[粵]福龍路明年底全線通車 拉近龍華與市區(qū)距離

   全長逾14公里設(shè)跨線橋41座隧道6座,深圳福田到龍華“穿山過橋”只需10分鐘車程

    無需經(jīng)過梅林關(guān)口,市民驅(qū)車從香蜜湖路直上福龍路后,在設(shè)計(jì)時(shí)速80公里的快速路上行駛,不用10分鐘,便可以從福田迅速抵達(dá)龍華二線拓展區(qū)。作為連接香蜜湖片區(qū)和龍華最快速的主干道,福龍路工程明年底全線通車后,將直線拉近龍華與市區(qū)的距離,市民出行將更便捷。

    已完成工程總投資41%

    昨天(28日),記者從福龍路起點(diǎn)香環(huán)立交出發(fā),在橫龍山前的施工現(xiàn)場(chǎng)見到,這里的施工通道開通,數(shù)十根橋墩已經(jīng)成形,有些預(yù)制橋梁架已經(jīng)設(shè)在橋上,工地上熱火朝天,工人們正繁忙而有序地進(jìn)行施工作業(yè)。

    負(fù)責(zé)工程建設(shè)的市建筑工務(wù)署相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,福龍路是市重點(diǎn)工程之一,南起北環(huán)大道香環(huán)立交,穿越橫龍山、白石嶺,橫跨南坪快速路、留仙大道,經(jīng)長嶺陂水庫、紅木山水庫,在龍華二線拓展區(qū)與龍大快速路連接,全長14.38公里,計(jì)劃總投資21.08億元。該道路紅線寬78米,雙向六車道,為城市A級(jí)快速路,設(shè)計(jì)時(shí)速80公里,有互通式立交4座、簡易立交3座。

    自去年開工以來,在市建筑工務(wù)署的組織下,工程進(jìn)展基本順利。截至本月底,工程累計(jì)完成投資8.7億元,占計(jì)劃總投資21.08億元的41%。

    逢山挖洞遇水架橋

    福龍路工程共分為11個(gè)標(biāo)段,“這條路很復(fù)雜,沿途要穿越、橫跨不少山嶺、道路、水庫,施工條件非常復(fù)雜,大部分工程要‘穿山架橋’,可以說是遇山挖洞,遇水架橋。”市建筑工務(wù)署項(xiàng)目負(fù)責(zé)人形象地說,福龍路沿途盡是連綿的山峰,沿線設(shè)跨線橋41座,總長9088.22米;隧道(單洞)6座,總長6048.13米;香蜜湖路(濱河大道車公廟立交至北環(huán)大道香環(huán)立交)現(xiàn)有路面加鋪瀝青混凝土路面,全長2867.64米;北環(huán)大道(香環(huán)立交至深云立交)主道兩側(cè)加一條輔道,輔道寬8米,各長2.5公里。

    記者隨后來到白石嶺隧道,該隧道是福龍路的兩條隧道之一,南接南坪立交,北接留仙立交,單洞長360米,南坪立交進(jìn)洞時(shí)為4車道,然后逐漸變道,至隧道中間85米處變?yōu)槿嚨乐敝脸龆础?

    該工程于去年12月初正式進(jìn)洞施工,由于隧道地質(zhì)情況復(fù)雜,山體多為花崗巖孤石,其中最大孤石的直徑為17-18米,施工難度極大。經(jīng)過參建各方的共同努力,最終安全、優(yōu)質(zhì)、快速完成了右洞施工。目前,白石嶺左洞也僅剩11米,計(jì)劃本月底完成施工。而福龍路的另一個(gè)隧道橫龍山隧道,也是目前深圳最長的隧道,單洞長2.33公里,出洞后與南坪快速路相交時(shí)設(shè)置三層定向全互通式立交,這也正在加緊推進(jìn)中,隧道左線剩余200多米,右線剩余400多米,預(yù)計(jì)明年7月前全線貫通。

    將設(shè)新的檢查站

    對(duì)于市民關(guān)心的出入關(guān)問題,記者了解到,福龍路在留仙立交處穿越二線,按邊防管理規(guī)定,須在該段設(shè)檢查站,對(duì)入關(guān)車輛及人員進(jìn)行檢查。經(jīng)過多個(gè)方案的論證,依據(jù)“成立一個(gè)檢查站,監(jiān)管兩個(gè)檢查現(xiàn)場(chǎng)”的原則,最終選定在福龍路白石嶺隧道出口西側(cè)設(shè)立福龍檢查站,在留仙大道西北側(cè)、大沙河邊上設(shè)留仙檢查站及辦公生活區(qū),市民通關(guān)將更為便捷。
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