談?shì)斔捅迷谕矀}滑模施工中的實(shí)際應(yīng)用
2008-07-03 00:00
摘要:以工程實(shí)例,總結(jié)了筒倉滑模施工工藝的運(yùn)用以及解決脫模后養(yǎng)護(hù)等問題的經(jīng)驗(yàn)。
關(guān)鍵詞:混凝土輸送泵 筒倉滑模施工 施工工藝
雙柳精煤裝車倉位于柳林縣雙柳礦西北,東西向排列共兩個(gè)直徑16M的鋼筋混凝土圓形倉,倉體檐高35M,壁厚0.25M,倉上為框架和磚混結(jié)構(gòu)的皮帶機(jī)房,倉內(nèi)設(shè)鋼筋混凝土漏斗,每倉四個(gè),兩倉之間距離0.5M,共計(jì)澆筑混凝土2800立方米,基礎(chǔ)為筏式基礎(chǔ),設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C25。在施工過程中底板和梁一次性澆搗成型。組模后進(jìn)行倉體滑升。
倉體設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C25,混凝土量為945立方米,如按常規(guī)施工至少需要16—17天,施工人員100人。為加快施工進(jìn)度,搶在雨季到來前完成倉體滑升任務(wù),決定取消原定施工方案:(1)內(nèi)提升方式,(2)塔吊起重機(jī)方式。因其施工方法、提升速度有限,而且人員消耗較大。經(jīng)多方商討決定采用混凝土輸送泵進(jìn)行混凝土的垂直運(yùn)輸。原塔式起重機(jī)只作為鋼筋、鐵件和輔助用具的垂直運(yùn)輸工具。
經(jīng)考證決定選用HBT60A型混凝土輸送泵,該輸送泵的主要技術(shù)參數(shù)如下:混凝土輸出壓力6.3Mpa,混凝土輸出量18.4—67.3立方米。最大輸出距離(管徑0.1M)100M。
混凝土輸送泵施工,是用于提升高度30一300M,厚度0.5M以上的大體積混凝土,具有節(jié)省人力、物力、時(shí)間短、效率高、快捷方便的特點(diǎn),但泵送混凝土對(duì)混凝土的流動(dòng)性要求較高,坍落度需要控制在12—16厘米之間,筒倉滑模要求混凝土的初凝、終凝時(shí)間控制在2小時(shí)20分、3小時(shí)30分左右,可防止粘模,利于滑升。泵送混凝土雖在大部分地區(qū)普遍采用,但用于筒倉的滑模工藝在我公司還是首次,如何將泵送混凝土工藝運(yùn)用于筒倉滑模施工中以及如何解決混凝土脫模后的養(yǎng)護(hù)問題,增強(qiáng)混凝土的強(qiáng)度,適應(yīng)混凝土的滑升速度,為此我們采取以下措施:
1、科學(xué)合理的選擇外加劑,以改善混凝土的力學(xué)性能,提高耐久性,針對(duì)市場(chǎng)外加劑品種繁多,比較選擇了太原市某廠生產(chǎn)XX—B,XX—BH,山西某地外加劑廠生產(chǎn)的XX一4,化工部二院華申建材外
加劑廠生產(chǎn)的HS—NF,HS—AF的外加劑多個(gè)品種。在用大同P.042.5R水泥,柳林產(chǎn)碎石(2—4),離石產(chǎn)水洗砂(含泥5%以下)比較試配時(shí)發(fā)現(xiàn)HS—AF外加劑與水泥適應(yīng)性較好,且用它配置的混凝土3天、?天、28天的混凝土強(qiáng)度分別為25.5Mpa、32.8Mpa、37.9Mpa,坍落度為13+2,初、終凝時(shí)間分別為2:20、3:30左右,基本符合施工要求。確定了混凝土的配合比設(shè)計(jì)為水泥:砂:碎石:水:外加劑:1:2.16:3.34:0,7,該外加劑不僅滿足混凝土輸送泵的技術(shù)要求而且還滿足筒倉滑升凝結(jié)時(shí)間和強(qiáng)度的要求,同時(shí)按照早強(qiáng)減水劑摻量不同,節(jié)省水泥15—20%,僅此一項(xiàng)節(jié)約水泥60余噸。
