我國工程機(jī)械未來5年變革與走勢猜想

　　從振興裝備制造業(yè)3年規(guī)劃綱要到溫家寶總理的工作報(bào)告，都提出要把實(shí)施關(guān)鍵零部件自主研發(fā)作為振興裝備制造業(yè)的重要發(fā)展目標(biāo)。在工程機(jī)械行業(yè)“十二五”發(fā)展中，對關(guān)鍵零部件技術(shù)突破和提升必然會(huì)作為一項(xiàng)重要任務(wù)向前推進(jìn)。目前，我國已可實(shí)現(xiàn)15t以下小型挖掘機(jī)部分零部件配套，挖掘機(jī)超高壓液壓油缸也已被“無錫恒力液壓有限公司”、“山東隆源液壓科技有限公司”等多家企業(yè)完全突破。盡管如此，國內(nèi)零部件可靠性低、市場低價(jià)競爭等問題依舊嚴(yán)重，這就給外資企業(yè)提高價(jià)格競爭力留下了較大的空間，外資企業(yè)的進(jìn)入對國產(chǎn)配套件行業(yè)的沖擊不容小覷。由于國內(nèi)配套產(chǎn)業(yè)鏈的主動(dòng)權(quán)依然掌握在主機(jī)企業(yè)手中，零部件企業(yè)還面臨利潤薄、資金短缺等問題，無力進(jìn)行大規(guī)模研發(fā)實(shí)驗(yàn)的投入、精細(xì)化管理程序的推進(jìn)以及人才引進(jìn)等。

　　我國工程機(jī)械配套件發(fā)展是個(gè)老題也是個(gè)難題。以經(jīng)濟(jì)實(shí)用型機(jī)械配套件為突破口的一種發(fā)展模式為國產(chǎn)配套件技術(shù)攻克奠定了一定的基礎(chǔ)，并提供了諸多可參考的經(jīng)驗(yàn)，作為國家“863”科技攻關(guān)發(fā)展計(jì)劃之一的發(fā)展高檔核心液壓元部件又為我國配套件行業(yè)發(fā)展提供了政策支持和強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力。有理由相信，未來5年，工程機(jī)械行業(yè)在國產(chǎn)核心零部件攻克問題上定會(huì)有所作為，只是在眾多外部條件的影響下，這種攻克能夠?qū)崿F(xiàn)到什么程度的問題。對此，我們翹首以待。

　　猜想四：千億級(jí)企業(yè)改寫行業(yè)格局

　　縱觀全球工程機(jī)械企業(yè)，巨頭企業(yè)卡特彼勒的多元化是其長盛不衰的動(dòng)力。憑借完善的產(chǎn)品線，公司在終端用戶中建立起了較為分散和多樣化的客戶結(jié)構(gòu)，避免了單一市場過大的風(fēng)險(xiǎn)，也充分發(fā)揮了其品牌效應(yīng)、市場控制力和協(xié)同效應(yīng)。作為當(dāng)前正處于快速發(fā)展并欲在未來國際市場中占有一席之地的中國工程機(jī)械企業(yè)而言，通過兼并重組的方式快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品多元化成為增強(qiáng)企業(yè)競爭力的主要途徑之一。

　　“十一五”期間，中國工程機(jī)械企業(yè)間這樣的案例并不少見，僅2008年一年中，就有柳工收購蚌埠振沖安利工程機(jī)械公司全部股權(quán)，進(jìn)軍工程起重機(jī)領(lǐng)域;中聯(lián)重科收購陜西新黃工機(jī)械有限責(zé)任公司全部股權(quán)，進(jìn)軍土方機(jī)械領(lǐng)域;山推收購湖北楚天工程機(jī)械有限公司全部股權(quán)，進(jìn)軍混凝土機(jī)械領(lǐng)域;以及徐工科技收購南京春蘭汽車制造有限公司60%股權(quán)，進(jìn)軍重型卡車領(lǐng)域等多起并購事件。通過整合制造資源、盤活產(chǎn)業(yè)存量、擴(kuò)大現(xiàn)有產(chǎn)品線，徐工、中聯(lián)重科、三一等國內(nèi)工程機(jī)械龍頭企業(yè)在行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)更是迅猛成長，“千億級(jí)”的目標(biāo)也不約而同地相繼出現(xiàn)在這些企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃之中。

