中鐵四局:石武客專河南段首組道岔板順利通過驗收
7月13日，鐵道部工管中心組織中國鐵道科學院、中鐵咨詢集團、鐵三院、鐵四院等單位8位專家一行在中鐵四局石武客專河南段項目部軌板場召開石武客專河南段18號道岔板場內(nèi)驗收審查會。專家組在聽取軌板場道岔板產(chǎn)品試制及自檢報告后，查看了道岔板生產(chǎn)線和道岔板預(yù)制質(zhì)量控制文件，并通過提問、答疑形式對該場道岔板生產(chǎn)情況進行詳細了解。鐵科院等專家對該場首組18號渡線道岔板的制造精度、外形尺寸及外觀質(zhì)量按照道岔板技術(shù)條件要求逐項進行了檢測，檢測結(jié)果全部合格。最后與會專家對該場首組18號道岔板生產(chǎn)質(zhì)量一致給予好評，同意通過場內(nèi)驗收審查。至此，它標志著中鐵四局石武客專河南段項目部率先在石武全線通過道岔板上道審查。
中鐵四局石武客專河南段項目部除擔負石武客專河南段約5.3萬塊繁重而艱巨的CRTSⅡ型軌道板生產(chǎn)任務(wù)外，還兼顧河南段共計74組1590塊道岔板預(yù)制施工。其中32組18號到發(fā)線道岔板；38組18號渡線道岔板；4組42號聯(lián)絡(luò)線道岔板。該道岔板為國產(chǎn)化新型板式無砟軌道道岔板，又稱預(yù)埋套管混凝土道岔板，在國內(nèi)此類型道岔板預(yù)制尚屬于首次。它通過自密實混凝土進行調(diào)整和支承，軌距定位技術(shù)在原德國鉆孔技術(shù)上進行了國產(chǎn)化創(chuàng)新，采用預(yù)埋塑料套管與扣件系統(tǒng)連接進行軌距定位，制造精度高。自今年四月下旬以來，該場克服道岔板模具安裝工作量大、精調(diào)難、工藝新、工期緊等一系列難題，通過不斷的試制、摸索和總結(jié)，于5月27日成功試制出石武全線首塊道岔板、6月底完成首組18號道岔板的預(yù)制，并通過精心組織、充分準備，以及廣大技術(shù)員和現(xiàn)場參戰(zhàn)員工近三個月的頑強奮戰(zhàn)，攻堅克難，于7月13日一次性通過了首組18號道岔板的場內(nèi)驗收審查，受到了與會專家的一致肯定和好評。
該場首組道岔板順利通過鐵道部驗收審查，不僅為下一步道岔板規(guī)模生產(chǎn)奠定了良好的基礎(chǔ)，贏得了寶貴時間，也為國內(nèi)此類道岔板施工提供了成功的范例。
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