江蘇:投650億元新建6條鐵路 同時建11條鐵路
昨天(12日),全省鐵路辦工作會議傳出信息:今年全省將新開工建設(shè)6條鐵路,分別是宿淮鐵路、豐沛鐵路、寧啟鐵路復(fù)線和電氣化改造、滬通鐵路、連鹽淮鐵路和鄭徐鐵路。6條鐵路總投資約650億元,建成后的總里程達918公里,相當(dāng)于現(xiàn)有蘇北鐵路總長。6條鐵路基本都集中在蘇北,說明江蘇省鐵路建設(shè)已從蘇南快速地向蘇北延伸。
一年中有多達6條鐵路開工建設(shè),加上去年江蘇省在蘇南開工建設(shè)的京滬高鐵、滬寧城際、寧安城際鐵路、寧杭鐵路客運專線等5條鐵路,江蘇今年同時在建的鐵路多達11條,總里程達1800公里,總投資超過2000億元。這不僅在江蘇鐵路建設(shè)中史無前例,在全國其他省份也是鮮見的。
有望于上半年開工的寧啟鐵路復(fù)線及電氣化改造項目,相當(dāng)于新建一條268公里的高速鐵路,即在蘇北新建第一條城際鐵路。該項目總投資120億元,建設(shè)工期為兩年,屆時,從南京到南通僅需1.5小時;已獲批準(zhǔn)立項的滬通鐵路江蘇段爭取下半年開工,這條鐵路從海門跨江到太倉分岔,一支在上海安亭接入滬寧線,一支接入浦東鐵路,按照200公里的設(shè)計時速,從南通到上海103公里的路程只需半小時,而取道滬通鐵路,連云港到上海的路程將從現(xiàn)在的800公里縮短至400公里;而連鹽淮鐵路北起連云港北港區(qū),分別通行到鹽城和淮安,200公里的時速將使得整個沿海地區(qū)形成連接上海的快速通道;作為國家規(guī)劃的四橫四縱客運專線中的一“橫”,鄭徐客運專線江蘇段的建設(shè),將密切江蘇與中西部地區(qū)的聯(lián)系。
記者注意到,這6條鐵路大部分是高等級鐵路,設(shè)計時速在160公里至200公里??⒐ず?,蘇北大部分市都可以開行動車組列車。
一年中有多達6條鐵路開工建設(shè),加上去年江蘇省在蘇南開工建設(shè)的京滬高鐵、滬寧城際、寧安城際鐵路、寧杭鐵路客運專線等5條鐵路,江蘇今年同時在建的鐵路多達11條,總里程達1800公里,總投資超過2000億元。這不僅在江蘇鐵路建設(shè)中史無前例,在全國其他省份也是鮮見的。
有望于上半年開工的寧啟鐵路復(fù)線及電氣化改造項目,相當(dāng)于新建一條268公里的高速鐵路,即在蘇北新建第一條城際鐵路。該項目總投資120億元,建設(shè)工期為兩年,屆時,從南京到南通僅需1.5小時;已獲批準(zhǔn)立項的滬通鐵路江蘇段爭取下半年開工,這條鐵路從海門跨江到太倉分岔,一支在上海安亭接入滬寧線,一支接入浦東鐵路,按照200公里的設(shè)計時速,從南通到上海103公里的路程只需半小時,而取道滬通鐵路,連云港到上海的路程將從現(xiàn)在的800公里縮短至400公里;而連鹽淮鐵路北起連云港北港區(qū),分別通行到鹽城和淮安,200公里的時速將使得整個沿海地區(qū)形成連接上海的快速通道;作為國家規(guī)劃的四橫四縱客運專線中的一“橫”,鄭徐客運專線江蘇段的建設(shè),將密切江蘇與中西部地區(qū)的聯(lián)系。
記者注意到,這6條鐵路大部分是高等級鐵路,設(shè)計時速在160公里至200公里??⒐ず?,蘇北大部分市都可以開行動車組列車。
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