G108羅江區(qū)金山鎮(zhèn)(綿陽界)至白馬關(guān)鎮(zhèn)段改建工程G108羅江區(qū)金山鎮(zhèn)(綿陽界)至白馬關(guān)鎮(zhèn)段改建工程標(biāo)段中標(biāo)候選人公示
發(fā)布時(shí)間:
2024-08-28
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摘要信息
招標(biāo)單位 | 四川西南發(fā)展控股集團(tuán)有限公司 | 地區(qū) | 四川 |
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中標(biāo)單位 | 中鐵八局集團(tuán)有限公司 , 中交建筑集團(tuán)有限公司 | 項(xiàng)目編號(hào) | |
中標(biāo)金額 | 81805.324萬元 | 發(fā)布時(shí)間 | 2024-08-28 |
項(xiàng)目分類 | 中標(biāo)候選人 | 行業(yè)分類 | 混凝土,公路,市政,水利 |
相關(guān)產(chǎn)品 |
正文內(nèi)容
(G108羅江區(qū)金山鎮(zhèn)(綿陽界)至白馬關(guān)鎮(zhèn)段改建工程)評(píng)標(biāo)結(jié)果公示(標(biāo)準(zhǔn)文本)
項(xiàng)目及標(biāo)段名稱 | G108羅江區(qū)金山鎮(zhèn)(綿陽界)至白馬關(guān)鎮(zhèn)段改建工程 G108羅江區(qū)金山鎮(zhèn)(綿陽界)至白馬關(guān)鎮(zhèn)段改建工程 | ||
項(xiàng)目業(yè)主 | 四川西南發(fā)展控股集團(tuán)有限公司 | 項(xiàng)目業(yè)主聯(lián)系電話 | 18090729821 |
招標(biāo)人 | 四川西南發(fā)展控股集團(tuán)有限公司 | 招標(biāo)人聯(lián)系電話 | 18090729821 |
招標(biāo)代理機(jī)構(gòu) | 中錦軍賢工程咨詢集團(tuán)有限公司 | 招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)聯(lián)系電話 | 18190703879 |
開標(biāo)地點(diǎn) | 四川省政府政務(wù)服務(wù)和公共資源交易服務(wù)中心(成都市青羊區(qū)鼓樓南街101號(hào)豐德成達(dá)中心7層)本項(xiàng)目開標(biāo)室 | 開標(biāo)時(shí)間 | 2024-08-26 09:00:00 |
公示期 | 2024-08-28 至 2024-08-30 | 投標(biāo)最高限價(jià)(元) | 875860000 |
中標(biāo)候選人及排序 | 中標(biāo)候選人名稱 | 投標(biāo)報(bào)價(jià)(元) | 經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)價(jià)(元) | 綜合評(píng)標(biāo)得分 |
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第一名 | 中鐵八局集團(tuán)有限公司 | 818053240 | 818053240 | 95.02 |
第二名 | 中交建筑集團(tuán)有限公司 | 830587482 | 830587482 | 93.19 |
第三名 | 中交第二航務(wù)工程局有限公司 | 834650787 | 834650787 | 92.85 |
第一中標(biāo)候選人項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)主要人員 | |||||
職務(wù) | 姓名 | 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 | 職稱 | ||
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證書名稱 | 證書編號(hào) | 職稱專業(yè) | 級(jí)別 | ||
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | 雷明兵 | 一級(jí)注冊(cè)建造師(公路工程);安全生產(chǎn)考核合格證書;高級(jí)工程師(公路工程) | 川1512022202303668;川交安B(23)G10555;2023050201691 | 公路工程 | 高級(jí)工程師 |
項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 | 楊德斌 | 職稱證 | 20210201718 | 公路工程 | 高級(jí)工程師 |
第二中標(biāo)候選人項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)主要人員 | |||||