　　可以預(yù)見，“十二五”作為企業(yè)向“千億級(jí)”進(jìn)軍的關(guān)鍵或?qū)崿F(xiàn)階段，我國工程機(jī)械企業(yè)間兼并重組的浪潮必然會(huì)愈演愈烈。

　　下一個(gè)5年，在市場的一場場大浪淘沙過后，改變的或許已不僅僅是本土企業(yè)間的競爭格局。國內(nèi)市場，羽翼豐滿起來的中國工程機(jī)械企業(yè)沒有理由不在這個(gè)時(shí)候?qū)⒔?0%的國內(nèi)挖掘機(jī)品牌市場占有率繼續(xù)提升;國際市場，會(huì)閃現(xiàn)出真正具備世界級(jí)大企業(yè)氣質(zhì)的中國工程機(jī)械企業(yè)，未來世界工程機(jī)械格局也因此充滿未知和期待。

　　猜想五：行業(yè)發(fā)展進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)代

　　2008年，全國土方機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、全國建筑施工機(jī)械與設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、全國工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)等5個(gè)技術(shù)委員會(huì)和3個(gè)分技術(shù)委員會(huì)相繼成立，工程機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作終于進(jìn)入了實(shí)質(zhì)階段。

　　標(biāo)準(zhǔn)是衡量一個(gè)行業(yè)整體技術(shù)和制造水平的重要指標(biāo)。21世紀(jì)以來，工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展迎來高峰期，新產(chǎn)品、新技術(shù)層出不窮，但涉及工程機(jī)械產(chǎn)品的100多項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)、400多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的大部分都是1999年以前修訂的。這些過時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)極大地制約了行業(yè)的發(fā)展。[Page]

　　“三流企業(yè)賣產(chǎn)品，二流企業(yè)賣品牌，一流企業(yè)賣標(biāo)準(zhǔn)”——標(biāo)準(zhǔn)的戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)高于其指導(dǎo)意義，誰掌握標(biāo)準(zhǔn)誰就掌握了市場的話語權(quán)。如果我國工程機(jī)械行業(yè)沒有自己的一套標(biāo)準(zhǔn)，不僅研制出的產(chǎn)品性能難以得到保障，而且依賴于現(xiàn)已成熟的國際標(biāo)準(zhǔn)，我國新產(chǎn)品的研發(fā)方向?qū)?huì)被外資企業(yè)所控制。中國企業(yè)只能一直跟在別人后面，追趕別人的步伐，無法真正成為行業(yè)巨頭。

　　這幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)的成立，極大地推進(jìn)了行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展。特別是全國土方機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，成立當(dāng)年公布的土方機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)就有75項(xiàng)，比前6年的總和還多42%。2010年2月25日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了14145項(xiàng)工業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)復(fù)審結(jié)論的公告。其中，公告的98項(xiàng)土方機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)復(fù)審結(jié)論中，繼續(xù)有效的為10項(xiàng)，修訂72項(xiàng)，廢止16項(xiàng)。足見該委員會(huì)的工作之扎實(shí)。

　　工程機(jī)械行業(yè)是一個(gè)開放性很強(qiáng)的行業(yè)，國際巨頭企業(yè)已經(jīng)悉數(shù)進(jìn)入我國?！笆濉逼陂g，隨著中國工程機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提升，與國際知名品牌正面交鋒的機(jī)會(huì)將越來越多。標(biāo)準(zhǔn)化，特別是類似于裝載機(jī)、推土機(jī)等我國優(yōu)勢產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化制定工作，如果開展順利，將為中國企業(yè)贏得很大的主動(dòng)權(quán)。此外，行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化修訂工作仍有很大的空白區(qū)域，隨著這些領(lǐng)域的及時(shí)跟進(jìn)和不斷完善，我國工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展將進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)代。

