淺談如何提高瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量

中國(guó)期刊網(wǎng) · 2010-11-17 00:00 留言

 ?。?、浙江奔騰建設(shè)工程有限公司,浙江 富陽(yáng) 311400  2、浙江金城建設(shè)集團(tuán)有限公司,浙江 金華 321000)

  摘  要:近幾年,隨著我國(guó)公路建設(shè)的不斷發(fā)展,公路施工工藝和技術(shù)的進(jìn)步,對(duì)公路工程施工質(zhì)量的重視程度也逐步提高。公路最終的成品質(zhì)量是一個(gè)綜合性的問(wèn)題,質(zhì)量的好壞是各種因素的綜合反映,針對(duì)提高公路施工質(zhì)量的措施進(jìn)行了全面闡述。

  關(guān)鍵詞:材料質(zhì)量;機(jī)械檢查;現(xiàn)場(chǎng)施工控制

  瀝青混凝土路面在各等級(jí)公路中普遍應(yīng)用,瀝青混凝土施工逐步引起了大家廣泛關(guān)注,在瀝青混凝土路面施工中,從選材到工藝控制、現(xiàn)場(chǎng)施工和施工后控制都應(yīng)加以嚴(yán)格的控制。

  1 材料質(zhì)量控制

  為保證質(zhì)量,原材料應(yīng)每次都分批次進(jìn)行檢驗(yàn)。材料的選配,特別是集料場(chǎng)應(yīng)固定,選擇1~2家能保證施工進(jìn)度的廠(chǎng)家供料,使材料級(jí)配始終處于受控狀態(tài)。

  1.1嚴(yán)格控制瀝青材料選擇。瀝青的選用十分關(guān)鍵,要挑選符合規(guī)范要求的瀝青,特別是瀝青針入度、延度、軟化點(diǎn)、閃點(diǎn)指標(biāo)必須嚴(yán)格把關(guān),每批瀝青進(jìn)場(chǎng)都要進(jìn)行試驗(yàn)。此外,透層油、粘層油瀝青應(yīng)采用與瀝青砼同一種瀝青。

  1.2嚴(yán)格控制集料規(guī)格。集料質(zhì)量和品質(zhì)的好壞,直接影響到瀝青與集料粘附性能、粘結(jié)力大小。瀝青路面對(duì)集料的規(guī)格要求較高,在相當(dāng)程度上要依靠集料間嵌鎖作用。如果碎石針片狀含量過(guò)高、含土量大,表面粉塵太多,會(huì)直接導(dǎo)致瀝青與集料之間粘結(jié)力下降,因此對(duì)每批集料進(jìn)場(chǎng)都要嚴(yán)格進(jìn)行抽檢、篩分;堅(jiān)決杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)。

  1.3瀝青路面組成設(shè)計(jì)。瀝青路面組成設(shè)計(jì)應(yīng)采用以經(jīng)驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法,在瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)上要特別重視。除了常規(guī)的幾組馬歇爾試驗(yàn)外,還應(yīng)增加抗車(chē)轍的熱穩(wěn)定度試驗(yàn)。熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段即生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。通過(guò)配合比設(shè)計(jì)確定瀝青混合礦料級(jí)配及瀝青用量。

  2 施工機(jī)械檢查

  瀝青路面施工前對(duì)各種施工機(jī)具應(yīng)做全面檢查,并應(yīng)符合下列要求。

  2.1灑油車(chē)應(yīng)檢查油泵系統(tǒng)、灑油管道、量油表、保溫設(shè)備等有無(wú)故障,并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐,在路上先試灑、校核其灑油量,每次噴哂前應(yīng)保持噴油嘴干凈,管道暢通,噴油嘴的角度應(yīng)一致,并與灑油管呈15~25°的夾角。

  2.2礦料撒鋪車(chē)應(yīng)檢查其傳動(dòng)和液壓調(diào)整系統(tǒng),并應(yīng)事先進(jìn)行試撒,以確定撒鋪每一種規(guī)格礦料時(shí)應(yīng)控制的間隙和行駛速度。