職務(wù) | 姓名 | 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 | 職稱 | ||
證書名稱 | 證書編號(hào) | 職稱專業(yè) | 級(jí)別 | ||
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | 尚小毅 | 一級(jí)注冊(cè)建造師/交安B證 | 京1112016201742229/京交安B(21)G00146 | 公路工程/鐵路工程 | 高級(jí)工程師 |
項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 | 李紅梅 | 職稱證 | 040801000361 | 道橋 | 高級(jí)工程師 |
第三中標(biāo)候選人項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)主要人員 | |||||
職務(wù) | 姓名 | 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 | 職稱 | ||
證書名稱 | 證書編號(hào) | 職稱專業(yè) | 級(jí)別 | ||
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | 王坤 | 注冊(cè)建造師證 | 鄂1422017201900007 | 道路與橋梁 | 高級(jí)工程師 |
項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 | 汪磊 | 職稱證 | 4170284 | 路橋工程 | 高級(jí)工程師 |
第一中標(biāo)候選人類似業(yè)績 | |||||||
項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格(元) | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | |
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四川遂渝高速公路有限責(zé)任公司 | 遂寧至重慶高速公路(四川境)擴(kuò)容工程 | 一、勘察設(shè)計(jì)任務(wù):本標(biāo)段(含連接線)主體工程(含總體、路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、環(huán)保和景觀、交通安全設(shè)施、其他工程、筑路材料、施工方案、概預(yù)算等)初步勘察設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù);全線交通工程及沿線設(shè)施(含總體、管理養(yǎng)護(hù)、監(jiān)控、通信、收費(fèi)、供配電、照明、服務(wù)、房建工程等)初步勘察設(shè)計(jì)和施工圖勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):本項(xiàng)目為丘陵區(qū)四改八改擴(kuò)建高速公路,采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度100kmh,雙向8車道,路基寬度41m,全線采用瀝青混凝土路面,橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路I級(jí)(完全利用既有橋涵汽車荷載等級(jí)采用汽車-超20級(jí)、掛車-120),設(shè)計(jì)洪水頻率:1/100;項(xiàng)目區(qū)地震動(dòng)峰值加速度0.05g,相應(yīng)的地震基本烈度為VI度。項(xiàng)目區(qū)地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s。三、主要工程量:本合同段起于遂寧市船山區(qū)桂花鎮(zhèn)附近,止于安居區(qū)磨溪鎮(zhèn)書房壩附近(川渝省界處)(起止樁號(hào):K0+000~K46+350),全長46.35公里,合同段橋隧比8.77%、橋梁總長4068.04米/36座(其中:大橋3451.04米/25座,中橋617米/11座):涵洞及通道152道;互通式立交9處;同步建設(shè)互通連接線3條共4.2公里(其中磨溪互通式立交連接線采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),總長0.8公里;新橋互通式立交連接線和復(fù)橋互通式立交連接線梁用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),總長3.4公里);1處養(yǎng)護(hù)工區(qū)(原位改擴(kuò)建)、1處路段管理處(原位改擴(kuò)建),6處匝道收費(fèi)站,1處服務(wù)區(qū),全線管理、執(zhí)法、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施總建筑面積19530平方米,單體最大建筑面積為3339.4平方米。項(xiàng)目總投資資額80,0742億元。四、主要構(gòu)造物:白家灣大橋、羊角咀大橋、樟樹灣大橋,G318跨線大橋主跨采用65米鋼混組合梁;梅溪鋪大橋主跨采用60米鋼混組合梁;胡家灣大橋跨滬蓉鐵路隧道主跨采用45+75+45米現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。 | 73083097 | 李杰、黃晚清、賀亞軍 | |||
