南水北調(diào)中線穿黃工程建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)階段
總投資30多億元的南水北調(diào)中線穿黃工程2日開始吊裝盾構(gòu)機(jī)部件，這標(biāo)志著穿黃工程施工進(jìn)入攻堅(jiān)階段。
這里是位于黃河北岸的南水北調(diào)中線穿黃工程施工現(xiàn)場(chǎng)，我現(xiàn)在在地下40米的豎井中向您報(bào)道，這個(gè)豎井是為了安放盾構(gòu)機(jī)專門修建的，這個(gè)固定好的支架可以支撐800噸重的盾構(gòu)機(jī)機(jī)體，而那個(gè)圓環(huán)就是直徑9米的穿黃隧洞口，開挖將從這里開始，你順著我手指向上看，現(xiàn)在盾構(gòu)機(jī)的主要構(gòu)件開始向井下吊裝。
中鐵十六局集團(tuán)穿黃工程項(xiàng)目部盾構(gòu)副經(jīng)理王建永：在南水北調(diào)中線中，穿黃工程是難點(diǎn)，而穿黃最難的又是隧洞開挖，這在我國的水利建設(shè)史上都是第一次。今天的設(shè)備吊裝標(biāo)志著攻堅(jiān)戰(zhàn)的開始。
穿黃工程通過明渠和并排的兩條隧洞把中線調(diào)水從黃河南岸輸送到北岸。隧洞工程從水下40米的地方自北向南橫穿黃河，單洞就有4.5公里長，為了應(yīng)對(duì)黃河河底復(fù)雜的地質(zhì)條件，施工采用的盾構(gòu)機(jī)是世界上獨(dú)一無二的。
中鐵十六局集團(tuán)穿黃工程項(xiàng)目部盾構(gòu)副總工程師吳慶紅：黃河底部不僅有沙，還有粘土、礫石，特別是一些沉積在河底的枯木、孤石。我們專門設(shè)計(jì)了這種像螃蟹夾子的裝備，破石破碎機(jī)每分鐘工作5次，保證清潔各隧道前面的障礙。
穿黃工程中，與隧洞相連的是南岸的5公里明渠，按說土渠開挖沒有什么技術(shù)含量，但施工時(shí)，地下水高水位曾嚴(yán)重影響了工期進(jìn)度，工程人員通過多次技術(shù)攻關(guān)，自主研發(fā)了自動(dòng)監(jiān)測(cè)抽水系統(tǒng)，保證了明渠開挖。穿黃工程南連中線水源地－－丹江口水庫，向北保證為京津及華北缺水地區(qū)供水，連通了南水北調(diào)中線1400多公里長的輸水線路，同時(shí)創(chuàng)造了深井開挖和工程降水等國內(nèi)之最。據(jù)介紹，穿黃隧洞今年6月底開挖，2010年長江水可以穿過黃河抵達(dá)北京。
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