　　猜想六：再制造成為低碳發(fā)展重要手段

　　在即將到來的“十二五”中，節(jié)能減排已經(jīng)毫無懸念地被列入工作重點(diǎn)。而據(jù)有關(guān)人士表示，“十二五”期間，我國鼓勵(lì)節(jié)能減排的政策覆蓋面還將有所擴(kuò)大。

　　從2007年開始，國內(nèi)各大工程機(jī)械企業(yè)的環(huán)保行動(dòng)愈發(fā)密集，資源節(jié)約和循環(huán)利用等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)都已初現(xiàn)成效。低碳發(fā)展既已成為衡量企業(yè)是否領(lǐng)先的重要標(biāo)準(zhǔn)，國產(chǎn)企業(yè)就應(yīng)具備憂患意識(shí)，在此邁出更大的步伐。國產(chǎn)企業(yè)應(yīng)密切關(guān)注國際市場變化，積極締結(jié)行業(yè)低碳技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，關(guān)注相關(guān)法規(guī)性標(biāo)準(zhǔn)的制定，積極改進(jìn)生產(chǎn)設(shè)施和生產(chǎn)工藝，研究新型材料，向安全、綠色、智能制造發(fā)展。

　　與此同時(shí)，行業(yè)的視角已經(jīng)回歸到二手工程機(jī)械產(chǎn)品中來。這部分產(chǎn)品由于使用較久，性能下降，能耗提升?，F(xiàn)在已有部分企業(yè)在新機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)就考慮了設(shè)備的二次、三次生命問題，這也意味著企業(yè)的獲利空間開始向再制造轉(zhuǎn)移。

　　工程機(jī)械再制造產(chǎn)品比新產(chǎn)品的制造節(jié)能60%，平均有70%的部件都是可以被再利用的，在制造過程中可以節(jié)省80%以上的能源消耗，價(jià)格平均只有新產(chǎn)品的30%~40%，成本實(shí)際上不到原來的50%。這些誘人的數(shù)據(jù)無疑是吸引企業(yè)投資再制造的原動(dòng)力。

　　需要特別注意的是，大修與再制造是兩個(gè)完全不同的概念。再制造是在原有設(shè)備上進(jìn)行一次新的制造，并且最大的特點(diǎn)是重新制造出來的產(chǎn)品無論是性能還是質(zhì)量都要不亞于原先的新品。企業(yè)明確了這一方向才能有的放矢。另外，我國企業(yè)主要偏向于開發(fā)整機(jī)再制造，而以一些國外企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，考慮以零部件再制造入手再慢慢發(fā)展到整機(jī)是否更為合適呢?

　　最后，如何培育一個(gè)有序的再制造設(shè)備市場是我們需要關(guān)注的。在這個(gè)尚未形成氣候的市場中，行業(yè)及企業(yè)應(yīng)努力塑造一個(gè)不同于新機(jī)、又不同于二手設(shè)備的市場，建立相應(yīng)的監(jiān)管和規(guī)范措施，給用戶提供可靠的信息，保證進(jìn)入市場設(shè)備的安全性，才能夠形成清晰的模式化程序，促進(jìn)再制造行業(yè)良性和理性發(fā)展。

　　猜想七：實(shí)驗(yàn)及檢測平臺(tái)成企業(yè)新寵

　　3157億元，2009年行業(yè)銷售數(shù)據(jù)定格在這樣一個(gè)數(shù)字。2010年上半年，行業(yè)“井噴”，有相當(dāng)多的企業(yè)已在半年或者第3季度結(jié)束的時(shí)候完成了對2009年全年的超越，這也就意味著2010年全行業(yè)的銷售數(shù)據(jù)將呈現(xiàn)出一個(gè)新的歷史最高點(diǎn)。

　　然而，在這個(gè)讓人激動(dòng)的數(shù)據(jù)背后，我們不能忽略一個(gè)殘酷的事實(shí)，市場份額占比數(shù)據(jù)顯示，外資企業(yè)再次成為了贏家。特別是挖掘機(jī)的市場占比，本土品牌的占比在近幾年中首度出現(xiàn)了倒退。大而不強(qiáng)，這個(gè)困擾了中國工程機(jī)械行業(yè)很多年的問題再次擺在人們面前。

