華南地區(qū)進(jìn)口煤炭價格競爭力超過國內(nèi)煤炭

  據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計,隨著國家對進(jìn)口煤炭實(shí)行零關(guān)稅政策,目前在華南地區(qū),進(jìn)口煤炭價格的競爭力超過了國內(nèi)煤炭。除了質(zhì)量好,進(jìn)口煤炭的到岸價格,已經(jīng)從兩年前的旗鼓相當(dāng),轉(zhuǎn)變?yōu)槟壳暗谋葒鴥?nèi)北方煤炭低廉的局面。

  今年一季度,廣東口岸外貿(mào)進(jìn)口煤平均價格每噸43美元,而內(nèi)貿(mào)煤到港平均價格約為每噸人民幣450元。另外,據(jù)專家分析,由于國際市場煤價低迷,還存在價格下降空間,國內(nèi)煤炭受到成本上升壓力,價格還將上調(diào)。

  國家以稅收優(yōu)惠的形式鼓勵進(jìn)煤炭,促使中外煤炭價格對比發(fā)生變化。去年9月,財政部、國家發(fā)改委、商務(wù)部、海關(guān)總署、國家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于調(diào)整部分商品出口退稅率和增補(bǔ)加工貿(mào)易禁止類商品目錄的通知》,取消了為鼓勵外貿(mào)煤炭出口創(chuàng)匯而執(zhí)行了近10年的煤炭出口退稅政策。10月27日,國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會又在下發(fā)的《關(guān)于調(diào)整部分商品進(jìn)出口暫定稅率的通知》中,以暫定稅率形式對煤炭、焦炭加征5%的出口關(guān)稅,與此同時,各類煤炭進(jìn)口稅率則由3%-6%降低到1%左右。這些稅收優(yōu)惠使進(jìn)口煤炭有了價格吸引力。

  據(jù)中國物流信息中心最新統(tǒng)計,進(jìn)口煤炭的企業(yè)主要集中在廣東、福建等南方沿海地區(qū),其中大多是擁有自備碼頭的電力、化工等企業(yè),進(jìn)口煤炭分別來自向印尼、越南、澳大利亞等國。

  為什么進(jìn)口企業(yè)集中在南方沿海?據(jù)專家分析,除了進(jìn)口零關(guān)稅因素,南方沿海地區(qū)進(jìn)口煤炭,由于可直接利用海運(yùn)、而且是大噸位船舶,因此在運(yùn)輸上具有成本低廉的優(yōu)勢;而從國內(nèi)北方購買煤炭,但由于運(yùn)費(fèi)高以及流通環(huán)節(jié)多等因素,盡管距離很近,但最終價格反倒高出進(jìn)口。在進(jìn)口煤炭中,來自澳大利亞的煤炭,其海運(yùn)距離超過了3500海里;而國內(nèi)煤炭運(yùn)距最遠(yuǎn)的秦皇島,海運(yùn)距離也只有1000海里。

  專家指出,煤炭經(jīng)濟(jì)說到底是運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。我國煤炭生產(chǎn)地集中在中西部,煤炭主消費(fèi)地又在沿海和東部地區(qū)。鐵路交通運(yùn)力緊張長期成為制約我國煤炭工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵,也是造成我國煤炭產(chǎn)品物流成本高、交易費(fèi)用大、國際競爭力弱的重要原因。

  今年第一季度,我國首度成為煤炭凈進(jìn)口國。進(jìn)口煤炭緩解了國內(nèi)鐵路和港口內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸矛盾。由于近年來煤炭開發(fā)布局進(jìn)一步向晉、陜、蒙等地區(qū)集中,在原本就脆弱的生態(tài)環(huán)境面臨更大壓力的同時,也進(jìn)一步增加了這些地區(qū)的煤炭外運(yùn)壓力,鐵路運(yùn)能緊張的矛盾幾經(jīng)努力短時期內(nèi)也難以消除。業(yè)內(nèi)預(yù)計,“十一五”期間,隨著進(jìn)口煤炭的市場分羹,加上大秦線等鐵路運(yùn)能的逐步提升,將使港口后方疏運(yùn)難題得到一定的緩解。


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2024-12-24 07:22:57