云南玉楚高速公路投資開發(fā)有限公司 | 玉溪至楚雄高速公路勘察試驗(yàn)段土建工程B標(biāo)段B3工區(qū) | 2016-11-05 | 2022-08-24 | 本工程項(xiàng)目起止里程K71+000~K78+485,線路全長約7.485km,采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h,路基寬度26米。主要工程內(nèi)容如下:路基工程:路基挖方146萬立方米,路基填方47萬立方米,涵洞及通道6道,附屬污工0.8萬m3。橋梁工程:橋梁?jiǎn)畏?.605千米/11單幅座,其中特大橋1.183千米/1單幅座,大橋4.321千米/9單幅座,中橋0.101千米/1單幅座,全合同段預(yù)制T梁888片。隧道工程:隧道5.847千米/10單幅座,其中中短隧道5.847千米/10單幅座。 | 750754864 | 姚輝 | |
四川久馬高速公路有限責(zé)任公司 | G0615線久治(川青界)至馬爾康段高速公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)、過程技術(shù)咨詢審查服務(wù)及地質(zhì)勘察監(jiān)理A3標(biāo)段 | 本合同段路線全長69.4公里,設(shè)計(jì)階段為兩階段勘察設(shè)計(jì):工作內(nèi)容包括全線的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道(不含隧道機(jī)電)、路線交叉、環(huán)保、景觀、其他工程、筑路材料、施工方案、概預(yù)算等初步勘察設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)(若需要)和施工圖勘察設(shè)計(jì);全線范圍內(nèi),邊坡滑坡等不良地質(zhì)情況治理的勘查設(shè)計(jì)工作;施工招標(biāo)配合(含編制招標(biāo)參考資料、補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范、工程量清單、最高投標(biāo)限價(jià))及后續(xù)服務(wù)??偼顿Y約100億元。全線海拔高度均在3000米以上。本項(xiàng)目為山嶺重丘區(qū)高速公路,設(shè)計(jì)速度100km/h和80km/h,雙向4車道。路基寬度整體式路基:26/25.5m,橋梁與路基同寬。分離式路基:13.00/12.75m,橋梁設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)特大橋1/300、其他橋梁和路基1/100洪水頻率。其余技術(shù)指標(biāo)符合《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)。主要工程包括:①橋梁:13654m/37座:隧道:15780米/7座。其中特長隧道9752.5米/3座,分別是查針梁子隧道(3105米)色爾崗曲隧道(3383.5米)和馬塘隧道(3264米);③互通式交叉:3處;④交通安全沿線設(shè)施、環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì):69.4公里。合同段橋隧比:42.4%。我方作為聯(lián)合體成員與聯(lián)合體牽頭人中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司共同組成項(xiàng)目組完成本項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)工作。 | 122852537 | 黃晚清、李杰 | |||
