中國鐵建自制首臺移動(dòng)模架造橋機(jī)投入使用
2006-12-22 00:00
12月19日, 在國家重點(diǎn)工程——甬臺溫客運(yùn)專線2標(biāo)潘郎特大橋工地上，一臺長達(dá)76米的“龐然大物”，騎跨在大橋聳立的橋墩上，隨著它的慢慢“蠕動(dòng)”，就像母雞下蛋一樣，重達(dá)900噸的“大雞蛋”重載梁，一榀榀地落座在橋墩上。
這只“老母雞”，就是由中國鐵建十一局集團(tuán)基建工程公司自行設(shè)計(jì)制造的移動(dòng)模架造橋機(jī)，這也是中國鐵道建筑總公司系統(tǒng)第一臺自制的移動(dòng)模架造橋機(jī)。
隨著時(shí)速200公里以上客運(yùn)專線強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢，重達(dá)900噸以上重載梁的生產(chǎn)、運(yùn)輸、作業(yè)面的硬化、架設(shè)等等，都給施工作業(yè)帶來“沉重壓力”，僅中鐵十一局集團(tuán)在武廣客運(yùn)專線建設(shè)一個(gè)重載梁制梁場，就花費(fèi)3000多萬元，僅運(yùn)架一榀梁費(fèi)其用就達(dá)上10萬元。
曾經(jīng)設(shè)計(jì)制造擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的——我國第一臺JQ60型輕軌架橋機(jī)和YL60型運(yùn)梁車的中國鐵建十一局集團(tuán)基建工程公司，把握時(shí)機(jī)集中精兵強(qiáng)將，加快對移動(dòng)模架造橋機(jī)的研制開發(fā)步伐。在短短的45天的時(shí)間里，就奇跡般的生產(chǎn)出7臺自重達(dá)530噸的移動(dòng)模架造橋機(jī)，而且一次驗(yàn)收成功。經(jīng)在甬臺溫客運(yùn)專線的運(yùn)行生產(chǎn)，以其安全可靠，易于操作，維護(hù)方便的性能，贏得施工單位的贊許。
據(jù)專家和現(xiàn)場指揮人員稱,采用這種移動(dòng)模架造橋機(jī)，無需建設(shè)制梁場、購置龍門吊、運(yùn)梁車、架橋機(jī)等大型設(shè)備，無需另外征地和硬化架梁作業(yè)面，只需在立好的移動(dòng)模架造橋機(jī)上澆灌混凝土即可，即便是刮起12級臺風(fēng)仍可照常打梁，可大幅度降低成本、加快了客運(yùn)專線的建設(shè)速度。用移動(dòng)模架造橋機(jī)造橋，完全符合“高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高速度”的客運(yùn)專線發(fā)展方向。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
這只“老母雞”，就是由中國鐵建十一局集團(tuán)基建工程公司自行設(shè)計(jì)制造的移動(dòng)模架造橋機(jī)，這也是中國鐵道建筑總公司系統(tǒng)第一臺自制的移動(dòng)模架造橋機(jī)。
隨著時(shí)速200公里以上客運(yùn)專線強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢，重達(dá)900噸以上重載梁的生產(chǎn)、運(yùn)輸、作業(yè)面的硬化、架設(shè)等等，都給施工作業(yè)帶來“沉重壓力”，僅中鐵十一局集團(tuán)在武廣客運(yùn)專線建設(shè)一個(gè)重載梁制梁場，就花費(fèi)3000多萬元，僅運(yùn)架一榀梁費(fèi)其用就達(dá)上10萬元。
曾經(jīng)設(shè)計(jì)制造擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的——我國第一臺JQ60型輕軌架橋機(jī)和YL60型運(yùn)梁車的中國鐵建十一局集團(tuán)基建工程公司，把握時(shí)機(jī)集中精兵強(qiáng)將，加快對移動(dòng)模架造橋機(jī)的研制開發(fā)步伐。在短短的45天的時(shí)間里，就奇跡般的生產(chǎn)出7臺自重達(dá)530噸的移動(dòng)模架造橋機(jī)，而且一次驗(yàn)收成功。經(jīng)在甬臺溫客運(yùn)專線的運(yùn)行生產(chǎn)，以其安全可靠，易于操作，維護(hù)方便的性能，贏得施工單位的贊許。
據(jù)專家和現(xiàn)場指揮人員稱,采用這種移動(dòng)模架造橋機(jī)，無需建設(shè)制梁場、購置龍門吊、運(yùn)梁車、架橋機(jī)等大型設(shè)備，無需另外征地和硬化架梁作業(yè)面，只需在立好的移動(dòng)模架造橋機(jī)上澆灌混凝土即可，即便是刮起12級臺風(fēng)仍可照常打梁，可大幅度降低成本、加快了客運(yùn)專線的建設(shè)速度。用移動(dòng)模架造橋機(jī)造橋，完全符合“高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高速度”的客運(yùn)專線發(fā)展方向。
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