南京地鐵二號(hào)線施工出意外 挖坑“挖”斜居民樓

　　南京地鐵二號(hào)線集慶門大街站的項(xiàng)目部辦公樓前，一個(gè)戴著橘黃色安全帽，渾身上下沾滿泥點(diǎn)的年輕人一路小跑過(guò)來(lái),“三號(hào)井那里往上走水(冒水)！”

　　與此同時(shí)，在項(xiàng)目部辦公樓一樓的會(huì)議室里，一對(duì)年輕的夫妻正陰沉著臉，項(xiàng)目部副總經(jīng)理范偉正小心地陪在一旁。這對(duì)年輕夫妻剛剛于2006年11月份買下了工地邊上的鷺鳴苑15幢704室。

　　現(xiàn)在，他們樓下西面的墻基全部被挖開(kāi)，沿墻基11個(gè)管口已經(jīng)鑿好，工人正用一包廁紙?jiān)谖射摻詈蛪系乃?

　　去年12月就斜了

　　地鐵二號(hào)線集慶門大街站深基坑開(kāi)挖，導(dǎo)致距離其最近的鷺鳴苑15幢整體向西沉陷，房屋墻體出現(xiàn)開(kāi)裂。

　　鷺鳴苑15幢樓下，墻上貼了一張告15幢全體業(yè)主書(shū)，要求全體業(yè)主在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)集合，商討房屋傾斜的事情。居住在15幢102室的王阿姨告訴記者 
，在去年12月份下旬的時(shí)候，居住在這幢樓104室的杜金龍忽然發(fā)現(xiàn)，掉在自家地板上的玻璃球總是自動(dòng)滾向房屋的西墻，“乖乖，房屋向西面沉陷了”。

　　“上月24號(hào)夜里的時(shí)候，地鐵工地上發(fā)生了一次管涌?！本奂?5幢樓下的居民說(shuō)，房子可能早就向西沉陷了。上月24號(hào)夜里，靠近15幢的地鐵基坑發(fā)生管涌，噴出了大量的地下水，他們的這幢房子沉陷就忽然明顯了起來(lái)，樓頂?shù)淖羯踔聊芨杏X(jué)到，垂下來(lái)的電燈似乎有點(diǎn)歪。后來(lái)，大家再仔細(xì)看的時(shí)候，就發(fā)現(xiàn)這幢樓西面的曬墻出現(xiàn)了十多條細(xì)長(zhǎng)的裂縫。再過(guò)幾天，家里的樓板和墻面上，也都相繼出現(xiàn)了裂縫。

　　臥室、客廳、衛(wèi)生間全有裂縫

　　最難過(guò)的是居住在704室的黃先生夫妻倆，他們2006年11月份剛買下這套房子，12月份開(kāi)始裝修，準(zhǔn)備把這套房子作為他們的婚房。可剛裝修了20幾天，全部工程不得不停下來(lái)?！按皯舳甲冃瘟耍皫滋煜掠?，雨水直往房間里灌?！秉S先生的妻子董小姐捏著一疊裝修材料，“裝修公司都說(shuō)了，工程沒(méi)法做了。”

　　由于他們的房子是15幢最頂上的一層，因此房屋沉降帶給他們的影響最大。除了窗戶變形之外，一條貫穿性的裂縫從臥室一直延伸到客廳；衛(wèi)生間靠近西面曬墻，裂縫更是明顯，一直從地面裂到墻頂?！胺孔幼《紱](méi)法住了，還能結(jié)婚？”

　　原因

　　基坑距民宅太近

　　“住宅樓的傾斜，確實(shí)是由于工程開(kāi)挖引起的?！奔瘧c門大街站項(xiàng)目部副總經(jīng)理范偉對(duì)這一原因并不避諱。范偉表示，他們現(xiàn)在開(kāi)挖的這個(gè)深基坑，總長(zhǎng)312.2米，標(biāo)準(zhǔn)段的寬度是48.2米，現(xiàn)在的開(kāi)挖深度是17.5米?！斑@個(gè)基坑是目前全國(guó)最大的基坑。”