四川沿江宜金高速公路有限公司、四川沿江金寧高速公路有限公司 | G4216線屏山新市至攀枝花段高速公路德溪至對(duì)坪段兩階段施工圖勘察設(shè)計(jì) | 本項(xiàng)目為我方作為投資人中標(biāo)G4216線屏山新市-金陽-寧南-攀枝花段高速公路PPP項(xiàng)目,本項(xiàng)目全長約430公里,總投資約886億元。根據(jù)投資人分工,我方承擔(dān)K138+583至K194+537.121長度55.9公里的施工圖勘察設(shè)計(jì)工作,其中屏山新市至金陽段29.8公里,施工圖設(shè)計(jì)工作開始于2019年8月29日,完成于2021年3月2日,批復(fù)于2021年3月2日;金陽至寧南段26.1公里,施工圖設(shè)計(jì)工作開始于2019年8月29日,完成于2020年12月10日,批復(fù)于2020年12月10日。本段為山嶺重丘區(qū)高速公路,新建55.9公里,采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度80km/h,雙向4車道。路基寬度:25.5m,橋梁與路基同寬,隧道建筑界限5x11m。橋梁設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn):特大橋1/300、其他橋梁和路基1/100洪水頻率。本段總投資約125億元;橋隧比91.58%。主要工程包括:①橋梁:9797.275米/23座。其中特大橋5695.765米/5座,分別是金陽河特大橋1530.05米、蘆稿2號(hào)特大橋1181.03米、春江特大橋1989.7米、長坪子特大橋1288.9米、大河壩特大橋389.6米(中承式鋼管砼拱橋,最大跨徑360米)。②隧道:41415.5米/10座。其中特長隧道36968.5米/7座,分別是黃角坪隧道6578.5米、竹林灣隧道5716.5米、下壩隧道6695米、蘆稿隧道7303米、王家屋基隧道3104米、幺米沱隧道3614.5米、大沙嘴隧道3957米。③互通立交:3處,服務(wù)區(qū)1處。④交通工程及交通安全沿線設(shè)施、環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì):55.9公里。 | 70000000 | 賀亞軍、李杰、劉維棟 | |||
潛山縣金牛建設(shè)有限公司 | G105潛山野寨至桃花鋪段改建工程 | 2017-08-25 | 2020-05-27 | 起訖點(diǎn)樁號(hào)K11+500~K27+452,全長15.952km。主要包括:橋梁共5座/675.21m,車行天橋2座/108m,涵洞50座/1948.34m,路基土石方約195.6萬m3,水泥攪拌樁79336m,回填、換填碎石約167070m3,水泥改良土約145110m3,雨污水管道約17468m,水穩(wěn)碎石約2902248m2,瀝青路面約1249297m2,交通安全設(shè)施及綠化工程等。 | 350331932 | 劉太富 | |
四川德會(huì)高速公路有限責(zé)任公司 | 德昌至?xí)砀咚俟房辈煸O(shè)計(jì)A標(biāo)段 | 本項(xiàng)目路線全長78.418公里,設(shè)計(jì)階段為兩階段勘察設(shè)計(jì)。工作內(nèi)容包括全線的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道(含機(jī)電)、路線交叉、環(huán)保、景觀、其他工程、筑路材料、施工方案、概算等,(不包括交通安全設(shè)施)初步勘察設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)(若需要)、及施工圖勘察設(shè)計(jì);以及后續(xù)服務(wù)。本標(biāo)段施工招標(biāo)配合(含編制招標(biāo)參考材料、補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范、工程量清單、最高投標(biāo)限價(jià)),以及本標(biāo)段的后續(xù)服務(wù);初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)階段牽頭匯總B、C標(biāo)段工作。總投資約121.44億元。本項(xiàng)目為山嶺重丘區(qū)高速公路,設(shè)計(jì)速度80km/h,雙向4車道。路基寬度整體式路基;25.5m,橋梁與路基同寬。分離式路基:12.75m,特大橋設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)特大橋1/300、其他橋梁和路基1/100洪水頻率。其余技術(shù)指標(biāo)符合《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)。主要工程包括:①橋梁:29317.59m/74.5座。其中特大橋5781.09m/3座,分別是大草壩特大橋1029.53米、小草壩特大橋3376.56米外北鄉(xiāng)特大橋1375米。②隧道:17134.763m/13座。③互通式交叉:7處④環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì):78.418公里。合同段橋隧比:59.24%。我方作為聯(lián)合體成員與聯(lián)合體牽頭人四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司共同組成項(xiàng)目組完成本項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)工作。 | 182757600 | 李杰、黃晚清 | |||