2、混凝土輸送泵要求碎石最大粒徑流不大于管徑1/3,管道入口坍落度在12—16厘米之間,而混凝土的入模坍落度宜10一12厘米之間,由于筒倉滑升高度的變化,管道坍落度損失也在增大,而碎石、砂每批次的含水率,含泥量,粒徑直大小也不盡相同,現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)溫度、濕度也有較大變化,采取了設(shè)專人在集中站調(diào)整水灰比,控制施工現(xiàn)場(chǎng)配合比,保證坍落度,在輸送泵入料口設(shè)置鐵篦使進(jìn)入的大塊砂石、泥塊進(jìn)行人工挑選,確保了混凝土的和易性、流動(dòng)性、凝結(jié)時(shí)間的要求,避免了混凝土的離淅現(xiàn)象。對(duì)于因碎石顆粒偏小,宜造成砂子泥漿包裹不密,且堵寒管道的現(xiàn)象,嚴(yán)格控制碎石級(jí)配,嚴(yán)把原材料入場(chǎng)關(guān)。
3、混凝土輸送泵要想發(fā)揮有效輸送量60立方米川、時(shí),輸送高度60M,就需要連續(xù)作業(yè),施工時(shí)采取集中攪拌站拌合,投料由裝載機(jī)配合,原材料經(jīng)集中攪拌站準(zhǔn)確計(jì)量后拌合,投料由裝載機(jī)配合,原材料經(jīng)集中攪拌站準(zhǔn)確計(jì)量后拌合,再入輸送泵車料槽二次攪拌使混凝土能充分拌勻,和易性良好。泵送管固定部分為鋼管隨倉體滑升,在兩倉之間每3m焊接預(yù)埋件以固定鋼管,倉上工作面內(nèi)采用橡膠管用90度彎頭轉(zhuǎn)向東西兩倉,在滑模平臺(tái)上用人力小斗車接料,以每層300mm連續(xù)均勻澆筑混凝土?;炷翝仓r(shí)有計(jì)劃地變換方向,即如上一層為逆時(shí)針方向,下一層為順時(shí)針方向澆筑,以減少滑升時(shí)倉體扭轉(zhuǎn),鋼筋綁扎應(yīng)及時(shí)就位,以避免混凝土不能連續(xù)作業(yè)發(fā)生的堵管現(xiàn)象。在兩班交接時(shí),應(yīng)視氣溫高低,每隔15—20分鐘泵送一次以防堵管。
4、簿壁倉體高空養(yǎng)護(hù)以往均采用掛草袋澆水養(yǎng)護(hù)法,既費(fèi)工又費(fèi)力,且澆水時(shí)容易在倉體表面形成水痕,影響美觀,因此選用HS一4混凝土養(yǎng)護(hù)噴涂法。該劑是以有機(jī)物為主,復(fù)合其它無機(jī)硅酸鹽配制而成,不燃、不腐蝕。當(dāng)養(yǎng)護(hù)液噴灑在混凝土表面時(shí),氫氧化鈣與養(yǎng)護(hù)液中的硅酸鹽作用生成硅酸鈣和氫氧化物,硅酸鹽是不溶物,能封閉混凝土表面的縫隙,并生成一種堅(jiān)實(shí)的簿膜,阻止了混凝土中自由水過早的蒸發(fā)并能有效地防止溫差裂紋。
施工時(shí)待混凝土表面成型抹面、拉毛,表面無水漬后(混凝土初凝之后),安排專人用高壓噴霧器將養(yǎng)護(hù)劑噴灑在混凝土表面,噴頭距混凝土表面30cm左右,噴灑時(shí)工作人員站在上風(fēng),按順序逐行噴灑向前推進(jìn)。首次使用時(shí)可考慮到操作工人不熟練,避免漏噴,可噴兩次(間隔時(shí)間約為1一2小時(shí),橫豎各一次),熟練后可改噴一次。
通過以上措施,我們?cè)陔p柳筒倉用輸送泵提升混凝土,用塔吊做輔助材料、鋼筋的提升,引用早強(qiáng)劑和養(yǎng)護(hù)劑等新工藝、新方法,不僅節(jié)省了大量水泥,降低了工程成本,加快了進(jìn)度,還樹立了企業(yè)的新形象。表現(xiàn)在:
1、安全方面,因輸送泵的使用,減少了倉下作業(yè)人員。以往常規(guī)用絞車提升倉下10人/班,而現(xiàn)在倉下2人,避免了因交叉作業(yè),倉上掉雜物對(duì)倉下人員的危害,這次施工未出現(xiàn)任何安全事故。
2、在工程質(zhì)量方面,混凝土的坍落度及配合比控制上,砂、石比適當(dāng),水灰比正常,搗固密實(shí),鋼筋綁扎間距符合要求,原材料嚴(yán)格控制,特別是混凝土輸送泵二次攪拌,增加混凝土的和易性,這都是在以往施工中難以做到的。并每次澆筑深度300mm,時(shí)間間隔基本一致,混凝土不出現(xiàn)分層現(xiàn)象,振搗密實(shí)、養(yǎng)護(hù)液的使用,解決了混凝土養(yǎng)護(hù)不完全造成質(zhì)量隱患,經(jīng)甲方監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)抽查工程質(zhì)量完全符合要求,在上級(jí)有關(guān)部門組織的驗(yàn)收中該工程多次受到好評(píng)。
3、在經(jīng)濟(jì)效益上,此次施工共用人員80人,工期10.5天,若按人工費(fèi)30元/人工計(jì),直接費(fèi)用;
常規(guī)法人工費(fèi)為:16天*100人*30元/人=48000元
泵送法人工費(fèi)為:10.5天*80人*30元/人=25200元
節(jié)約水泥(大同)60噸*440元/噸=26400元
節(jié)約直接費(fèi):49200元
在筒倉滑模中,我們也發(fā)現(xiàn)了一些不足,如:1、鋼筋綁扎滯后影響澆筑,且鋼筋接頭浪費(fèi)較大,如采用壓力焊接工藝效果會(huì)更好。2、混凝土輸送泵宜在倉上選用撥料桿,縮短混凝土澆筑時(shí)間等。
(中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處)
關(guān)鍵詞:混凝土輸送泵 筒倉滑模施工 施工工藝
雙柳精煤裝車倉位于柳林縣雙柳礦西北,東西向排列共兩個(gè)直徑16M的鋼筋混凝土圓形倉,倉體檐高35M,壁厚0.25M,倉上為框架和磚混結(jié)構(gòu)的皮帶機(jī)房,倉內(nèi)設(shè)鋼筋混凝土漏斗,每倉四個(gè),兩倉之間距離0.5M,共計(jì)澆筑混凝土2800立方米,基礎(chǔ)為筏式基礎(chǔ),設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C25。在施工過程中底板和梁一次性澆搗成型。組模后進(jìn)行倉體滑升。
倉體設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C25,混凝土量為945立方米,如按常規(guī)施工至少需要16—17天,施工人員100人。為加快施工進(jìn)度,搶在雨季到來前完成倉體滑升任務(wù),決定取消原定施工方案:(1)內(nèi)提升方式,(2)塔吊起重機(jī)方式。因其施工方法、提升速度有限,而且人員消耗較大。經(jīng)多方商討決定采用混凝土輸送泵進(jìn)行混凝土的垂直運(yùn)輸。原塔式起重機(jī)只作為鋼筋、鐵件和輔助用具的垂直運(yùn)輸工具。
經(jīng)考證決定選用HBT60A型混凝土輸送泵,該輸送泵的主要技術(shù)參數(shù)如下:混凝土輸出壓力6.3Mpa,混凝土輸出量18.4—67.3立方米。最大輸出距離(管徑0.1M)100M。
