協(xié)同發(fā)力 內(nèi)蒙古超額完成煤炭外運(yùn)保供任務(wù)

科技日報 · 2021-11-18 10:55

今年入冬以來,受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)和國際大宗能源原材料價格上漲等影響,國內(nèi)煤炭消費(fèi)超預(yù)期增長,多省電力供需緊張。特別是冬季供暖期到來后,煤炭供需更趨緊張,保供形勢嚴(yán)峻。

連日來,記者通過走訪內(nèi)蒙古煤炭企業(yè)、鐵路部門了解到,各煤礦滿負(fù)荷生產(chǎn)煤炭,萬噸煤炭列車裝載量增加,加密運(yùn)力向全國供煤,目前內(nèi)蒙古已超額完成煤炭外運(yùn)保供任務(wù)。

增產(chǎn)擴(kuò)能 確保國內(nèi)有煤可用

作為國內(nèi)的產(chǎn)煤大省,今年內(nèi)蒙古承擔(dān)著黑龍江、吉林、遼寧、天津等18個省區(qū)市,5300萬噸煤炭保供任務(wù)。目前,這些任務(wù)已由鄂爾多斯市40家煤炭企業(yè)分解落實,實際簽訂合同量達(dá)5364萬噸,超額落實了保供任務(wù)。

全國能源保供重點地區(qū)之一的內(nèi)蒙古鄂爾多斯市各煤礦加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)度,全力增產(chǎn)保供。據(jù)悉,鄂爾多斯現(xiàn)有正常生產(chǎn)煤礦231座,年產(chǎn)量8億噸。此外,新增復(fù)工復(fù)產(chǎn)煤礦40座,增加產(chǎn)量5860萬噸。還為109座露天煤礦批復(fù)臨時用地10122公頃,涉及產(chǎn)能1.69億噸/年;已有106座煤礦獲批產(chǎn)能核增,累計可核增產(chǎn)能1.04億噸/年。

在鄂爾多斯市伊金霍洛旗,蒙泰集團(tuán)滿來梁煤礦生產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)高速而有序。作為今冬保供東北地區(qū)的主力煤礦,他們從安全、生產(chǎn)、供應(yīng)多方面協(xié)同發(fā)力,各環(huán)節(jié)緊密配合,確保安全滿足生產(chǎn),產(chǎn)能滿足需求,運(yùn)輸滿足供應(yīng)。內(nèi)蒙古蒙泰集團(tuán)煤炭事業(yè)部總經(jīng)理張貴強(qiáng)介紹:“國家給我們核增產(chǎn)能后,我們整體產(chǎn)能就達(dá)到了560萬噸,我們已經(jīng)實現(xiàn)了煤炭整體化開采,過去我們的產(chǎn)能是每天一萬噸,目前我們可以達(dá)到每天一萬七千噸。”

內(nèi)蒙古自治區(qū)能源局副局長蔣蘭梅介紹說,今年,內(nèi)蒙古采取了一系列能源保供舉措,包括多部門協(xié)調(diào)推進(jìn)煤礦采礦權(quán)、林草、用地、產(chǎn)能置換、環(huán)評等手續(xù)辦理,加快煤礦竣工驗收,積極推進(jìn)具有增產(chǎn)潛力的煤礦產(chǎn)能核增,效果明顯。

隨著各項增產(chǎn)措施的落實,內(nèi)蒙古全區(qū)煤炭產(chǎn)量顯著增加。10月初,內(nèi)蒙古全區(qū)煤炭日產(chǎn)量增至300萬噸以上,10月9日達(dá)到327萬噸,主產(chǎn)地鄂爾多斯市達(dá)到234萬噸,均為今年以來最高水平。在國家發(fā)改委、國家礦山安全監(jiān)察局等部門的支持下,內(nèi)蒙古先后三批核增煤礦產(chǎn)能1.38億噸。

強(qiáng)化運(yùn)力 保障供應(yīng)及時到位

產(chǎn)能達(dá)標(biāo),外運(yùn)是關(guān)鍵。作為內(nèi)蒙古煤炭外運(yùn)“火車頭”的中國鐵路呼和浩特局,集中運(yùn)力資源,開展今冬明春全國發(fā)電、供暖用煤運(yùn)輸保供專項行動。10月以來,日均發(fā)運(yùn)電煤46.3萬噸,截至11月15日,中國鐵路呼和浩特局今年已累計發(fā)運(yùn)電煤1.32億噸。

據(jù)鐵路工作人員介紹,煤炭列車每節(jié)車廂能夠裝載80噸煤炭,每趟列車有105節(jié)車廂,一共可裝載8400噸煤炭,加上每節(jié)車廂的自重,總重超過1萬噸,因此也被稱為“萬噸大列”。自煤炭保供攻堅戰(zhàn)打響以來,每天都有15列滿載煤炭的萬噸列車從包西鐵路黃河特大橋上通過。

呼和浩特南站是內(nèi)蒙古煤炭“出區(qū)達(dá)?!敝匾獦屑~站,也是“萬噸大列”的必經(jīng)之路。據(jù)了解,呼和浩特南站站場面積約為45萬平方米,相當(dāng)于63個足球場那么大,一共有21條股道。自從9月份煤炭保供任務(wù)增加以后,這里的接發(fā)車數(shù)量明顯上升。從8月份,呼和浩特南站日均發(fā)送量28萬噸,到10月份上升至35萬噸,增幅達(dá)25%,每天接發(fā)車200多趟。

連日來,每天54趟列車的發(fā)出時間、運(yùn)量,都深深刻在呼和浩特南站站長李愛軍的腦袋里。9月下旬以來,電廠和供暖企業(yè)用煤需求量增加、列車增發(fā),意味著李愛軍的作業(yè)時間也隨之拉長,他說:“我們幾乎每天都要工作到深夜,但我們的工作有多重要,大家心里都很清楚?!?/p>

內(nèi)蒙古鐵路部門在全力保障外運(yùn)煤炭需求的同時,還統(tǒng)籌做好了區(qū)內(nèi)重點企業(yè)的用煤需求。在內(nèi)蒙古包頭市古城灣站,三個可存儲10萬噸煤炭的儲煤倉,每個儲煤倉都存放著4萬屯煤,10月份存儲量達(dá)6萬噸/個,這些煤炭從鄂爾多斯、山西、新疆等地運(yùn)來,通過鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞?,發(fā)往據(jù)此60多公里的包頭鋼鐵(集團(tuán))有限責(zé)任公司。

“今年還額外給內(nèi)蒙古呼倫貝爾等地運(yùn)送煤炭,保供當(dāng)?shù)匦枨?。”中國鐵路呼和浩特局包頭貨運(yùn)中心包東車間副主任趙彤介紹,往年古城灣站運(yùn)煤量大約80萬噸,今年截至10月底,已經(jīng)運(yùn)輸煤炭110萬噸,預(yù)計年底能到達(dá)130萬噸。

“保供期間,列車從去年的兩天一列,增至一天一列,有時候一天兩列?!壁w彤介紹,運(yùn)進(jìn)來的煤炭經(jīng)過過泵、入倉、卸車等流程后,煤炭通過皮帶直接運(yùn)送到裝車點,進(jìn)行智能化裝車。

編輯:余丹丹

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