昆明東格高速公路開發(fā)投資有限公司 | 云南省S25昆明至巧家高速公路東川至格勒段 | 2017-01-01 | 2019-06-28 | 路基、橋涵、隧道土建工程。其中,路基挖方128.4萬m3,路基填方224萬m3,防護(hù)工程13.4萬m3,排水工程2.8萬m3,改移二級(jí)公路3.9085km;橋梁7座,單延米長4976米(大橋3座4320米,中橋4座656米),涵洞18座574.2橫延米(框架箱涵9座,波紋管涵5座,框架橋1座,圓管涵2座,蓋板涵1座);隧道2座,單延米長5686米(連拱式隧道1座長715米,分離式隧道1座長4971米)。 | 880385982 | 高傳偉 | |
四川廣綿高速公路有限責(zé)任公司 | G5京昆高速廣元至綿陽段擴(kuò)容工程勘察設(shè)計(jì)A2標(biāo)段 | 本項(xiàng)目為兩階段勘察設(shè)計(jì),主要工作內(nèi)容為本標(biāo)段主體工程(含總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道(含機(jī)電)、路線交叉、環(huán)保、景觀、其他工程、筑路材料、施工方案、概預(yù)算等)初步勘察設(shè)計(jì)和施工圖勘察設(shè)計(jì);施工招標(biāo)配合以及本標(biāo)段的后續(xù)服務(wù)。本項(xiàng)目為低山、丘陵區(qū)新建高速公路,本標(biāo)段建設(shè)長度68.979公里,采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度120km/h,雙向六車道,路基寬度34.5m,設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋1/300、其他橋梁和路基1/100,本標(biāo)段橋隧比50.02%??偼顿Y約133.92億元。主要工程包括:①橋梁:20632米/56座。其中特大橋2060米/2座,大橋18254米/50,中橋318米/4座特大橋分別為潼江河特大橋和塔子坡西河特大橋,潼江河特大橋橋長1398米,跨徑布置為6×25+19×40+(95+180+95)+2×40+1×25,主橋采用180m預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)鋼構(gòu),引橋采用25m、40m預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制T梁;塔子坡西河特大橋橋長662米,跨徑布置為4x40+(85+160+85)+4×40(左線),4×40+(85+160+85)+4×40(右線),主橋采用160m預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)鋼構(gòu),引橋采用40m預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制T梁。②隧道:13876米/11座。其中特長隧道7193米/2座(涼山隧道長3488米,宋家山隧道長3705米),長隧道2414米/2座,中隧道3099米/4座,短隧道1170米/3座。③互通立交:8處互通立交。(一般互通立交7處,樞紐互通1處)。④沿線設(shè)施:服務(wù)區(qū)2處,停車區(qū)1處。⑤環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì):68.979公里。我方作為聯(lián)合體成員與中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司共同組成項(xiàng)目組完成本項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)工作。 | 132566400 | 李杰、賀亞軍、黃晚清 | |||
云南玉楚高速公路投資開發(fā)有限公司 | G8012彌勒至楚雄高速公路玉溪至楚雄段建設(shè)項(xiàng)目第9合同段 | 2019-01-12 | 2022-08-24 | 玉楚高速公路TJ-9合同段K60+511.04~K68+846.093段主要工程量。1.路基工程:路基挖方434.4萬立方米,路基填方100.8萬立方米,涵洞及通道12道,附污工4.07萬m3。2.橋梁工程:橋梁?jiǎn)畏?0.587千米/22單幅座,其中特大橋2.268千米/2單幅座,大橋8.254千米/19單幅座、中橋0.066千米/1單幅座,全合同段預(yù)制T梁1935片,現(xiàn)澆箱梁43孔,鋼箱梁6跨。2處互通即浦貝互通和浦貝樞紐互通。3.隧道工程:隧道2.007千米/4單幅座,其中中短隧道2.007千米/4單幅座。 | 1313757745 | 陳昌浩 | |
