廣陜高速公路奠基儀式昨日舉行

  12月13日隨著四川省副省長(zhǎng)王寧一聲令下,廣陜高速公路建設(shè)正式拉開(kāi)帷幕。參加建設(shè)的四川交通戰(zhàn)線職工按捺不住激動(dòng)心情紛紛表示,再苦再累再困難也要全力奮戰(zhàn)三年,打破最后的瓶頸,實(shí)現(xiàn)四川一路高速公路進(jìn)北京的目標(biāo)。

廣陜高速公路奠基儀式

  廣陜高速公路是國(guó)道主干線二連浩特至河口中的一段,起于陜川界處的棋盤關(guān),止于廣元高速公路,該路段是四川連接西北、華北與西南地區(qū)的重要樞紐和進(jìn)出川的重要通道。它的開(kāi)工建設(shè),對(duì)完善國(guó)家和四川省高速公路網(wǎng)、改善區(qū)域交通條件、加快川陜兩省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。據(jù)專家介紹,廣陜高速公路北接陜西省在建的寧強(qiáng)至棋盤關(guān)高速公路,途經(jīng)中子、宣河、朝天、沙河、瓷窯鋪,止于廣元市陵江,南接已建成通車的廣元至綿陽(yáng)高速公路,全長(zhǎng)58.9公里,其中棋盤關(guān)至樓房溝段約30公里,采用新建方案,樓房溝至陵江段約28.9公里,利用既有二級(jí)路和一級(jí)路改擴(kuò)建。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度每小時(shí)80公里,路基寬度24.5米,改建路段利用既有公路作為分離式路基,路基寬度維持12米。瀝青砼路面。在中子、朝天、樓房溝、沙河、瓷窯鋪和上西壩等6處設(shè)置互通式立交,改擴(kuò)建陵江互通式立交,設(shè)主線收費(fèi)站1處,匝道收費(fèi)站6處。預(yù)計(jì)工期36月。

  由于廣陜路位于四川盆地北緣,地質(zhì)多樣,地形復(fù)雜,又有部分改建工程,作為四川北大門的交通要道,大型車輛和省際車輛較多,保障交通流暢通、交通安全、施工安全、工程安全成為施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。設(shè)計(jì)單位在線路設(shè)計(jì)時(shí),認(rèn)真貫徹不破壞就是最大保護(hù)的環(huán)保設(shè)計(jì)理念,特別注意保護(hù)耕地、濕地等自然資源。對(duì)于地形險(xiǎn)峻的路段盡量采用橋隧方案通過(guò),少填少挖,盡量保護(hù)沿線自然植被和山體坡面,減少水土流失。據(jù)了解,廣陜高速公路全線隧道總長(zhǎng)約7公里,橋梁27公里,橋隧比約為74%,其中新建路段橋涵長(zhǎng)度占到80%。為此專家指出,廣陜高速公路的建設(shè)既是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)又意義重大。工程竣工后將不再是此前人們所說(shuō)的8小時(shí)到西安,而是標(biāo)志著從成都到北京全路高速通行。


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