東莞公路網(wǎng)跨區(qū)域置業(yè)或?qū)⒊哨厔?/h1>
2008-10-14 00:00
《東莞市公路網(wǎng)規(guī)劃(2005-2030)》(以下簡稱《規(guī)劃》)日前經(jīng)市黨政領(lǐng)導(dǎo)班子聯(lián)席會(huì)議通過?!兑?guī)劃》提出了我市主干線公路規(guī)劃、次干線公路規(guī)劃,其中主干線布局規(guī)劃為“一環(huán)六縱六橫三連”,總規(guī)模約為562公里,其中高速公路約348公里,快速路約為214公里,設(shè)計(jì)行車速度達(dá)到 100-120公里/小時(shí)。
根據(jù)上述布局,規(guī)劃實(shí)現(xiàn)后,我市各重點(diǎn)發(fā)展區(qū)、重點(diǎn)交通節(jié)點(diǎn)進(jìn)入高、快速主干線的時(shí)間不超過10分鐘;從全市范圍內(nèi)任何一處進(jìn)入高、快速主干線網(wǎng)絡(luò)將不超過15分鐘;各鎮(zhèn)街之間平均出行時(shí)間在30分鐘以內(nèi),任何兩個(gè)甚至距離最遠(yuǎn)的點(diǎn)之間的出行時(shí)間不會(huì)超過60分鐘。
反應(yīng):
公路網(wǎng)建設(shè)進(jìn)一步促進(jìn)跨區(qū)置業(yè)在城區(qū)工作卻在大嶺山買房子的張生在看到公路網(wǎng)規(guī)劃的時(shí)候頗為得意。當(dāng)初他因?yàn)閮r(jià)格差異選擇跨區(qū)置業(yè)時(shí)曾受到了很多人的置疑,如今,他的決定似乎頗有些先見之明了。
實(shí)際上,當(dāng)初張生做下這種置業(yè)決定時(shí),也經(jīng)過了一番精心的計(jì)算,2007年,大嶺山的房價(jià)與城區(qū)價(jià)差接近3000元,他買下了130余平方米的單位,計(jì)算下來區(qū)域價(jià)差足以買一輛相當(dāng)不錯(cuò)的小車代步。當(dāng)然,當(dāng)初張生會(huì)選擇去大嶺山買房子,最主要還是因?yàn)閭€(gè)人的經(jīng)濟(jì)實(shí)力不足,在買房之后,他的代步工具是一輛小奧拓。
“近一年來雖然油費(fèi)和車的保養(yǎng)費(fèi)用也花了不少,但畢竟是分月付,不用一次性拿出來,壓力沒有那么大。唯一不足的就是現(xiàn)在走的這條路大車多,交通有時(shí)不是很順暢?!币舱且?yàn)檫@樣的原因,使張生在公路費(fèi)規(guī)劃的出爐之后,欣喜之情溢于言表。
“ 路網(wǎng)建設(shè)完成之后,對(duì)于東莞樓市的最大影響,恐怕還是對(duì)跨區(qū)域置業(yè)的促動(dòng)。”一位行內(nèi)人士對(duì)記者分析表示,實(shí)際上廣州、深圳等周邊城市的跨區(qū)置業(yè)是十分普遍的,這不得不歸功于城市的路網(wǎng)和公交配套建設(shè)。目前東莞鎮(zhèn)區(qū)置業(yè)者選擇城區(qū)置業(yè)早已是常態(tài),而城區(qū)置業(yè)者選擇到鎮(zhèn)區(qū)置業(yè)的卻少之又少,其中最大的問題便是交通問題。而目前樓市是以剛性自住需求為主的市場,雖然價(jià)格調(diào)整幅度頗大,但一些工薪階層的經(jīng)濟(jì)承受能力依然有限。公路費(fèi)的建設(shè),如果能輔助以較好的公交配套,鎮(zhèn)街之間的跨區(qū)域置業(yè)必然會(huì)成為趨勢?!澳壳皬臉鞘泄?yīng)區(qū)域來看,一些區(qū)域供應(yīng)飽和甚至過度,一些區(qū)域的供應(yīng)卻顯得相對(duì)不足,路網(wǎng)建設(shè)對(duì)于平衡區(qū)域市場供需,也會(huì)起到相應(yīng)的作用。同時(shí)也可以節(jié)省相當(dāng)一部分開發(fā)資源。”
沿江高速或重現(xiàn)莞深同城
早在今年年初,沙田一樓盤已借“東江大橋”之東風(fēng),在樓書里向深圳的置業(yè)群發(fā)出了邀請的訊號(hào)。
根據(jù)《規(guī)劃》,沿江高速在起點(diǎn)通過東江大橋,連接廣州市蘿南快速干道,經(jīng)東莞麻涌、沙田、虎門、長安,終點(diǎn)接于深圳的濱海大道和北環(huán)路立交,融入廣州、深圳兩市和廣東省的干線公路網(wǎng)。
也就是說,借沿江高速,將大大縮短廣州、深圳兩地到麻涌、沙田、虎門、長安、厚街等鎮(zhèn)街的時(shí)間距離。毫無疑問,這對(duì)沿線房地產(chǎn)發(fā)展會(huì)起到相當(dāng)?shù)睦瓌?dòng)作用。
“沿江調(diào)整或者會(huì)重現(xiàn)莞深同城的居住生活?!鄙程镌摌潜P的相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示,這主要是從廣深兩地與東莞的房價(jià)差距方面考慮。沿江高速雖然同樣會(huì)縮短廣州到這幾個(gè)鎮(zhèn)街的距離,然而廣州的供應(yīng)足,價(jià)格也相對(duì)理性,相對(duì)自身區(qū)域消化比例比較平衡。而深圳與東莞的價(jià)差依然十分明顯,相較之下,發(fā)展商更會(huì)考慮吸納深圳置業(yè)者。
當(dāng)然,經(jīng)過了一輪樓市變動(dòng)的洗禮,發(fā)展商希望在下一輪“一小時(shí)同城生活”圈的構(gòu)筑中,吸引的是真正的住家,而不是短期炒家。
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