石家莊市城市軌道交通4號(hào)線一期工程通信系統(tǒng)、線網(wǎng)指揮中心系統(tǒng)、城軌云（含大數(shù)據(jù)平臺(tái)）及車輛段多能耦合系統(tǒng)采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)公告

石家莊市城市軌道交通4號(hào)線一期工程通信系統(tǒng)、線網(wǎng)指揮中心系統(tǒng)、城軌云（含大數(shù)據(jù)平臺(tái)）及車輛段多能耦合系統(tǒng)采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)公告

1.招標(biāo)條件

本招標(biāo)項(xiàng)目石家莊市城市軌道交通4號(hào)線一期工程通信系統(tǒng)、線網(wǎng)指揮中心系統(tǒng)、城軌云（含大數(shù)據(jù)平臺(tái)）及車輛段多能耦合系統(tǒng)采購(gòu)項(xiàng)目，招標(biāo)人為 石家莊市軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司 ，招標(biāo)項(xiàng)目資金來(lái)自政府投資+企業(yè)自籌，出資比例為40%+60%。該項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。

2. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

2.1 項(xiàng)目概況

石家莊市軌道交通1號(hào)線二期工程分兩個(gè)階段建設(shè)，第一階段洨河大道站至福澤站后折返線；第二階段福澤站后折返至南牛停車場(chǎng)。其中第一階段線路已于2019年6月建成通車，第二階段計(jì)劃于2026年建成通車，線路長(zhǎng)度3.1km，包含2座地下車站、1座停車場(chǎng)；1號(hào)線三期工程線路全長(zhǎng)3.77km，共設(shè)站2座，均為地下站，平均站間距約1.86km；4號(hào)線一期工程，線路全長(zhǎng)22.5km，車站20座，全部為地下站，平均站間距約1164.5m；5號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)約19.90km，本期設(shè)置車站19座，全部為地下站。平均站間距約為1.07km；6號(hào)線一期工程全長(zhǎng)約12.577km，均為地下線，共設(shè)站9座，平均站間距約為1.51km。

2.2 建設(shè)地點(diǎn)

石家莊市。

2.3 招標(biāo)范圍

本項(xiàng)目招標(biāo)范圍包括通信系統(tǒng)設(shè)備（含專用通信系統(tǒng)、公安及黨政通信系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、門(mén)禁系統(tǒng)、LTE綜合承載車地?zé)o線通信系統(tǒng)）、線網(wǎng)指揮中心系統(tǒng)設(shè)備、城軌云（含大數(shù)據(jù)平臺(tái)）系統(tǒng)設(shè)備、車輛段多能耦合系統(tǒng)設(shè)備的設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)、制造、出廠檢驗(yàn)、保險(xiǎn)、包裝發(fā)貨、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、交貨、安裝/安裝督導(dǎo)、測(cè)試、試驗(yàn)、綜合聯(lián)調(diào)、開(kāi)通、試運(yùn)行、設(shè)備性能確認(rèn)、人員培訓(xùn)、備品備件、專用工具和儀器儀表的提供、質(zhì)量保證期內(nèi)的系統(tǒng)缺陷的糾正和維護(hù)等。具體范圍詳見(jiàn)“招標(biāo)文件第五章供貨要求（技術(shù)文件）”。

2.4 標(biāo)段劃分

一個(gè)標(biāo)段。

2.5 交貨地點(diǎn)

招標(biāo)人指定地點(diǎn)（招標(biāo)人倉(cāng)庫(kù)或工地）。

2.6 交貨期

交貨時(shí)間由招標(biāo)人確定，具體詳見(jiàn)“招標(biāo)文件第五章供貨要求（技術(shù)文件）”。

2.7質(zhì)保期

通信系統(tǒng)質(zhì)量保證期為2年，從初期運(yùn)營(yíng)之日起計(jì)算。

線網(wǎng)級(jí)安防集成平臺(tái)接入1號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線線路級(jí)安防集成平臺(tái)，且實(shí)現(xiàn)全部功能并完成驗(yàn)收后，自最晚投入初期運(yùn)營(yíng)的線路投入初期運(yùn)營(yíng)之日起計(jì)算質(zhì)保期，質(zhì)保期2年。

線網(wǎng)指揮中心系統(tǒng)質(zhì)量保證期為3年，從線網(wǎng)指揮中心系統(tǒng)完成1~6號(hào)線接入、驗(yàn)收通過(guò)，且實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)全部功能，并投入初期運(yùn)營(yíng)起計(jì)算。

