廣東省梅江航運(yùn)受阻水泥價(jià)升

  近半個(gè)月來(lái),受廣東梅江航運(yùn)斷航影響,汽車(chē)貨運(yùn)價(jià)猛漲,來(lái)自湘、贛、晉、閩的兩千多部大貨車(chē)爭(zhēng)先恐后“闖”進(jìn)廣東貨運(yùn)市場(chǎng)“大撈一把”。

  10月10日下午,在國(guó)道206線(xiàn)梅縣往汕頭豐順段路旁站上一個(gè)多小時(shí),就可看到300多輛外省牌的大貨車(chē)滿(mǎn)載著水泥擦身而過(guò)。路邊店一位姓鐘的店主說(shuō):“近10多天生意又紅火起來(lái),許多家路邊店又打破往日的寧?kù)o,招待來(lái)自‘愛(ài)吃辣’的湘、贛大貨車(chē)司機(jī)?!币晃粊?lái)自湖南的貨車(chē)司機(jī)說(shuō),10月1日當(dāng)他聽(tīng)知廣東韓江、梅江水運(yùn)受阻以后,便迅速將大貨車(chē)“包”了起來(lái),跨越省界,到梅縣來(lái)運(yùn)載水泥往汕頭、潮州等地。因?yàn)榻谶\(yùn)價(jià)特好,每天往返跑一趟300多公里,兩位司機(jī)就可賺得600元左右。據(jù)他所知,他的400多位老鄉(xiāng)開(kāi)來(lái)了320多輛大貨車(chē)日夜奔跑在206國(guó)道上。

  梅縣松口水泥廠(chǎng)一位老板說(shuō):“韓江、梅江近來(lái)因故停航,原有廣東籍的大貨車(chē)已供不應(yīng)求,無(wú)奈之下只好花高運(yùn)價(jià)舍近求遠(yuǎn)。”

  據(jù)了解,粵東的汕頭、潮州、澄海等地,每月需用水泥接近1000萬(wàn)噸以上。梅州市屬下的梅縣、蕉嶺、平遠(yuǎn)等地,是生產(chǎn)水泥“王國(guó)”,而粵東片區(qū)的水泥市場(chǎng)絕大部分依賴(lài)這里。水運(yùn)暢通,載重量多,運(yùn)價(jià)只有公路價(jià)的一半,因此,有80%以上的水泥一直依賴(lài)于水運(yùn)。目前,公路運(yùn)價(jià)已從原來(lái)每噸運(yùn)價(jià)30元左右猛漲至65元∽72元(正常水運(yùn)價(jià)為15元/噸∽17元/噸)。

  運(yùn)價(jià)成本增加,汕頭、潮州各地的水泥價(jià)格也隨之高漲至每噸320元至350元之間,但仍滿(mǎn)足不了市場(chǎng)需要,為解決這一矛盾,湘、贛、閩等外省大貨車(chē)司機(jī)就及時(shí)掉轉(zhuǎn)車(chē)頭“闖”進(jìn)廣東一搏。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),近10多天來(lái),先后已有多個(gè)省份的大貨車(chē)兩千多輛大舉“進(jìn)軍”廣東。知情者說(shuō),15天來(lái),各廠(chǎng)家的運(yùn)輸成本因改走公路而大幅度增加,最多超過(guò)20萬(wàn)元以上。此事實(shí)屬無(wú)奈,大家都期盼水運(yùn)能早日暢通無(wú)阻,降低水泥成本,也盡快避免生產(chǎn)廠(chǎng)家受到外地水泥的沖擊。

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