中聯(lián)重科D5200成功起吊240.5t載入世界塔機(jī)發(fā)展歷史
8月12日中午十二點(diǎn)正,是一個(gè)應(yīng)該載入世界塔機(jī)發(fā)展歷史的光輝時(shí)刻。
中聯(lián)重科自主研發(fā)制造的全球最大噸位水平臂上回轉(zhuǎn)自升式塔式起重機(jī)D5200-240,在中鐵大橋局承建的馬鞍山長(zhǎng)江大橋主塔工程中,在安徽省特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)部門(mén)的見(jiàn)證下,成功吊起240.5噸的重量,并進(jìn)行了各項(xiàng)負(fù)載試驗(yàn)考核。經(jīng)過(guò)權(quán)威部門(mén)的考核,D5200在最大噸位240.5噸重量起吊過(guò)程中,塔機(jī)運(yùn)行平穩(wěn),塔機(jī)負(fù)載能力與各項(xiàng)功能完全滿(mǎn)足標(biāo)定要求。這次成功的起吊,第一次在世人面前科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)仳?yàn)證了這臺(tái)全球最大上回轉(zhuǎn)水平臂塔機(jī)的不凡實(shí)力,是D5200塔機(jī)項(xiàng)目取得的又一項(xiàng)階段性成果。
中鐵大橋局馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目簡(jiǎn)介:
馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋主橋?yàn)?×1080m三塔兩跨懸索橋,凈寬33m,設(shè)計(jì)車(chē)速100km/h.本合同段工程內(nèi)容為中塔墩吊箱圍堰定位、鉆孔樁、承臺(tái)、塔座、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土下塔柱施工、上塔柱鋼節(jié)段安裝等。馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋中塔基礎(chǔ)采用69根φ3.0鉆孔嵌巖柱樁,樁長(zhǎng)80m,平均入巖30m,承臺(tái)為矩形高樁承臺(tái),平均尺寸80.2×43m,厚7m,砼總方量2.4萬(wàn)方。塔柱采用鋼一砼疊合、塔梁固結(jié)門(mén)式結(jié)構(gòu)塔,總高175.8m,下塔柱為預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu),高37.5m,上塔柱為鋼箱結(jié)構(gòu),高138.3m,下橫梁與塔采
用固結(jié)結(jié)構(gòu),形成上部結(jié)構(gòu)非漂移體系。該工程合同造價(jià)3.085億元,工期25個(gè)月。
建設(shè)單位:安徽省高速公路控股集團(tuán)有限公司
設(shè)計(jì)單位:安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司
總監(jiān)單位:安徽省高等級(jí)公路工程監(jiān)理有限公司
監(jiān)理單位:中國(guó)公路咨詢(xún)集團(tuán)有限公司
施工單位:中鐵大橋局股份有限公司
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