐵水聯(lián)運數(shù)量受到影響，沿海煤炭市場供應(yīng)偏緊。

　　其次，根據(jù)中央氣象臺預(yù)報，未來一周我國江淮江南西部等地降雨偏多，東部地區(qū)氣溫偏高，加之進博會期間長江沿線企業(yè)錯峰生產(chǎn)等因素影響，預(yù)計短期內(nèi)電廠日耗或難快速回升;伴隨后續(xù)氣溫繼續(xù)降低，迎峰度冬期間電廠耗煤將有所增加，存煤可用天數(shù)將下降，拉動市場繼續(xù)看好。

　　再次，進口煤受到限制，預(yù)計后兩個月，月均進口煤炭配額不足1400萬噸;很多原進口資源將轉(zhuǎn)移至國內(nèi)，國內(nèi)煤炭市場份額增加。

　　整體看，短期內(nèi)動力煤價格或受需求提振出現(xiàn)上行，但整體震蕩幅度不會太大，沒有大幅上漲預(yù)期。去年冬季市場曾出現(xiàn)電廠無煤可燒的情況，使得今年2月初國內(nèi)動力煤價格曾高達770元/噸，但今年電廠普遍采取高庫存策略，市場供應(yīng)量充足。特別是國內(nèi)六大發(fā)電集團日均耗煤量持續(xù)在低位徘徊，令煤炭消費受到抑制，加上港口和電廠的庫存延續(xù)高位運行態(tài)勢，動力煤市場將繼續(xù)受到抑制，即將進入旺季的冬天煤價，短期維持偏弱走勢的概率較大。