[豫]信南高速下月通車,全線采用鋼纖維混凝土技術(shù)

　■主體工程已完工，服務(wù)系統(tǒng)安裝80％

    ■屆時(shí)，乘車30分鐘可到唐河，90分鐘到信陽

    ■南陽市將再開一條對接長三角“黃金通道”

    滬（上海）陜（陜西）高速公路信南段（下稱信南高速），將于12月底前竣工通車，南陽通向華東和東南沿海地區(qū)的又一條快速通道即將貫通。

    11月28日，記者先行驅(qū)車探路，獨(dú)家為您揭開信南高速的“面紗”。

    記者探路一路向東，30分鐘到唐河

    15時(shí)整，從南陽城區(qū)出入口（宛城區(qū)溧河鄉(xiāng)何莊附近），記者乘車駛上信南高速。放眼望去，黑色的瀝青路面、白色的標(biāo)線一直向遠(yuǎn)方延伸。

    加速，再加速。車速提高到每小時(shí)100公里，標(biāo)線、兩側(cè)的防撞護(hù)欄急速向后退去。汽車行駛在寬闊平坦的路面上，如風(fēng)行水上，平穩(wěn)而又快捷。道路兩側(cè)，服務(wù)區(qū)、出入口的房舍全部是仿漢代建筑，莊重典雅。15時(shí)30分，轎車到達(dá)唐河縣城出入口（城郊鄉(xiāng)孟莊附近）。

    信南高速僅有的兩座特大橋也全部在南陽境內(nèi)。全長1590多米的白河特大橋猶如一條巨龍，橫跨白河兩岸，雄偉壯觀。全長1293米的跨寧西鐵路特大橋氣勢如虹，橋下不時(shí)有列車隆隆駛過。列車飛馳，大橋聳立，一動一靜構(gòu)成了一幅美麗的圖畫。

    技術(shù)人員告訴記者，滬陜高速公路與寧西鐵路都是全國性交通大動脈，這兩條“黃金通道”為南陽成為中西部交通樞紐城市奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

    建設(shè)動態(tài)主體完工，服務(wù)系統(tǒng)安裝80%

    據(jù)了解，信南高速全長183公里，東起信陽市平橋區(qū)，與已建成通車的葉集到信陽高速公路相連，向西經(jīng)桐柏毛集、泌陽、唐河、宛城區(qū)，止于臥龍區(qū)潦河鎮(zhèn)辛店村北，與在建的宛（南陽）坪（西）高速相連接。

    全線共設(shè)特大橋兩座、大中橋164座、互通式立交8處，分離式立交28處，涵洞通道338道，天橋104座，服務(wù)區(qū)3處，停車區(qū)3處，收費(fèi)站7處，工程概算69．2億元。

    信南高速于2005年3月正式開工建設(shè)，截至今年11月26日，全線累計(jì)完成投資66．3億元，占總量的96％。土建產(chǎn)值完成110％，路面產(chǎn)值已完成96．7％。

    全線7個收費(fèi)站主體工程基本完工，交通機(jī)電設(shè)備已全部到位，監(jiān)控、收費(fèi)、通訊三大系統(tǒng)安裝已完成總量的80％，服務(wù)區(qū)、房建工程也已經(jīng)完成總量的80％。

    信南高速南陽段全長109公里，目前，主體工程已全部完成。

    亮點(diǎn)多多環(huán)保為先，彰顯地方文化特色

    建成通車后的信南高速將是我省第一條勘察、設(shè)計(jì)示范高速公路，也是一條安全之路、生態(tài)之路、環(huán)保之路。

    安全之路。唐河以西部分路段實(shí)施“六改八”，中間隔離帶采用新澤西防撞護(hù)欄，拓寬了行車空間，保證了行車安全。

    科技之路。全線采用鋼纖維混凝土技術(shù)、瀝青瑪蹄脂碎石技術(shù)、旋轉(zhuǎn)剪切壓實(shí)試驗(yàn)新方法等，施工工程科技含量高，大大提高了道路的質(zhì)量。

