外加劑對(duì)砼抗裂性能的影響
關(guān)鍵詞:公路; 外加劑; 砼; 抗裂性
加入外加劑是為了改善砼的性能,然而,由于外加劑使用不當(dāng)而導(dǎo)致的砼路面及橋涵結(jié)構(gòu)的質(zhì)量事故屢有發(fā)生,嚴(yán)重影響了公路工程的建設(shè)質(zhì)量。
1 減水劑
高效減水劑宜用于日最低氣溫
由于普通減水劑的化合物均為不耐高溫的有機(jī)物,在蒸養(yǎng)高溫的條件下會(huì)分解焦化或分解失效,對(duì)強(qiáng)度、耐久性等性能產(chǎn)生不利影響,因此普通減水劑不能用于蒸養(yǎng)砼構(gòu)件,可用于日最低氣溫
2 引氣劑
引氣劑分為4類: ①松香樹脂類(0.03‰~0.15‰),包括松香熱聚物、文松樹脂、松脂。②皂類烷基和烷基芳烴磺酸鹽類(0.05‰~0.2‰) ,包括十二烷基磺酸鹽、烷基苯磺酸鹽、烷基苯酚。③聚氧乙烯醚脂肪醇磺酸鹽類(0.05‰~0.2‰),包括脂肪醇聚氧乙烯醚、脂肪醇聚氧乙烯磺酸鈉、脂肪醇硫酸鈉。皂甙類(1.0‰~2.5‰),包括皂角素、三萜皂甙。④其它(2.0‰~4.0‰),包括甜菜堿、蛋白質(zhì)鹽、石油磺酸鹽。
加入引氣劑對(duì)砼有兩個(gè)作用:從成分方面有增加收縮的作用;另一方面可以減少含水量,又有減少收縮的作用。使用引氣劑可以有效地提高砼的彎拉強(qiáng)度及抗拉強(qiáng)度,減少干縮和溫度收縮變形量,改善結(jié)構(gòu)抗裂性,同時(shí)提高砼的抗?jié)B性。因此,對(duì)于嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)處在淡水和地下水凍土區(qū)內(nèi)的砼結(jié)構(gòu)有高抗凍性要求,同時(shí)海水、海風(fēng)環(huán)境(離海岸線
3 緩凝劑
熱天施工、連續(xù)澆注、泵送等特殊機(jī)械工藝下的施工中必須使用緩凝型外加劑。緩凝劑一般分5類: ①糖類緩凝劑,如葡萄糖、糖蜜、蔗糖、糖鈣、糖鈉、糖鎂等。②羥基羧酸類高溫緩凝劑,如酒石酸、檸檬酸、乳酸、酒石酸鉀鈉、水楊酸、醋酸等。③ 無機(jī)鹽類高溫緩凝劑,如硼酸鹽、磷酸鹽、氟硅酸鹽、亞硫酸鈉、硫酸亞鐵、鋅鹽等。④ 木質(zhì)素磺酸鹽類緩凝減水劑,如木質(zhì)素磺酸鈣、木質(zhì)素磺酸鈉、木質(zhì)素磺酸鎂等。⑤其它,如多元醇、胺鹽及其衍生物、纖維素、纖維素醚等緩凝劑。
緩凝劑、高溫緩凝劑、緩凝減水劑、緩凝(引氣)高效減水劑適用于公路砼工程在炎熱氣候條件下,需較長時(shí)間或較長距離運(yùn)輸時(shí),減少和控制坍落度損失;可用于大體積砼中緩解水化熱、減少施工縫和連續(xù)澆筑避免出現(xiàn)冷縫的砼結(jié)構(gòu)、大跨度砼橋梁構(gòu)件;也可用于流態(tài)(免振)砼、泵送砼、預(yù)拌商品砼、預(yù)填骨料砼、滑模砼及其它需要延緩凝結(jié)時(shí)間的砼。但單加緩凝劑一般來說會(huì)使收縮裂縫加重,有時(shí)還會(huì)誘發(fā)收縮開裂。摻緩凝減水劑的砼構(gòu)件必須保證靜停一段時(shí)間,使砼形成一定的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度后才可蒸養(yǎng),否則,蒸養(yǎng)后的砼很容易產(chǎn)生微裂縫、表面疏松、起鼓、腫脹等,摻高效減水劑的砼可用蒸養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。對(duì)于公路工程砼而言,使用溫度不大于
4 早強(qiáng)劑
