中國(guó)電建：三臺(tái)永花公路項(xiàng)目永明大橋預(yù)制箱梁架設(shè)完成

近日，水電十二局承建的三臺(tái)永花公路工程項(xiàng)目永明大橋預(yù)制箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得了重要階段性成果。

自工程啟動(dòng)以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)守“安全第一，質(zhì)量先行”的原則，提前規(guī)劃，精心組織，科學(xué)管理，并多次舉辦專項(xiàng)培訓(xùn)和交底會(huì)議。在施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)遵循“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、高效率”的原則，對(duì)梁體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保了梁體線形的流暢性，并不斷加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)保障，嚴(yán)格控制關(guān)鍵工序的質(zhì)量，確保施工完全符合設(shè)計(jì)要求。

永明大橋全長(zhǎng)966.45米，橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力箱梁，箱梁安裝采用組合桁架式架橋機(jī)，左右幅分離式架設(shè)。其中重難點(diǎn)為鋼箱梁的架設(shè)，第六跨為上跨望松路，特設(shè)1—55米簡(jiǎn)支鋼箱梁；第十四跨為上跨綿西高速，特設(shè)1—55米簡(jiǎn)支鋼箱梁；鋼箱梁采用單幅2箱等截面簡(jiǎn)支鋼箱梁，梁跨為55米。永明大橋不僅是項(xiàng)目施工運(yùn)梁路線的關(guān)鍵點(diǎn)，也是確保整個(gè)工程順利進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)，其箱梁的順利架設(shè)對(duì)于推動(dòng)全線貫通具有至關(guān)重要的意義。

三臺(tái)永花公路工程是加速三臺(tái)縣融入成德綿城市群一體化發(fā)展、加快構(gòu)建綿陽(yáng)市“一核兩翼、三區(qū)協(xié)同”區(qū)域發(fā)展新格局的重要支撐項(xiàng)目，也是三臺(tái)縣納入中期規(guī)劃的重要基礎(chǔ)設(shè)施工程和民生工程。項(xiàng)目建設(shè)能夠優(yōu)化當(dāng)?shù)芈肪W(wǎng)結(jié)構(gòu)，拉動(dòng)固定資產(chǎn)投資，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，助力實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興，具有顯著社會(huì)意義和經(jīng)濟(jì)意義。