中建商砼重慶信和樁基香港芯檢全部合格

　　自今年8月底由混凝土公司成都分公司承擔的香港信和集團投資120億元興建的地上建筑面積達103萬平米的重慶信和（北濱路）城市綜合體24萬方混凝土工程施工以來，所澆筑的包括纖維混凝土、膨脹混凝土在內(nèi)的22個標號類別的三萬多方混凝土全部按照香港混凝土質(zhì)檢標準予以嚴格檢測，結(jié)果是全部合格。其中對樁基混凝土采用罕見的鉆芯取樣并空運至香港檢測的合格率達到100%，比信和集團投資的其他六個建筑工程的混凝土質(zhì)量在香港檢測的合格率高出了一倍多。

　　依照甲方和總部在香港的監(jiān)理公司對此工程混凝土技術(shù)質(zhì)量的硬性要求，混凝土成都公司重慶渝中站及長生站，在甲方和監(jiān)理公司代表的嚴密監(jiān)管下，對每輛即刻生產(chǎn)9方混凝土的罐車在施工現(xiàn)場以核對小票的形式查證發(fā)車與澆筑的時間，以確保產(chǎn)出的混凝土兩小時內(nèi)澆筑到相關(guān)部位且砼坍落度必在180到200毫米區(qū)間，并將其現(xiàn)場抽樣制作兩組試塊，以檢測每車混凝土澆筑7天與28天后的強度。

　　為了達到這些十分嚴格的要求，這兩個攪拌站必須確定準確的開盤時間和施工現(xiàn)場泵車銜接的有機協(xié)同。為此，這兩個攪拌站每天提前24小時落實工程施工進度及其對砼的需要，提前2小時抵達現(xiàn)場配置實施所有生產(chǎn)要素的到位，以準時生產(chǎn)混凝土。這樣，每天24小時里必有兩名以上的技術(shù)人員分別在施工現(xiàn)場和攪拌站調(diào)度崗上時刻堅守。與此同時，為確保萬無一失，這兩個站還備有應(yīng)急預(yù)案，其中一項措施就是裝上GPS的每輛罐車都隨車帶上自行研發(fā)生產(chǎn)的聚羧酸高效減水劑，以便及時對混凝土坍落度等參數(shù)加以適宜的調(diào)整。

　　由于該工程毗鄰嘉陵江，其樁基施工時易滲水入基坑，監(jiān)理出于香港高標準質(zhì)量規(guī)范的堅持，又硬性要求基坑內(nèi)無漬水才能澆筑砼。而要達到這項近于苛刻的條件，就必須使?jié)仓炷恋臅r間間隙不超過5分鐘。9月30日深夜兩點，泵送混凝土的時間間隔6分半鐘，有極少量水滲入基坑里。為確保施工的高質(zhì)量，一直在施工現(xiàn)場值班的渝中站站長吳曉強和70多名職工自覺地用雙手拿著瓢和棉紗將水一點一點地舀與蘸干凈后才予施工。

　　在樁基混凝土質(zhì)量實行鉆芯檢測上，其嚴格程度幾近苛刻，香港專門的檢測機構(gòu)更是全部依照其程序規(guī)范來進行：檢測內(nèi)容除了通常的強度檢測參數(shù)外，還包括了混凝土的完整性和內(nèi)部勻質(zhì)性。檢測流程為必在甲方和監(jiān)理各兩名專業(yè)人員的鑒證下，將混凝土公司生產(chǎn)輸送的混凝土由施工方取樣做試塊自養(yǎng)護，再由施工單位單獨將試塊送至重慶質(zhì)檢站檢測。更嚴厲的是，在重慶檢測后還要分別送至成都尤其是空運至香港專門的質(zhì)檢機構(gòu)檢測并出具檢測結(jié)果加以公布。

　　正是因為檢測合格率達到了令香港質(zhì)檢機構(gòu)都難以置信的100%，所以半個月前香港信和集團現(xiàn)場代表將贊譽的錦旗親自送到混凝土成都公司副總經(jīng)理朱慶才手中。