中鐵一局:西平鐵路大潘涇河特大橋首跨現澆箱梁順利澆筑完成/
6月9日下午6時開始，歷經16個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，由中鐵一局橋梁公司西平項目部承建的大潘涇河特大橋第一跨現澆箱梁順利完成澆筑，這是繼一公司之后，西平鐵路中鐵一局管段第二個正式展開現澆梁施工的項目部，標志著中鐵一局橋梁公司公司西平項目部現澆梁施工全面展開。
大潘涇河特大橋設計32#~38#墩為6孔48米現澆箱梁，此次澆筑的為大潘涇河特大橋第33-34跨48米現澆箱梁，也是該橋第一孔現澆梁。混凝土標號C55,梁體為單箱、單室、等高度預應力混凝土箱梁，梁高3.7米，梁頂寬4.9米，底寬3.0米，頂板厚23cm,底板厚25cm,腹板厚28cm,道砟墻高35cm,厚度20cm,梁端頭加寬至3.3m.計算跨度為48米，梁長49.1米，混凝土放量為235.93立方米，使用普通鋼筋及預應力鋼絞線總重量達60余噸。
為了保證現澆梁施工順利進行，我中鐵一局橋梁公司西平項目部制定切實可行的相關措施和施工方案，并針對施工過程中可能出現的地基不均勻沉降、洪水等問題制定了詳細的預案，對施工人員進行了嚴格的安全和技術培訓，強調了現澆梁施工的安全和質量要求，通過學習使大家安全和質量意識更上層樓，從思想上高度重視，安全防護措施到位，防護用品佩戴規(guī)范，質量把關嚴格，安全質量全面受控?，F澆梁支架采用滿堂紅支架的施工方案，各級領導非常重視，在支架搭設過程中親臨現場，仔細查看，認真指揮，要求對每個構建都進行認真檢查，杜絕使用有問題的支架，確保滿堂紅支架的安全可靠，對每個細節(jié)做到心里有數，從而保證了施工順利開展。首跨箱梁的現澆為后續(xù)現澆梁施工積累了寶貴經驗，為現澆梁施工順利開展打下堅實的基礎。
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