早強(qiáng)劑分4 類: ①強(qiáng)電解質(zhì)無機(jī)鹽類,包括各種硫酸鹽及硫酸復(fù)鹽、硝酸鹽及亞硝酸鹽、碳酸鹽、硅酸鹽、氯鹽等;②水溶性有機(jī)物,如三乙醇胺、甲酸鹽、乙酸鹽、丙酸鹽等;③其它,如有機(jī)化合物、無機(jī)鹽復(fù)合物等;④采用上述各類早強(qiáng)劑與普通減水劑、高效減水劑復(fù)配制得的早強(qiáng)減水劑和早強(qiáng)高效減水劑。
早強(qiáng)劑、早強(qiáng)減水劑和早強(qiáng)高效減水劑(通稱為早強(qiáng)型外加劑)主要用于公路工程常溫施工時(shí)有快通早強(qiáng)要求的砼、低溫施工的砼、鋼筋砼結(jié)構(gòu)、加快生產(chǎn)效率和模板周轉(zhuǎn)的蒸養(yǎng)砼構(gòu)件、需要提前張拉和放張的預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)和構(gòu)件。早強(qiáng)型減水劑是利用其發(fā)熱特點(diǎn)促進(jìn)早強(qiáng),但加入早強(qiáng)型減水劑后,顯著增加收縮,容易引起裂縫,特別容易引起沿鋼筋長度方向的縱向裂縫,水蒸汽侵入后,鋼筋銹蝕膨脹使砼進(jìn)一步開裂。因此,氯鹽類早強(qiáng)型減水劑不得用于下列公路工程砼結(jié)構(gòu): 預(yù)應(yīng)力鋼筋砼結(jié)構(gòu)和構(gòu)件;相對(duì)濕度大于80%環(huán)境中使用的露天、水淋、水沖刷、水位變動(dòng)區(qū)及暴露在海水中、處于海風(fēng)環(huán)境范圍的鋼筋砼結(jié)構(gòu)和構(gòu)件;大體積和薄壁鋼筋砼結(jié)構(gòu)和構(gòu)件;直接接觸酸、堿或其它腐蝕性介質(zhì)的砼和鋼筋砼結(jié)構(gòu);有裝飾要求的彩色砼或有金屬裝飾表面的砼結(jié)構(gòu);橋梁上部主梁鋼筋砼結(jié)構(gòu),承受中、重、超重動(dòng)載橋梁下部鋼筋砼結(jié)構(gòu);集料有堿活性的公路砼結(jié)構(gòu)。含有強(qiáng)電解質(zhì)無機(jī)鹽類的早強(qiáng)型減水劑不得用于下列公路工程砼結(jié)構(gòu)中: 有照明和排風(fēng)設(shè)施的隧道鋼筋砼襯砌;埋置照明線路的橋梁鋼筋砼結(jié)構(gòu);使用直流電源的結(jié)構(gòu)以及距離直流電源
5 粉煤灰
近代砼中摻粉煤灰的應(yīng)用研究獲得很大的發(fā)展。由于可提高工作性,降低水化熱,應(yīng)當(dāng)盡可能利用,特別是對(duì)于大體積砼和泵送砼更為必要。但同時(shí)應(yīng)當(dāng)注意摻粉煤灰的砼早期強(qiáng)度和早期極限抗拉強(qiáng)度有少量降低,后期強(qiáng)度不受影響。因此對(duì)早期抗裂要求較高的砼工程,粉煤灰的摻量應(yīng)控制在較小的范圍內(nèi),使其對(duì)收縮沒有影響。
6 結(jié)束語
通過對(duì)幾種常用外加劑的品種、施工應(yīng)用技術(shù)及其對(duì)砼裂縫的影響和應(yīng)注意問題的介紹,希望工程技術(shù)人員在施工過程中能依據(jù)外加劑的使用技術(shù)要求選用外加劑,盡量避免由于外加劑的使用失誤而給公路工程帶來損失,以提高砼質(zhì)量。
參考文獻(xiàn):
[1] 傅溫. 新型混凝土外加劑與建筑防水材料[M] . 北京:中國建材工業(yè)出版社,1993.
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