城軌云（含大數(shù)據(jù)平臺(tái)）質(zhì)保期為3年，時(shí)間從項(xiàng)目整體竣工驗(yàn)收通過(guò)之日和最后一條線路開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)之日中，較晚的日期開(kāi)始計(jì)算。

東佐車輛段多能耦合系統(tǒng)質(zhì)保期為24個(gè)月（從初期運(yùn)營(yíng)開(kāi)始之日起）。

2.8質(zhì)量要求

符合國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及招標(biāo)文件供貨要求（技術(shù)文件）。

3. 投標(biāo)人資格要求

3.1資質(zhì)要求：

3.1.1 投標(biāo)人須具有中華人民共和國(guó)注冊(cè)的獨(dú)立法人資格，且具有增值稅一般納稅人資格；

3.1.2 投標(biāo)人須取得擬投通信系統(tǒng)中關(guān)鍵設(shè)備[包括：專用/公安傳輸系統(tǒng)、專用無(wú)線通信系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)（含攝像機(jī)、云存儲(chǔ)設(shè)備、軟件平臺(tái)）、廣播系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、LTE車地?zé)o線通信系統(tǒng)]制造商出具的針對(duì)本項(xiàng)目的專項(xiàng)授權(quán)書(shū)。

3.1.3 投標(biāo)人須取得擬投安防系統(tǒng)中關(guān)鍵設(shè)備[包括：安防集成平臺(tái)、周界入侵報(bào)警系統(tǒng)]制造商出具的針對(duì)本項(xiàng)目的專項(xiàng)授權(quán)書(shū)。

3.1.4 投標(biāo)人須取得擬投門(mén)禁系統(tǒng)中關(guān)鍵設(shè)備[包括：門(mén)禁主控制器、就地控制器]制造商出具的針對(duì)本項(xiàng)目的專項(xiàng)授權(quán)書(shū)。

3.1.5 投標(biāo)人須取得擬投線網(wǎng)指揮中心系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備[包括：大屏幕及可視化系統(tǒng)（含DLP顯示單元、拼控設(shè)備）]制造商出具的針對(duì)本項(xiàng)目的專項(xiàng)授權(quán)書(shū)。

3.1.6 投標(biāo)人須取得擬投云平臺(tái)（含大數(shù)據(jù)平臺(tái)）關(guān)鍵設(shè)備[包括：云平臺(tái)軟件、大數(shù)據(jù)平臺(tái)軟件、服務(wù)器、交換機(jī)、存儲(chǔ)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備]制造商出具的針對(duì)本項(xiàng)目的專項(xiàng)授權(quán)書(shū)。

3.2財(cái)務(wù)要求：投標(biāo)人具有良好的商業(yè)信譽(yù)，沒(méi)有處于被責(zé)令停業(yè)、財(cái)產(chǎn)被凍結(jié)、接管和破產(chǎn)狀態(tài)；

3.3業(yè)績(jī)要求：

3.3.1投標(biāo)人業(yè)績(jī)：

投標(biāo)人自2019年1月1日至今至少承擔(dān)過(guò)一項(xiàng)已初期（試）運(yùn)營(yíng)或運(yùn)營(yíng)的國(guó)內(nèi)軌道交通領(lǐng)域的通信系統(tǒng)（必須包含專用通信系統(tǒng)）的供貨業(yè)績(jī)，且合同金額不少于1.8億元人民幣；投標(biāo)人業(yè)績(jī)證明材料以合同及業(yè)主出具或簽認(rèn)的能夠證明初期（試）運(yùn)營(yíng)或運(yùn)營(yíng)的相關(guān)文件為準(zhǔn)，時(shí)間以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)，否則視為無(wú)效業(yè)績(jī)。

3.3.2所投關(guān)鍵設(shè)備業(yè)績(jī)：

（1）投標(biāo)人采用的專用/公安傳輸系統(tǒng)自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)；

（2）投標(biāo)人采用的專用無(wú)線通信系統(tǒng)自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)；

（3）投標(biāo)人采用的專用電話系統(tǒng)自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)；

（4）投標(biāo)人采用的視頻監(jiān)視系統(tǒng)中的攝像機(jī)自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，且單個(gè)合同不少于10個(gè)車站；投標(biāo)人采用的視頻監(jiān)視系統(tǒng)中的云存儲(chǔ)設(shè)備自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，且單個(gè)合同不少于10個(gè)車站；投標(biāo)人采用的視頻監(jiān)視系統(tǒng)中的軟件平臺(tái)（含視頻分析軟件）自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，且單個(gè)合同不少于10個(gè)車站；