　　據(jù)了解，鷺鳴苑15幢是距離地鐵集慶門大街站最近的一幢住宅，住宅與深基坑的距離只有16米?！按_實(shí)不符合國(guó)家的規(guī)定?！狈秱コ姓J(rèn)，國(guó)家規(guī)定深基坑開(kāi)挖時(shí)，基坑與附近建筑物的距離必須保持為基坑深度的兩倍以上。目前，集慶門大街站深基坑的開(kāi)挖深度為17.5米，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，若要保障周圍建筑安全的話，周圍的建筑必須距離地鐵工地35米以外。

　　顯然，鷺鳴苑15幢距離地鐵工地太近，不僅僅是15幢，鷺鳴苑西側(cè)的數(shù)幢住宅樓都在遭受深基坑的威脅。

　　沉陷事件發(fā)生后，地鐵項(xiàng)目部請(qǐng)來(lái)了專家進(jìn)行論證。專家表示，地鐵開(kāi)挖到17.5米，開(kāi)挖區(qū)域的地下水大量被抽走，區(qū)域附近的地下水位也隨之發(fā)生了變化。同時(shí)，鷺鳴苑15幢是建成于1995年的老房子，地基打得也不深，因此地下水位一旦產(chǎn)生大幅度變化，住宅也會(huì)隨之發(fā)生傾斜。

　　此外，由樓下的花壇改造成的臨時(shí)道路，經(jīng)常有大型載重卡車經(jīng)過(guò)，碾壓造成了路面附近土地下降，加上深基坑造成的地質(zhì)壓力不平衡，住宅樓的傾斜沉陷就越來(lái)越明顯?！斑@條路只是由于圍擋改建成的臨時(shí)路面?！柄橒Q苑15幢的居民說(shuō)，“路下面沒(méi)有夯路基?！?

　　搶險(xiǎn)

　　11根深管樁扛住大樓

　　“我們?cè)趦商烨熬烷_(kāi)始搶險(xiǎn)了?！痹邡橒Q苑15幢西墻角，十多名工人正在忙上忙下。沿著西墻腳，一排一米多深的坑已經(jīng)挖完，樓房的混凝土地基暴露了出來(lái)。現(xiàn)場(chǎng)的一位崔姓負(fù)責(zé)人告訴記者，他們現(xiàn)在要做的就是要將11根長(zhǎng)達(dá)28米的鋼管樁穿過(guò)老墻基打到地下去，然后再在老墻基上澆筑一道新墻基，就像在這幢樓的下面墊上一張11根腿的桌子一樣，“把這幢樓扛起來(lái)?！?

　　崔姓負(fù)責(zé)人表示，他們已經(jīng)將老墻基的表面打毛，同時(shí)在老墻基的表面插入幾十根短鋼筋。工人們正在用廁紙將插入墻基的鋼筋和墻基表面的水吸干凈，他們即將在鋼筋和老墻基上抹上專門用來(lái)粘合鋼筋水泥的硫磺膠泥，以便老墻基和加固的新墻基結(jié)合得更緊密。

　　范偉說(shuō)，他們把11根28米長(zhǎng)的靜壓樁打下去之后，還將持續(xù)對(duì)這幢樓監(jiān)測(cè)一年。

　　賠償

　　協(xié)商中

　　“現(xiàn)在我們最關(guān)心的就是房子加固之后，會(huì)不會(huì)再發(fā)生問(wèn)題?！柄橒Q苑15幢的居民說(shuō)，“同時(shí)，地鐵部門能給我們多少補(bǔ)償?！?

