亞洲最長礦產(chǎn)品廊道運輸線路 預(yù)計明年5月底在安徽建成
作為亞洲最長礦產(chǎn)品廊道運輸線路
（產(chǎn)能輸送能力大于10000T/h）
池州貴池區(qū)公共礦產(chǎn)品運輸廊道建設(shè)項目
自去年開工以來就備受關(guān)注，
如今，項目建設(shè)情況如何？
近日，記者深入施工現(xiàn)場，
走訪了解項目最新動態(tài)。
當天，記者來到該項目秋浦河隧道專項工程南岸建設(shè)現(xiàn)場，只見施工人員正操作著挖掘機等大型作業(yè)車輛，在隧道內(nèi)有序掘進。
據(jù)介紹，秋浦河隧道總長度共有1206米，為確保工程按質(zhì)按量如期完工，施工單位根據(jù)不同地段特點，因地制宜采用礦山法、盾構(gòu)法、明挖法三種掘進施工方式。
“像秋浦河南岸，我們主要采用礦山法，北岸則采用明挖法。值得一提的是我們創(chuàng)新采用的盾構(gòu)法，原本我們準備以跨河大橋的形式施工，但為了保護秋浦河的生態(tài)環(huán)境，我們決定增加成本，改用盾構(gòu)的形式下穿秋浦河作業(yè)?！睂O朝飛告訴記者，這也是國內(nèi)首次在廊道隧道工程中采用盾構(gòu)法來進行穿越施工。
機器轟鳴，吊臂起落，同步火熱推進的還有廊道架空段項目。
走進架空段項目重要節(jié)點——跨滬渝高速橋段施工現(xiàn)場，記者看到，三座大橋墩都在緊鑼密鼓地施工作業(yè)中。池州中建材廊道項目上跨滬渝高速公路橋梁施工項目負責(zé)人張萬鵬介紹，該段共需建設(shè)四個橋墩，自今年1月4日開工以來，已完成三個墩身建設(shè)，現(xiàn)階段已進入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段，預(yù)計明年3月19日整個橋梁工程能夠全面完工。
據(jù)了解，該廊道項目總投資27.8億元，計劃建設(shè)約38千米長膠帶輸送機及收塵系統(tǒng)，其中隧道約13千米、高架約25千米，是亞洲最長礦產(chǎn)品運輸線路。
“該項目分為兩個標段。隧道工程于去年7月開工，目前已完成90%，預(yù)計今年6月30日全面貫通，架空段工程也已全面開工建設(shè)。我們有信心在明年5月31日順利投產(chǎn)達標。”華東材料池州項目現(xiàn)場指揮部副指揮長孫朝飛向記者介紹，項目建成后，可實現(xiàn)年運輸?shù)V產(chǎn)品6000萬噸的能力，將改變貴池南部山區(qū)傳統(tǒng)公路運輸方式，緩解現(xiàn)階段以貨車運輸為主的安全、環(huán)保等產(chǎn)業(yè)發(fā)展壓力。
編輯：戴冬虞
監(jiān)督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