第一中標(biāo)候選人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人類似業(yè)績 | |||||||
項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格(元) | 技術(shù)負(fù)責(zé)人 | |
無 | 無 | ||||||
第一中標(biāo)候選人技術(shù)負(fù)責(zé)人類似業(yè)績 | |||||||
項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格(元) | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | |
第二中標(biāo)候選人類似業(yè)績 | |||||||
項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格(元) | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | |
浙江開化交通投資發(fā)展有限公司 | 205國道開化縣音坑至華埠段改建工程設(shè)計(jì)施工總承包 | 本項(xiàng)目為EPC模式項(xiàng)目,為施工、設(shè)計(jì)聯(lián)合體中標(biāo),由中交建筑集團(tuán)有限公司牽頭,設(shè)計(jì)單位為湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司。路線全長29.6Km,采用雙向四車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí),新建段15.46公里,路基寬度25.5米,老路改建段14.09公里,一般路基寬度28米。具體包含路基、路面、橋涵、隧道、三改(改河、改渠、改路)、交叉、交安、綠化、環(huán)保、機(jī)電等工程。K0+000-K29+550段主要工程量:1、路基:路基總填方223.59萬m3,挖方337.15萬m3,巖溶洞處理4處,清淤換填16.63萬m3,排水結(jié)構(gòu)物5.76萬米,擋土墻11.14萬m3;2、路面:路面水泥穩(wěn)定碎石底基層48.22方㎡",水泥穩(wěn)定碎石基層46.62萬㎡,中、粗粒式瀝青砼下面層71.22萬㎡,SMA、AC 瀝青上面層83.67萬㎡;3、橋涵:圓管涵65道、蓋板涵31道、箱涵2道;橋梁17座,其中中橋267.55m/3座,大橋1883.3m/9座,大橋992m/4座,特大橋2032.6m/1座(特大橋下部結(jié)構(gòu)為:柱式墩、H型敞口墩、樁基礎(chǔ),座板臺(tái)、薄壁臺(tái)、樁基礎(chǔ),上部配跨:35x30m預(yù)應(yīng)力砼T梁+12x30+8x32+(35+50+35)+8x30m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁,上跨城華快速路采用35+50+35m變截面連續(xù)箱梁);4、隧道:隧道4座,總長6631m,(4座均為分離式隧道,凈寬10.25m,凈高5m,行車道寬度為3.75x2m;其中橫坑1號(hào)隧道左右洞總長654m,橫坑2號(hào)隧道左右洞總長691m,汶山隧道左右洞總長3677m(左線長1850m、右線長1827m)、采用機(jī)械通風(fēng);高坑塢隧道左右洞總長1609m):5、交安:K0+000-K29+550護(hù)欄、標(biāo)志牌、限高門架、道路交通標(biāo)線及其他交通安全設(shè)施。 | 1806666666 | 唐雪豐 | |||
吉林省松通高速公路有限公司 | 松原至通榆(吉蒙界)段公路建設(shè)項(xiàng)目-松通高速02工區(qū)(SY01GQ02) | 本合同段主要工程量:起訖樁號(hào)K30+000~K65+200,全長35.2Km,本工區(qū)包含路基挖士方2210092.3m3、挖除非適用材料261349m3、挖淤泥35094m3、路基填方644.4萬m3、軟基換填28.3萬m3、水泥攪拌樁43.7萬m、路面砂礫墊層881623m2、水穩(wěn)碎石底基層1141790m2、水泥固結(jié)土底基層2067m2、水穩(wěn)碎石基層1157793.12㎡、水泥固結(jié)土基層135165.91㎡、瀝青穩(wěn)定碎石基層(ATB-25)850728㎡、細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13)281267㎡、中粒式瀝青混凝土(AC-20)917060㎡、粗粒式瀝青混凝土(AC-25)220018㎡、SBS改性瀝青瑪蹄脂碎石(SMA-13)854417㎡、混凝土路面26286.9m3、橋涵(大橋107米/1座、中橋174米/2座、小橋123米/4座),匝道橋254米/2座、交叉工程(互通式立體交叉1處、交叉分離橋452.12米/5座);天橋2213.814米/19座、通道橋63米/3座、涵洞2172.43米/68道、環(huán)保綠化等。 | 1315603584 | 史建宇 | |||