  2.3瀝青混合料拌和與運(yùn)輸設(shè)備的檢查。拌和設(shè)備在開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)前要進(jìn)行一次全面檢查,注意聯(lián)結(jié)的緊固情況,檢查攪拌器內(nèi)有無(wú)積存余料,冷料運(yùn)輸機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常,有無(wú)跑偏現(xiàn)象,仔細(xì)檢查瀝青管道各個(gè)接頭,嚴(yán)禁吸瀝青管有漏氣現(xiàn)象,注意檢查電氣系統(tǒng)。對(duì)于機(jī)械傳動(dòng)部分,還要檢查傳動(dòng)鏈的張緊度。檢查運(yùn)輸車(chē)輛是否符合要求,保溫設(shè)施是否齊全。

  2.4攤鋪機(jī)應(yīng)檢查其規(guī)格和主要機(jī)械性能,如振搗板、振動(dòng)器、熨平板、螺旋攤鋪器、離合器、刮板送料器、料斗閘門(mén)、厚度調(diào)節(jié)器、自動(dòng)找平裝置等是否正常。

  2.5壓路機(jī)應(yīng)檢查其規(guī)格和主要機(jī)械性能(如轉(zhuǎn)向、啟動(dòng)、振動(dòng)、倒退、停駛等方面的能力)及滾筒表面的磨損情況,滾筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。[Page]

  3 現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制

  3.1準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制。進(jìn)場(chǎng)施工前,先進(jìn)行上一道工序的驗(yàn)收,進(jìn)行高程測(cè)量、沉降穩(wěn)定檢驗(yàn)等檢查驗(yàn)收工作,檢查下封層的完整性,清理基層表面污染、雜物,進(jìn)行水沖洗。這里必須強(qiáng)調(diào)的是,在水沖洗的時(shí)間安排上要盡量提前,確保施工時(shí)基層干燥。

  3.2運(yùn)輸過(guò)程的質(zhì)量控制。在車(chē)輛的安排上必須滿(mǎn)足運(yùn)力要求,車(chē)輛載重量應(yīng)大于15t,運(yùn)料前打掃干凈車(chē)槽,并涂1:3油水混合液,車(chē)槽側(cè)面打溫度檢查孔,備覆蓋成品混合料的油氈布。在混合料裝車(chē)時(shí)指揮駕駛?cè)藛T前后移動(dòng)車(chē)輛,分三堆裝料以減少混合料離析,在瀝青混凝土攤鋪時(shí),運(yùn)輸車(chē)輛要在離攤鋪機(jī)30cm處停車(chē),停車(chē)時(shí)不能撞擊攤鋪機(jī)。

  3.3混合料拌和時(shí)的質(zhì)量控制。

  (1)從拌制設(shè)備上要保證材料出場(chǎng)質(zhì)量。以拌和機(jī)為中心的瀝青拌合廠(chǎng),瀝青混凝土拌和機(jī)的性能和生產(chǎn)能力是一個(gè)主要方面,保證拌和樓的生產(chǎn)能力與工程規(guī)模相互匹配,拌和樓必須可全過(guò)程自動(dòng)控制,能夠分析數(shù)據(jù)、核定生產(chǎn)量,能夠進(jìn)行拌和質(zhì)量分析,最好具備匹配的二級(jí)除塵裝置。選好了拌和機(jī),再優(yōu)選瀝青加熱設(shè)備、礦粉的外加劑添加設(shè)備及裝載機(jī)等附屬設(shè)備,從它們的性能和供需能力上確保與拌和機(jī)配套,以滿(mǎn)足拌和機(jī)生產(chǎn)要求為準(zhǔn)。

 ?。?)要保證冷熱料供料平衡,拌和樓不待料、少溢料,就要處理好冷料轉(zhuǎn)速與流量關(guān)系、篩網(wǎng)孔徑選擇、熱料倉(cāng)供料比例的確定等問(wèn)題。先從熱料倉(cāng)供料抓起,采取措施保證各倉(cāng)均衡儲(chǔ)料;保證原料穩(wěn)定的組成和供料比例。接著抓溫度及拌和時(shí)間的控制,瀝青砼拌合溫度的控制,從規(guī)范角度控制比較嚴(yán)格,對(duì)石油瀝青拌合出廠(chǎng)溫度要求在135~170℃。溫度過(guò)高可能導(dǎo)致瀝青變質(zhì),沒(méi)有粘性,使瀝青砼松散;溫度過(guò)低,瀝青混合料拌合不勻,影響級(jí)配。為保證瀝青、集料及混合料的拌和、儲(chǔ)存、出場(chǎng)溫度,應(yīng)嚴(yán)格控制每一盤(pán)的干、濕拌和總時(shí)間。