（5）投標(biāo)人采用的廣播系統(tǒng)自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)；

（6）投標(biāo)人采用的時(shí)鐘系統(tǒng)自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)；

（7）投標(biāo)人采用的LTE車地?zé)o線通信系統(tǒng)自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)；

（8）投標(biāo)人采用的通信智能運(yùn)維系統(tǒng)自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)；

（9）投標(biāo)人采用的周界入侵報(bào)警設(shè)備自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)；

（10）投標(biāo)人采用的門(mén)禁系統(tǒng)自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)；

（11）投標(biāo)人采用的線網(wǎng)指揮中心系統(tǒng)中的線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)指揮平臺(tái)，自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，且平臺(tái)接入線路數(shù)不小于3條；

（12）投標(biāo)人采用的大屏幕及可視化系統(tǒng)（含DLP顯示單元、拼控設(shè)備）自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，屏幕矩陣規(guī)模不小于24個(gè)顯示單元；

（13）投標(biāo)人采用的線網(wǎng)信息編播中心系統(tǒng)自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)；

（14）投標(biāo)人采用的云平臺(tái)系統(tǒng)自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，且平臺(tái)接入線路數(shù)不小于3條；

（15）投標(biāo)人采用的大數(shù)據(jù)平臺(tái)自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)；

（16）投標(biāo)人采用的超融合軟件自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)；

（17）投標(biāo)人采用的以太網(wǎng)交換機(jī)設(shè)備自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，且單個(gè)合同不少于10個(gè)車站；

（18）投標(biāo)人采用的服務(wù)器設(shè)備自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，且單個(gè)合同不少于10個(gè)車站；

（19）投標(biāo)人采用的網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)；

（20）投標(biāo)人采用的城軌云電源系統(tǒng)UPS自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程專用通信系統(tǒng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，且單個(gè)合同不少于10個(gè)車站；

（21）投標(biāo)人采用的城軌云電源系統(tǒng)蓄電池自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程專用通信系統(tǒng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)。

注:本項(xiàng)目投標(biāo)人擬投標(biāo)采用的關(guān)鍵設(shè)備業(yè)績(jī)證明材料以合同及業(yè)主出具或簽認(rèn)的能夠證明試運(yùn)行或初期（試）運(yùn)營(yíng)或運(yùn)營(yíng)或竣工的相關(guān)文件為準(zhǔn)，一個(gè)合同為一項(xiàng)業(yè)績(jī)，時(shí)間以合同簽訂時(shí)間或供貨時(shí)間為準(zhǔn)，否則視為無(wú)效業(yè)績(jī)；投標(biāo)文件中附業(yè)績(jī)證明材料的原件掃描件。

3.4項(xiàng)目經(jīng)理業(yè)績(jī)要求：投標(biāo)人擬派項(xiàng)目經(jīng)理至少擔(dān)任過(guò)一項(xiàng)（一個(gè)合同為一項(xiàng)）已初期（試）運(yùn)營(yíng)或運(yùn)營(yíng)的國(guó)內(nèi)軌道交通工程通信系統(tǒng)（必須包含專用通信系統(tǒng)）供貨項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理；項(xiàng)目經(jīng)理業(yè)績(jī)證明材料以業(yè)主出具或簽認(rèn)的能夠證明初期（試）運(yùn)營(yíng)或運(yùn)營(yíng)的相關(guān)文件（文件中須能體現(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理姓名）為準(zhǔn)，否則視為無(wú)效業(yè)績(jī)。

3.5其他要求：

3.5.1投標(biāo)人的法定代表人或單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得在本項(xiàng)目中同時(shí)投標(biāo)。

3.5.2 根據(jù)《關(guān)于在招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)中對(duì)失信被執(zhí)行人實(shí)施聯(lián)合懲戒的通知》法〔2016〕285號(hào)及相關(guān)文件要求，開(kāi)標(biāo)當(dāng)日，招標(biāo)人及招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)將通過(guò)“信用中國(guó)”網(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn）查詢投標(biāo)單位是否為失信被執(zhí)行人，若投標(biāo)人為失信被執(zhí)行人，將否決其投標(biāo)。

3.5.3下列單位不得參與本項(xiàng)目投標(biāo)：

（1）本工程項(xiàng)目的相關(guān)監(jiān)理人，或者與本工程項(xiàng)目的相關(guān)監(jiān)理人存在隸屬關(guān)系或者其他利害關(guān)系；

（2）本招標(biāo)項(xiàng)目的招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)；

（3）與本招標(biāo)項(xiàng)目的監(jiān)理人或招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)同為一個(gè)法定代表人；