混凝土輸送泵施工,是用于提升高度30一300M,厚度0.5M以上的大體積混凝土,具有節(jié)省人力、物力、時(shí)間短、效率高、快捷方便的特點(diǎn),但泵送混凝土對(duì)混凝土的流動(dòng)性要求較高,坍落度需要控制在12—16厘米之間,筒倉滑模要求混凝土的初凝、終凝時(shí)間控制在2小時(shí)20分、3小時(shí)30分左右,可防止粘模,利于滑升。泵送混凝土雖在大部分地區(qū)普遍采用,但用于筒倉的滑模工藝在我公司還是首次,如何將泵送混凝土工藝運(yùn)用于筒倉滑模施工中以及如何解決混凝土脫模后的養(yǎng)護(hù)問題,增強(qiáng)混凝土的強(qiáng)度,適應(yīng)混凝土的滑升速度,為此我們采取以下措施:
1、科學(xué)合理的選擇外加劑,以改善混凝土的力學(xué)性能,提高耐久性,針對(duì)市場(chǎng)外加劑品種繁多,比較選擇了太原市某廠生產(chǎn)XX—B,XX—BH,山西某地外加劑廠生產(chǎn)的XX一4,化工部二院華申建材外
加劑廠生產(chǎn)的HS—NF,HS—AF的外加劑多個(gè)品種。在用大同P.042.5R水泥,柳林產(chǎn)碎石(2—4),離石產(chǎn)水洗砂(含泥5%以下)比較試配時(shí)發(fā)現(xiàn)HS—AF外加劑與水泥適應(yīng)性較好,且用它配置的混凝土3天、?天、28天的混凝土強(qiáng)度分別為25.5Mpa、32.8Mpa、37.9Mpa,坍落度為13+2,初、終凝時(shí)間分別為2:20、3:30左右,基本符合施工要求。確定了混凝土的配合比設(shè)計(jì)為水泥:砂:碎石:水:外加劑:1:2.16:3.34:0,7,該外加劑不僅滿足混凝土輸送泵的技術(shù)要求而且還滿足筒倉滑升凝結(jié)時(shí)間和強(qiáng)度的要求,同時(shí)按照早強(qiáng)減水劑摻量不同,節(jié)省水泥15—20%,僅此一項(xiàng)節(jié)約水泥60余噸。
2、混凝土輸送泵要求碎石最大粒徑流不大于管徑1/3,管道入口坍落度在12—16厘米之間,而混凝土的入模坍落度宜10一12厘米之間,由于筒倉滑升高度的變化,管道坍落度損失也在增大,而碎石、砂每批次的含水率,含泥量,粒徑直大小也不盡相同,現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)溫度、濕度也有較大變化,采取了設(shè)專人在集中站調(diào)整水灰比,控制施工現(xiàn)場(chǎng)配合比,保證坍落度,在輸送泵入料口設(shè)置鐵篦使進(jìn)入的大塊砂石、泥塊進(jìn)行人工挑選,確保了混凝土的和易性、流動(dòng)性、凝結(jié)時(shí)間的要求,避免了混凝土的離淅現(xiàn)象。對(duì)于因碎石顆粒偏小,宜造成砂子泥漿包裹不密,且堵寒管道的現(xiàn)象,嚴(yán)格控制碎石級(jí)配,嚴(yán)把原材料入場(chǎng)關(guān)。
3、混凝土輸送泵要想發(fā)揮有效輸送量60立方米川、時(shí),輸送高度60M,就需要連續(xù)作業(yè),施工時(shí)采取集中攪拌站拌合,投料由裝載機(jī)配合,原材料經(jīng)集中攪拌站準(zhǔn)確計(jì)量后拌合,投料由裝載機(jī)配合,原材料經(jīng)集中攪拌站準(zhǔn)確計(jì)量后拌合,再入輸送泵車料槽二次攪拌使混凝土能充分拌勻,和易性良好。泵送管固定部分為鋼管隨倉體滑升,在兩倉之間每3m焊接預(yù)埋件以固定鋼管,倉上工作面內(nèi)采用橡膠管用90度彎頭轉(zhuǎn)向東西兩倉,在滑模平臺(tái)上用人力小斗車接料,以每層300mm連續(xù)均勻澆筑混凝土?;炷翝仓r(shí)有計(jì)劃地變換方向,即如上一層為逆時(shí)針方向,下一層為順時(shí)針方向澆筑,以減少滑升時(shí)倉體扭轉(zhuǎn),鋼筋綁扎應(yīng)及時(shí)就位,以避免混凝土不能連續(xù)作業(yè)發(fā)生的堵管現(xiàn)象。在兩班交接時(shí),應(yīng)視氣溫高低,每隔15—20分鐘泵送一次以防堵管。