　　樓房：恢復(fù)原樣

　　地鐵方面表示，他們將保證在一個(gè)月左右的時(shí)間內(nèi)，加固住宅樓，并成功矯正住宅樓。至于賠償問(wèn)題，“我們不是把樓房恢復(fù)原樣了么”。

　　賠償：先評(píng)估，再協(xié)商

　　對(duì)于地鐵項(xiàng)目部的態(tài)度，鷺鳴苑15幢的居民反應(yīng)激烈。家里裝修已經(jīng)停工的黃先生說(shuō)，裝修公司已經(jīng)開(kāi)出了單子，表示由于黃先生住宅自身的問(wèn)題導(dǎo)致工程不能進(jìn)行，每停工一天，黃先生應(yīng)該向裝修公司賠償20元的進(jìn)場(chǎng)誤工費(fèi)?！斑@一筆錢不會(huì)由我們自己來(lái)出吧?！秉S先生捏著裝修公司開(kāi)出的單據(jù)問(wèn)地鐵項(xiàng)目部。

　　另外一個(gè)更嚴(yán)重的問(wèn)題困擾著鷺鳴苑15幢的居民，“周圍的朋友都知道這幢房子成了危房，以后這房子再賣的話還有誰(shuí)愿意來(lái)買？”這個(gè)問(wèn)題是否會(huì)明顯影響居民的住宅價(jià)格，如何賠付，讓居民們和地鐵項(xiàng)目部都很頭大。

　　在商量和爭(zhēng)吵中，地鐵部門開(kāi)出了賠付方案：針對(duì)每戶居民的具體受損作出評(píng)估，這套方案需要雙方的進(jìn)一步協(xié)商。

　　另外，如果住宅樓的傾斜率超過(guò)千分之七點(diǎn)五，那么地鐵部門就會(huì)讓28戶居民搬出去。如果居民愿意住近地鐵安排的賓館，那么地鐵項(xiàng)目部將給每戶居民補(bǔ)貼50元/天，如果居民愿意尋找其他地方居住，那么他們將補(bǔ)貼80元/戶。

　　警示

　　還要挖深坑

　　誰(shuí)來(lái)保安全

　　地鐵相關(guān)人士表示，地鐵施工之所以會(huì)影響居民的住宅安全，還有一個(gè)不可回避的問(wèn)題是規(guī)劃的缺失。因?yàn)榘凑战ㄔO(shè)標(biāo)準(zhǔn)，地鐵深基坑必須與周圍的建筑物保持兩倍基坑深度的距離。地鐵在施工時(shí)不是不想按照這個(gè)要求，而是受地形限制，無(wú)法做到與周圍建筑物保持這個(gè)安全距離。

　　記者沿地鐵二號(hào)線看到，集慶門大街站、茶亭站、莫愁湖站等一批站點(diǎn)，都在進(jìn)行深基坑的開(kāi)挖，并且這些站點(diǎn)所處的地質(zhì)條件都不好，深基坑與周圍建筑物靠得也很近。一旦在開(kāi)挖過(guò)程中發(fā)生管涌或者其他事件，這些地鐵站點(diǎn)周圍的建筑物也面臨沉陷傾斜的危險(xiǎn)。對(duì)于這些正在開(kāi)挖的深基坑，是否能有方法保證不出現(xiàn)類似集慶門大街站的危險(xiǎn)，一位接受記者采訪的地鐵專家表示，很難有人敢拍著胸脯保證不出問(wèn)題。唯一的辦法就是嚴(yán)格施工，盡量減少類似問(wèn)題的發(fā)生，或者減輕問(wèn)題發(fā)生后的影響。記者朱福林

　　回顧

　　地鐵沉降事故

　　1、地鐵一號(hào)線：張府園?三山街區(qū)間隧道聯(lián)絡(luò)通道施工中，土質(zhì)為粉沙狀的流沙層，先后多次發(fā)生流水、冒沙等征兆，周圍地面出現(xiàn)沉降，一批老民宅出現(xiàn)地基開(kāi)裂。

　　2、地鐵二號(hào)線：去年10月29日下午3：30元通站在施工，由于圍護(hù)結(jié)構(gòu)滲漏，地鐵深基坑外的流沙從滲漏處流入基坑內(nèi)，一個(gè)小時(shí)不到的時(shí)間內(nèi)200立方米流沙管涌，導(dǎo)致江東南路緊鄰地鐵基坑的路面發(fā)生超過(guò)2米深度的塌陷。