（4）與本招標(biāo)項(xiàng)目的監(jiān)理人或招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)存在控股或參股關(guān)系。

注：本項(xiàng)目監(jiān)理人為英泰克工程顧問(wèn)（上海）有限公司、中鐵華鐵工程設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司、鐵科院（北京）工程咨詢有限公司、石家莊國(guó)京工程監(jiān)理有限公司。

3.5.4本項(xiàng)目實(shí)行“雙盲”評(píng)審、“分散”評(píng)標(biāo)模式，投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo)采用暗標(biāo)方式編制及評(píng)審，即投標(biāo)人在編制投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo)時(shí)屏蔽投標(biāo)人名稱等信息，評(píng)標(biāo)委員會(huì)依照招標(biāo)文件的規(guī)定對(duì)投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo)進(jìn)行評(píng)審。

3.5.5“一個(gè)制造商對(duì)同一品牌同一型號(hào)的設(shè)備，僅能委托一個(gè)代理商參加投標(biāo)。”不適用本項(xiàng)目。

3.6本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4. 招標(biāo)文件的獲取

4.1本項(xiàng)目對(duì)投標(biāo)人的資格審查采用資格后審方式，資格審查標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)容詳見(jiàn)“招標(biāo)文件”，只有資格審查合格的投標(biāo)人才有可能被授予合同。

4.2凡有意參加投標(biāo)者必須在河北省公共資源交易服務(wù)平臺(tái)（http://ggzy.hebei.gov.cn/hbggfwpt/）注冊(cè)登記、通過(guò)信息核驗(yàn)并辦理CA數(shù)字證書(shū)（詳見(jiàn)“河北省公共資源交易服務(wù)平臺(tái)-辦事指南（http://ggzy.hebei.gov.cn/hbggfwpt/bszn/guide.html））。已在河北省公共資源交易服務(wù)平臺(tái)通過(guò)信息核驗(yàn)的投標(biāo)人可直接報(bào)名并購(gòu)買(mǎi)文件，已辦理其他省份CA數(shù)字證書(shū)的投標(biāo)人，請(qǐng)查看是否可以辦理CA數(shù)字證書(shū)互認(rèn)（http://publicservice.hebpr.gov.cn:8181/）。

4.3 凡有意參加投標(biāo)者，請(qǐng)于2024年11月07日09:00至2024年11月13日17:00（北京時(shí)間，下同）前，在“河北省公共資源交易服務(wù)平臺(tái)（http://ggzy.hebei.gov.cn/hbggfwpt/）”自行填寫(xiě)投標(biāo)信息、下載招標(biāo)文件及相關(guān)資料等。潛在投標(biāo)人應(yīng)及時(shí)查看、下載補(bǔ)遺澄清文件、修改文件及相關(guān)資料等。網(wǎng)上發(fā)布后即認(rèn)為所有潛在投標(biāo)人領(lǐng)取了招標(biāo)文件（包括補(bǔ)遺澄清文件、修改文件）及相關(guān)資料等，潛在投標(biāo)人如未及時(shí)下載相關(guān)文件、資料，或未獲取到完整的文件、資料，導(dǎo)致投標(biāo)被否決或不利于中標(biāo)的，自行承擔(dān)一切后果。

4.4 招標(biāo)文件每套售價(jià)500元，招標(biāo)文件售后不退（只有在規(guī)定時(shí)間內(nèi)購(gòu)買(mǎi)、下載招標(biāo)文件的投標(biāo)人才有資格參加投標(biāo)）。

5. 投標(biāo)文件的遞交

5.1 投標(biāo)文件遞交的截止時(shí)間（投標(biāo)截止時(shí)間，下同）為2024年12月05日9時(shí)0分，投標(biāo)人應(yīng)在截止時(shí)間前通過(guò)河北省公共資源交易服務(wù)平臺(tái)（http://ggzy.hebei.gov.cn/hbggfwpt/）遞交電子投標(biāo)文件。

5.2逾期送達(dá)的投標(biāo)文件，電子招標(biāo)投標(biāo)交易平臺(tái)將予以拒收。

6. 發(fā)布公告的媒介

本次招標(biāo)公告同時(shí)在 河北省招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺(tái)、河北省公共資源交易平臺(tái) 上發(fā)布。

7. 聯(lián)系方式

招標(biāo)人：石家莊市軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司

地址：石家莊市裕華區(qū)秦嶺大街116號(hào)

聯(lián)系人：李秀鋒

聯(lián)系電話：0311-66520659

招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)：河北省成套招標(biāo)有限公司

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