4、簿壁倉體高空養(yǎng)護(hù)以往均采用掛草袋澆水養(yǎng)護(hù)法,既費(fèi)工又費(fèi)力,且澆水時(shí)容易在倉體表面形成水痕,影響美觀,因此選用HS一4混凝土養(yǎng)護(hù)噴涂法。該劑是以有機(jī)物為主,復(fù)合其它無機(jī)硅酸鹽配制而成,不燃、不腐蝕。當(dāng)養(yǎng)護(hù)液噴灑在混凝土表面時(shí),氫氧化鈣與養(yǎng)護(hù)液中的硅酸鹽作用生成硅酸鈣和氫氧化物,硅酸鹽是不溶物,能封閉混凝土表面的縫隙,并生成一種堅(jiān)實(shí)的簿膜,阻止了混凝土中自由水過早的蒸發(fā)并能有效地防止溫差裂紋。
施工時(shí)待混凝土表面成型抹面、拉毛,表面無水漬后(混凝土初凝之后),安排專人用高壓噴霧器將養(yǎng)護(hù)劑噴灑在混凝土表面,噴頭距混凝土表面30cm左右,噴灑時(shí)工作人員站在上風(fēng),按順序逐行噴灑向前推進(jìn)。首次使用時(shí)可考慮到操作工人不熟練,避免漏噴,可噴兩次(間隔時(shí)間約為1一2小時(shí),橫豎各一次),熟練后可改噴一次。
通過以上措施,我們?cè)陔p柳筒倉用輸送泵提升混凝土,用塔吊做輔助材料、鋼筋的提升,引用早強(qiáng)劑和養(yǎng)護(hù)劑等新工藝、新方法,不僅節(jié)省了大量水泥,降低了工程成本,加快了進(jìn)度,還樹立了企業(yè)的新形象。表現(xiàn)在:
1、安全方面,因輸送泵的使用,減少了倉下作業(yè)人員。以往常規(guī)用絞車提升倉下10人/班,而現(xiàn)在倉下2人,避免了因交叉作業(yè),倉上掉雜物對(duì)倉下人員的危害,這次施工未出現(xiàn)任何安全事故。
2、在工程質(zhì)量方面,混凝土的坍落度及配合比控制上,砂、石比適當(dāng),水灰比正常,搗固密實(shí),鋼筋綁扎間距符合要求,原材料嚴(yán)格控制,特別是混凝土輸送泵二次攪拌,增加混凝土的和易性,這都是在以往施工中難以做到的。并每次澆筑深度300mm,時(shí)間間隔基本一致,混凝土不出現(xiàn)分層現(xiàn)象,振搗密實(shí)、養(yǎng)護(hù)液的使用,解決了混凝土養(yǎng)護(hù)不完全造成質(zhì)量隱患,經(jīng)甲方監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)抽查工程質(zhì)量完全符合要求,在上級(jí)有關(guān)部門組織的驗(yàn)收中該工程多次受到好評(píng)。
3、在經(jīng)濟(jì)效益上,此次施工共用人員80人,工期10.5天,若按人工費(fèi)30元/人工計(jì),直接費(fèi)用;
常規(guī)法人工費(fèi)為:16天*100人*30元/人=48000元
泵送法人工費(fèi)為:10.5天*80人*30元/人=25200元
節(jié)約水泥(大同)60噸*440元/噸=26400元
節(jié)約直接費(fèi):49200元
在筒倉滑模中,我們也發(fā)現(xiàn)了一些不足,如:1、鋼筋綁扎滯后影響澆筑,且鋼筋接頭浪費(fèi)較大,如采用壓力焊接工藝效果會(huì)更好。2、混凝土輸送泵宜在倉上選用撥料桿,縮短混凝土澆筑時(shí)間等。
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