    集約之路。路基填筑過程中，實(shí)施了填砂路基砂礫石包邊新技術(shù)，全線節(jié)約用地約8000畝左右。

    環(huán)保之路。采用邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)，既節(jié)約了成本，又提高了生態(tài)效益。目前，大部分邊坡上綠意盎然，已成為一道靚麗的風(fēng)景線。

    文化之路。沿線天橋、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站的設(shè)計(jì)上，充分融入當(dāng)?shù)厝宋脑?，提高文化?nèi)涵。南陽段的各服務(wù)區(qū)、出入口，統(tǒng)一采用仿漢代建筑，漢文化氣息撲面而來。

    精品之路。白河特大橋是我省規(guī)模最大的連續(xù)箱型梁橋，采用無支架掛籃施工，目前，該大橋已成為南陽市的一大景觀。

    東引西進(jìn)對接長三角，堪稱“黃金通道”

    信南高速是我省范圍內(nèi)建設(shè)里程最長、一次性投資最多的高速公路項(xiàng)目，因此，從立項(xiàng)到開工建設(shè)，該項(xiàng)目備受社會各界的關(guān)注。

    滬陜高速，是國家規(guī)劃的西部大開發(fā)八大通道之一的重要區(qū)段。信南高速因此成為我省規(guī)劃的以鄭州為中心的“五縱四橫四通道”的“第四橫”。

    它的建成，將大大縮短中西部地區(qū)同東南沿海及長江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的時(shí)空距離。對于南陽來說，無疑是通向華東和東南沿海地區(qū)的“黃金通道”。

    據(jù)介紹，信南高速全線通車之后，南陽到信陽的行車時(shí)間將由3個小時(shí)左右減少到90分鐘。

    新聞鏈接全市高速公路一覽

    已建：約158公里

    日（照）南（陽）高速許平南段，全長66．6公里，起自方城縣硯山鋪村，止于宛城區(qū)張敏莊、下王莊之間。

    太（原）澳（門）南鄧段，總長約91．5公里，北接許平南高速公路終點(diǎn)，途經(jīng)宛城區(qū)、臥龍區(qū)、新野縣和鄧州市，止于豫鄂兩省交界處。

    在建：388公里

    滬（上海）陜（陜西）高速信南段經(jīng)南陽市109公里。

    滬（上海）陜（陜西）高速宛坪段，東接信南段，經(jīng)鎮(zhèn)平、內(nèi)鄉(xiāng)、西峽等3縣，止于豫陜兩省交界處，全長150．22公里，計(jì)劃2007年上半年通車。

    太（原）澳（門）高速嶺南段，北起南陽與平頂山交界處分水嶺，經(jīng)過南召、鎮(zhèn)平、臥龍、宛城等4縣區(qū)15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，南到臥龍區(qū)王村鄉(xiāng)，連接滬陜高速公路，全長約98公里，預(yù)計(jì)2007年竣工。

    焦（作）桐（柏）高速桐柏段，南起淮河鎮(zhèn)，向北與信南高速交會，全長30公里，預(yù)計(jì)2007年通車。

    待建：約70公里

    臨（汾）三（亞）高速西峽、淅川段，長約70公里，北起三門峽與西峽交界處，經(jīng)西峽穿淅川境內(nèi)。預(yù)計(jì)2007年開工建設(shè)，2009年通車。

    規(guī)劃建設(shè)：60公里

    武（陟）西（峽）高速西峽段，北起焦作市武陟縣東側(cè)，橫渡黃河，南下途經(jīng)滎陽、欒川等8個縣市，在西峽縣城北葛營一帶與滬陜高速宛坪段互通，在南陽市總長約60公里，建設(shè)時(shí)間表正處醞釀之中。