　　自開展技術(shù)引進(jìn)以來，工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)先后引進(jìn)過多項(xiàng)先進(jìn)制造技術(shù)。多數(shù)企業(yè)已經(jīng)將這些技術(shù)融入到自己的產(chǎn)品中來，提升了產(chǎn)品技術(shù)水平。然而，就是在這樣的技術(shù)革新浪潮中，“大而不強(qiáng)”的帽子始終未能摘掉。而人們也一直在迷惑，差距究竟該如何去彌補(bǔ)?這其中，人們往往會(huì)將亟待突破的技術(shù)核心歸結(jié)于配套件。那么，主機(jī)企業(yè)每年投入研發(fā)的大筆資金究竟該應(yīng)用于什么方面?

　　2008年爆發(fā)的金融危機(jī)終于一棒驚醒夢中人——科學(xué)探索的精神根本在于實(shí)踐，只有通過不斷地實(shí)踐才能探索到創(chuàng)新之關(guān)鍵所在?？茖W(xué)的精神是建立在實(shí)驗(yàn)及數(shù)據(jù)搜集的基礎(chǔ)上，通過建立強(qiáng)大的樣本庫和數(shù)據(jù)庫，才能夠真正找到研發(fā)方向。

　　廈門廈工機(jī)械股份有限公司副總裁白飛平就曾表示，中國企業(yè)普遍缺乏高精尖技術(shù)，關(guān)鍵就在于實(shí)驗(yàn)和檢測平臺(tái)的投入明顯不夠。實(shí)驗(yàn)做得少，導(dǎo)致數(shù)據(jù)積累不夠，沒有數(shù)據(jù)庫支撐，何談創(chuàng)新?意識(shí)到這一點(diǎn)的并不只廈工一家。于是，2009年我們欣喜地看到，幾乎所有的企業(yè)都埋頭于改善基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的數(shù)量和質(zhì)量。

　　2010年上半年的市場“井噴”是好事，也是壞事。一年前不得不時(shí)常暫停生產(chǎn)的流水線再次呈現(xiàn)出24h連軸轉(zhuǎn)的情景;同時(shí)，讓人擔(dān)憂的是剛剛投入使用不久的實(shí)驗(yàn)及檢測設(shè)備會(huì)不會(huì)再次休眠?

　　“十二五”即將來臨，面對許多企業(yè)提出的要建設(shè)世界級(jí)工程機(jī)械企業(yè)的目標(biāo)，加大試驗(yàn)和研發(fā)投入是必然結(jié)果。

　　猜想八：服務(wù)型企業(yè)成主流

　　在市場競爭日趨激烈、企業(yè)競爭內(nèi)容日漸多樣化的今天，全球制造業(yè)正在從“生產(chǎn)型制造”向“服務(wù)型制造”轉(zhuǎn)變。

　　2010年7月，三一泵送營銷服務(wù)公司舉辦的“責(zé)任·夢想——環(huán)保服務(wù)大行動(dòng)”拉開序幕，并迅速在全國各省區(qū)全面展開;8月8日，徐工將首家快捷服務(wù)中心落戶四川;9月19日，中聯(lián)重科工程起重機(jī)分公司特色營銷服務(wù)體系——E系統(tǒng)全新啟動(dòng)。此外，福田雷沃重工也推出了“123”工程，即服務(wù)響應(yīng)時(shí)間1h、服務(wù)到位時(shí)間2h、現(xiàn)場故障處理3h。