中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 | 海南省萬寧至洋浦高速公路-萬洋高速路面WYLM3標(biāo) | 本合同段主要工程量:本項(xiàng)目起止樁號(hào)K76+600-K107+299,路線全長30.699km。主要結(jié)構(gòu)層工程量為水泥穩(wěn)定土基層:厚360mm767083.70m2;級(jí)配碎石底基層:厚200mm823890.10m2、透層766707.50m2、黏層1429665.40m2;中粒式瀝青混凝衛(wèi):厚60mm803270.80m2、粗粒式瀝青混凝土厚80mm622402.60m2、封層:封層767945.10m2,橋面防水層60364.10m2;SMA路面:厚40mm799532.30m2及路面附屬工程 | 272788888 | 曲軍洋 | |||
廣西河田高速公路有限公司 | 巴馬-憑祥公路巴馬至田東段建設(shè)項(xiàng)目融資+工程總承包 | 本合同段主要工程量:路基部分由K45+400至K67+200,長約21.8Km;路面部分由K22+000至K67+200,長約45.2Km,公路等級(jí)為高速公路,設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h,路基挖方666.37萬m3、填方302.06萬m3,軟基處理27.8萬m3,防護(hù)排水38.8萬m3,涵洞89座;全線橋梁共32座,其中特大橋1座(右江特大橋橋跨布置:4*30m+3*30m+4*30m(7.5+230+7.5)m+2*30m,全橋長643m;上部結(jié)構(gòu):主橋采用下承式鋼管混凝土系桿拱橋,主跨230m,主拱采用鋼管混凝土桁式結(jié)構(gòu),整束擠壓鋼絞線吊索體系,橋面主梁采用格構(gòu)式鋼-混凝土組合梁,引橋采用預(yù)應(yīng)力砼(后張)T梁,先簡(jiǎn)支后連續(xù),下部結(jié)構(gòu):橋臺(tái)采用肋板臺(tái),橋墩采用門式墩,基礎(chǔ)為承臺(tái)加群樁基礎(chǔ)),田東樞紐跨G80高速,涉及四改八道路拼寬工程施工約2Km,上跨高速鋼箱梁橋共設(shè)有3座橋(K65+662.046田東樞紐互通跨線橋左幅51.408m+65m,右幅60.908m+65m、AK1+627.083田東樞紐A匝道跨線橋60m、EK0+371.91田東樞紐E匝道橋55m), | 2602081954 | 杜占濤(2020-09-01~2022-12-15)、張大鵬(2021-08-06~2022-12-15) | |||
吉林省松通高速公路有限公司 | 松原至通榆(吉蒙界)段公路建設(shè)項(xiàng)目-松通高速01工區(qū)(SY01GQ01) | 松通高逸GQ01工區(qū)工程范圍是X0+000-K30+000,全長30Km,本合同段路基挖方42.9萬m3、路基填方539.1萬m3、水泥攪拌樁161271米、結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填3%水泥土379898 m3、路床處理3%水泥土794070m3、軟土路基處班4%水泥土96857m3、鹽漬土路基處理3%水泥土53095m3。防護(hù)及排水砌塊25997m3、路面砂礫墊層總量560581m3、水穩(wěn)碎石底基層967913m3、水穩(wěn)碎石基層1007566m3,透層986992m3、封層1097096m3瀝青穩(wěn)定碎石基層(ATB-25)878407m3、SBS改性瀝青瑪蹄脂碎石(SMA-13)998548m3、水泥混凝土路面21458m3。全線共有橋梁通道41座,大橋344m/2座(其中哈達(dá)山輸水總干渠大橋長187m,上部結(jié)構(gòu)采用30mx6跨預(yù)制箱梁:紅星干渠大橋長157m,上部結(jié)構(gòu)采用30mx5跨預(yù)制箱梁)、中橋288m/4座、小橋123m/4座、通道248m/8座、天橋1891m/16座(大于100m大橋15座,其中工字鋼組合梁橋7座,預(yù)制箱梁橋8座)、匝道橋1109.5m/5座(拐脖店互通A匝道橋大橋長397m,上部結(jié)構(gòu)采用30mX13跨預(yù)制箱梁;拐脖店互通C匝道橋長225.5m,上部結(jié)構(gòu)采用30mX3跨預(yù)制箱梁和42m+46m+40m鋼混組合箱梁;拐脖店互通F匝道橋長187m,上部結(jié)構(gòu)采用30mX6跨預(yù)制箱梁;拐脖店互通G匝道橋長173m,上部結(jié)構(gòu)采用38mx2跨鋼混組合箱梁和30mX3跨預(yù)制箱梁)、分離橋2座、涵洞59道,另設(shè)讓字連接線一處,起訖樁號(hào)K0+000-K2+800,長2.8Km。 | 1175606997 | 鄭永飛、王彬、孫茂輝 | |||
