鐵路運輸成本升高 每噸公里提高1.5分
據(jù)《鐵道部關(guān)于調(diào)整鐵路貨物運價的通知》顯示,經(jīng)國務(wù)院批準,國家發(fā)改委、鐵道部2013年2月17日下發(fā)《關(guān)于調(diào)整鐵路貨物運輸價格的通知》(發(fā)改價格〔2013〕261號),決定自2013年2月20日起,對全路實行統(tǒng)一運價的營業(yè)線貨物運價進行調(diào)整,平均運價水平每噸公里提高1.5分,漲幅達到13%。
煤炭普通運價漲幅備受關(guān)注。此前煤炭普通運價為鐵路4號運價,當前基價2部分為6.29分/噸公里。而根據(jù)《通知》中的鐵路貨物運價率表調(diào)整,煤炭普通運價提高到7.53分/噸公里,提價幅度達到16%?!锻ㄖ繁硎?,大秦、豐沙大、京原、京秦四線煤炭現(xiàn)行運價不變,而大秦、豐沙大、京原皆屬于大秦鐵路(601006.SH)的旗下資產(chǎn)。大秦線則因執(zhí)行特殊運價體系,在其0.12元/噸公里的運價中,基礎(chǔ)運價則為7.51分/噸公里,3.3分/噸公里為建設(shè)基金,1.2分/噸公里為電氣化附加。
多位市場人士向財新記者表示,此次煤炭普通運價提高到7.53分/噸公里,已超過大秦線的7.51分/噸公里。雖然兩者運價極為接近,但此前期待中的“價格并軌方案”未見落實,預(yù)計大秦線運價進入普通運價的調(diào)整通道概率比較大。18日,廣深鐵路(601333.SH)和鐵龍物流(600125.SH)均公告稱,接到鐵道部通知,國家發(fā)改委和鐵道部將于近期對鐵路貨運價格進行調(diào)整,具體調(diào)整方案尚在研究中,大秦鐵路未做類似公告。而當日大秦鐵路收漲8.79%,今日則宣布暫時停牌。
根據(jù)《通知》,膠新線、臨沂北線、西合線、南陽西線、小厲線、贛龍線、渝懷線、遂渝線貨物運價按國鐵統(tǒng)一運價執(zhí)行。而鐵道部《關(guān)于明確農(nóng)用化肥鐵路運價優(yōu)惠政策有關(guān)事項的通知》(鐵運函〔2004〕364號)第二條“各類線路化肥運價”執(zhí)行的化肥運價率每噸公里由“0.0826元”調(diào)整為“0.0976元”;其他國鐵營業(yè)線和國鐵控股合資鐵路化肥運價,現(xiàn)執(zhí)行每噸公里0.0826元的,調(diào)整為0.0976元。
過去十年(2010年除外),鐵路貨運平均運價每年都有不同程度的調(diào)整,最大漲幅為2012年的9.42%。最近的一次全國鐵路貨運線價格上調(diào)是在2012年5月,調(diào)整后的貨物平均運價水平每噸公里提高1分。此次調(diào)價幅度更超過2012年,達到13%的增長幅度。
市場人士告訴財新記者,目前CPI指標不是很高,鐵道部年初又提出增加一線員工工資,整體宏觀環(huán)境有利于鐵路提價。每年4月份是鐵路運行圖調(diào)整期,以往國鐵普貨提價的時間窗口基本集中在二季度(以四、五月為主),此次提價的時間窗口提前,再次體現(xiàn)出國家對鐵路改革非常積極的態(tài)度。鐵路貨運價格離市場價格越近,越能激發(fā)鐵路系統(tǒng)本身的造血能力,未來改革對市場沖擊就越小。
煤炭普通運價漲幅備受關(guān)注。此前煤炭普通運價為鐵路4號運價,當前基價2部分為6.29分/噸公里。而根據(jù)《通知》中的鐵路貨物運價率表調(diào)整,煤炭普通運價提高到7.53分/噸公里,提價幅度達到16%?!锻ㄖ繁硎?,大秦、豐沙大、京原、京秦四線煤炭現(xiàn)行運價不變,而大秦、豐沙大、京原皆屬于大秦鐵路(601006.SH)的旗下資產(chǎn)。大秦線則因執(zhí)行特殊運價體系,在其0.12元/噸公里的運價中,基礎(chǔ)運價則為7.51分/噸公里,3.3分/噸公里為建設(shè)基金,1.2分/噸公里為電氣化附加。
多位市場人士向財新記者表示,此次煤炭普通運價提高到7.53分/噸公里,已超過大秦線的7.51分/噸公里。雖然兩者運價極為接近,但此前期待中的“價格并軌方案”未見落實,預(yù)計大秦線運價進入普通運價的調(diào)整通道概率比較大。18日,廣深鐵路(601333.SH)和鐵龍物流(600125.SH)均公告稱,接到鐵道部通知,國家發(fā)改委和鐵道部將于近期對鐵路貨運價格進行調(diào)整,具體調(diào)整方案尚在研究中,大秦鐵路未做類似公告。而當日大秦鐵路收漲8.79%,今日則宣布暫時停牌。
根據(jù)《通知》,膠新線、臨沂北線、西合線、南陽西線、小厲線、贛龍線、渝懷線、遂渝線貨物運價按國鐵統(tǒng)一運價執(zhí)行。而鐵道部《關(guān)于明確農(nóng)用化肥鐵路運價優(yōu)惠政策有關(guān)事項的通知》(鐵運函〔2004〕364號)第二條“各類線路化肥運價”執(zhí)行的化肥運價率每噸公里由“0.0826元”調(diào)整為“0.0976元”;其他國鐵營業(yè)線和國鐵控股合資鐵路化肥運價,現(xiàn)執(zhí)行每噸公里0.0826元的,調(diào)整為0.0976元。
過去十年(2010年除外),鐵路貨運平均運價每年都有不同程度的調(diào)整,最大漲幅為2012年的9.42%。最近的一次全國鐵路貨運線價格上調(diào)是在2012年5月,調(diào)整后的貨物平均運價水平每噸公里提高1分。此次調(diào)價幅度更超過2012年,達到13%的增長幅度。
市場人士告訴財新記者,目前CPI指標不是很高,鐵道部年初又提出增加一線員工工資,整體宏觀環(huán)境有利于鐵路提價。每年4月份是鐵路運行圖調(diào)整期,以往國鐵普貨提價的時間窗口基本集中在二季度(以四、五月為主),此次提價的時間窗口提前,再次體現(xiàn)出國家對鐵路改革非常積極的態(tài)度。鐵路貨運價格離市場價格越近,越能激發(fā)鐵路系統(tǒng)本身的造血能力,未來改革對市場沖擊就越小。
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