  3.4攤鋪時(shí)的質(zhì)量控制。

 ?。?)攤鋪。先從攤鋪機(jī)性能抓起,全套攤鋪設(shè)備盡量用相同品牌,型號(hào)盡量相同,新舊差別要小,現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員要懂得攤鋪機(jī)的主要構(gòu)造并能作相應(yīng)的調(diào)整。在供料系統(tǒng)上,受料斗空板不能每一車(chē)料收一次,要利用刮板輸送器和料斗閥門(mén)控制好進(jìn)入攤鋪室的供料量,布料高度一般占2/3,并確保沿螺旋全長(zhǎng)布料一致。要選擇合適的料斗閥門(mén)開(kāi)度,使其與供料速度恰當(dāng)配合,進(jìn)而達(dá)到刮板輸料器連續(xù)、均勻地供料。

 ?。?)碾壓。常用的壓實(shí)機(jī)械有靜壓、輪胎、振動(dòng)三種。碾壓則分三種,分別為初壓、復(fù)壓和終壓,初壓要求整平、穩(wěn)定;復(fù)壓要求密實(shí)、穩(wěn)定、成型;終壓則要求消除輪跡。初壓、用雙驅(qū)雙鋼輪7~10t靜壓;復(fù)壓要求提高密實(shí)度并揉壓以減少表面細(xì)裂紋和孔隙,根據(jù)其具體要求一般采用11~13t振動(dòng)和20~25t輪胎,根據(jù)相關(guān)報(bào)告,25t輪胎施工能達(dá)到密實(shí)度95%,振動(dòng)設(shè)備施工則能達(dá)到96%~98%;終壓采用寬幅鋼輪2~2.2m、重16t的碾壓設(shè)備。碾壓要掌握好碾壓時(shí)間,碾壓有效時(shí)間是從開(kāi)始攤鋪到溫度下降到80℃(不同的路面有不同的要求)之間的時(shí)間,混合料開(kāi)始攤鋪后溫度下降最快,大約每分鐘4~5℃,所以在攤鋪開(kāi)始后要緊跟攤鋪機(jī)作業(yè),爭(zhēng)取有足夠的壓實(shí)時(shí)間。

  (3)施工中,往輪碾上噴灑水的時(shí)侯,要注意控制噴灑量,以防降低混合料溫度,要采用霧狀噴灑器。在混合料接縫處或冷熱搭接處,要采用橫縫橫壓。

  4 施工后的質(zhì)量控制

  要樹(shù)立嚴(yán)格的質(zhì)量意識(shí),依靠科學(xué)制度強(qiáng)化管理,確保施工質(zhì)量。一方面,要抓好混合料配合比的試驗(yàn),嚴(yán)格進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn),包括拌合廠(chǎng)、施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)溫度檢測(cè)與記錄,規(guī)定頻率的混合料馬氏試驗(yàn)、抽提試驗(yàn)以及路面外形尺寸檢測(cè)記錄、路面厚度、壓實(shí)度、平整度檢測(cè)等等。另一方面,要加強(qiáng)檢測(cè)資料的管理與分析,這也是對(duì)工程質(zhì)量的實(shí)際記錄。其中包括料場(chǎng)狀況、按工日的混合料拌和記錄、按工日的施工現(xiàn)場(chǎng)記錄、檢驗(yàn)資料的論定和反饋、按工日的工程質(zhì)量指標(biāo)圖表、工程質(zhì)量的動(dòng)態(tài)分析等等。

  交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈,道路交通是保證社會(huì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、商品流通、居民生活、社會(huì)生活最不可缺少的基礎(chǔ)設(shè)施。要想提高水泥混凝土路面質(zhì)量,降低病害的發(fā)生機(jī)率,必須從各個(gè)環(huán)節(jié)強(qiáng)化管理,完善施工工藝和施工方法,提高施工質(zhì)量,這使瀝青路面得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用,從而加快我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展。

  參考文獻(xiàn)

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  [2]宋文.公路施工技術(shù)叢書(shū)[m].北京:人民交通出版社,2001.

  [3]盛運(yùn)順.淺談加強(qiáng)瀝青混凝土路面質(zhì)量的技術(shù)措施[z].


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