　　國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)紛紛把焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移到服務(wù)上來，6S店、4S店、融資租賃體系相繼建立，隨著服務(wù)與制造的相互滲透與融合，服務(wù)在價(jià)值鏈中的作用越來越大。中國工程機(jī)械的市場保有量已經(jīng)達(dá)到了一定程度，接下來要拼的除了產(chǎn)品，還有在營銷之后的服務(wù)信譽(yù)，服務(wù)型企業(yè)正逐步成為市場主流。在國際市場中，服務(wù)早已成為營銷的一部分，銷售產(chǎn)品更是銷售服務(wù)，以客戶為中心，更以客戶為導(dǎo)向，定制化服務(wù)迎合了用戶胃口，為品牌競爭奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　中國工程機(jī)械行業(yè)下一步需要探討的是如何建設(shè)服務(wù)型企業(yè)。一方面，企業(yè)應(yīng)盡快完善服務(wù)體系，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)、擴(kuò)大服務(wù)范圍，加大服務(wù)投入、引入先進(jìn)服務(wù)模式，制定合理的服務(wù)流程及標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對服務(wù)人員培訓(xùn);另一方面，應(yīng)進(jìn)行更深層次的特色服務(wù)，想在用戶之前，急在用戶之先。目前，行業(yè)企業(yè)的服務(wù)已經(jīng)能夠做到滿足客戶的需求，但是這種滿足缺乏主觀性。企業(yè)應(yīng)積極尋求產(chǎn)品差異化，把服務(wù)從設(shè)計(jì)之初延伸至產(chǎn)品售后，走出一條與眾不同的道路。由此，也就實(shí)現(xiàn)了從一個(gè)持續(xù)的產(chǎn)品銷售到樹立一個(gè)持續(xù)的產(chǎn)品品牌的過程。

　　猜想九：本土巨擎變身跨國巨頭

　　世界經(jīng)濟(jì)越來越一體化的今天，潛力無限的中國市場和極具戰(zhàn)略意義的海外市場讓一波又一波的外資與中國工程機(jī)械企業(yè)相繼“走進(jìn)來”與“走出去”。

　　2008年年底，席卷全球的金融危機(jī)讓一向喧囂的世界市場突然沉寂，而國內(nèi)投資拉動(dòng)下的中國工程機(jī)械市場比往常愈加凸顯其一枝獨(dú)秀的活力與魅力。卡特彼勒、小松、特雷克斯、沃爾沃、日立等這些國際一線工程機(jī)械企業(yè)紛紛加大在中國的投資力度。CEO訪華、建設(shè)新廠、尋找

　　合作伙伴，巨大的市場潛力吸引下，已經(jīng)沒有什么可以減弱中國市場對外資工程機(jī)械企業(yè)的吸引力。對于他們的未來而言，失去中國市場，就意味著失去全球市場。

　　中國工程機(jī)械企業(yè)不斷加大海外擴(kuò)張力度是與此截然不同的寫照。柳工在澳大利亞獨(dú)資公司揭牌營業(yè)拉開了本土企業(yè)“十一五”期間進(jìn)軍海外市場的大幕。此后，三一重工在美國和德國相繼建設(shè)研發(fā)、制造中心;柳工印度、北美公司掛牌成立;中聯(lián)重科并購CIFA，以及分別在澳大利亞、俄羅斯、意大利、美國等國家成立融資租賃公司等。對于中國工程機(jī)械企業(yè)的未來而言，在國際工程機(jī)械市場上占有一席之地，才是最終目標(biāo)。

　　中共十七屆五中全會(huì)已經(jīng)確定將“新興產(chǎn)業(yè)與轉(zhuǎn)內(nèi)需”作為“十二五”期間的工作重點(diǎn)。中國工程機(jī)械市場的持續(xù)向好繼續(xù)吸引著外資企業(yè)的走進(jìn)與投入;而國際經(jīng)濟(jì)的逐步好轉(zhuǎn)，以及謀求成為世界級(jí)大企業(yè)的目標(biāo)，也愈加激勵(lì)著中國工程機(jī)械企業(yè)加快在海外市場的步伐。“走進(jìn)來”與“走出去”，對于外資與本土企業(yè)無疑都是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。在國內(nèi)主流工程機(jī)械中，除挖掘機(jī)外，國產(chǎn)品牌設(shè)備均牢牢把握了市場的主導(dǎo)地位，外資品牌想要撥云見日并非易事;而如何在牢牢占據(jù)國內(nèi)市場的同時(shí)，加大和鞏固對國際市場、特別是歐美工程機(jī)械市場的開拓進(jìn)而變身跨國巨頭，對本土企業(yè)也是個(gè)不小的考驗(yàn)。