中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 | 海南省萬寧至洋浦高速公路-萬洋高速土津WYTJ8標(biāo) | 本項(xiàng)目起止樁號(hào)K89+500-K107+299,路線全長17.799km,路基工程挖方298萬方,填方206萬方,碎石土14.1萬方,橋梁工程13座,3238.84m,樁基468根,系梁138個(gè),墩柱315個(gè),蓋梁及橋臺(tái)201個(gè),梁板預(yù)制及架設(shè)714片,現(xiàn)澆梁3座(323.3m3),護(hù)欄5358m,橋面鋪裝57063.2m2,伸縮縫64道,涵洞通道53座,互通立交2座。 | 452697258 | 劉俊樂 | |||
文山天文高速公路投資開發(fā)有限公司 | 國家高速公路網(wǎng)G5615天猴高速公路天保至文山段(天麻段)工程勘察設(shè)計(jì) | 一、工作內(nèi)容:完成本合同段范圍內(nèi)路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、智慧交通工程及沿線設(shè)施(含標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、聲屏障等)、機(jī)電工程(含通信、監(jiān)控、收費(fèi)、照明等)、景觀綠化及房建工程、預(yù)算文件編制、后續(xù)服務(wù)等工作。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度80km/h,路基寬25.5m,橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路-I級(jí)。、三、建設(shè)規(guī)模:本項(xiàng)目為新建高速公路,地處山嶺重丘區(qū),路線全長51.408公里,共設(shè)橋梁11717.65米/27座,其中特大橋2373米/2座(馬鹿塘特大橋:主橋橋跨布置為(63+137+480+137+63)m,全長880m,采用雙塔組合梁斜拉橋,半漂浮結(jié)構(gòu)體系;曼棍1號(hào)特大橋采用最大跨徑40m預(yù)制小箱梁加T梁方案,橋長1367.5m)、大橋9220.65米/23 座(達(dá)比河大橋:主橋采用(80+150+80)m連續(xù)剛構(gòu),引橋采用預(yù)制小箱梁加T梁方案,全長565.25m;天保大橋:主橋采用1-65m簡(jiǎn)支鋼混組合梁)、中橋124米/2座;共設(shè)置隧道29596:34米/17座,其中短隧道3355米/7座,長隧道12088.38米/6座(阿蚌山2號(hào)隧道(左洞長2.91km,右洞長2.92km)馬鹿塘隧道(左洞長1.22km,右洞長1.23km)、巖蠟山1號(hào)隧道8km,右洞長2.71km,右洞長2.7km,)、大山隧道(左洞長2.12km,右洞長2.1km)、那亮灣隧道(左洞長1.68km,右洞長1.67km)、奎龍隧道(左洞長1.45km,右洞長1.36km)),特長隧道14152.96米/4座(天保特長隧道,長約4.114km(左洞長4.076km,右洞長5.152km),隧道最大埋深約374m。巖腳特長隧道,長約4.1482km(左洞長4.1964km,右洞長4.1km),隧道最大埋深約312m,曼那特長隧道,長約2.99km(左洞長3.01km,右洞長2.97km)、巖蠟山2號(hào)特長隧道,長約2.9007km(左洞長3.39km,右洞長2.41km));橋隧比例為80.4%?;ネ⒔?處(含麻文段柏林互通),均為一般互通(麻栗坡南(新城)互通采用A 型單喇叭方案,柏林互通采用B型單喇叭方案,馬鹿塘互通采用簡(jiǎn)易互通+掉頭車道方案)。設(shè)服務(wù)區(qū)1處、停車區(qū)1處,全線采用瀝青混凝土路面。完成全線范圍內(nèi)約51.403公里的綠化。完成全線范圍內(nèi)約51.403公里的交通工程及沿線設(shè)施。項(xiàng)目總投資114.4771億元,其中建安費(fèi)95.4435億元。 | 64900000 | 陳常明、李濤、白浩晨、王孟超 | |||
文山瀘丘廣富高速公路投資建設(shè)開發(fā)有限公司 | 云南省高速公路網(wǎng)瀘西至丘北至廣南至富寧高速公路勘察設(shè)計(jì) | 工作內(nèi)容:路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、進(jìn)場(chǎng)道路等的勘察設(shè)計(jì),包括地形圖測(cè)量、初步設(shè)計(jì)(含方案比選)、施工圖設(shè)計(jì)(含方案比選)、初步設(shè)計(jì)概算、施工圖預(yù)算(含施工招標(biāo)圖紙及工程量清單)、橋隧安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、環(huán)保專篇、水保專篇及本項(xiàng)目后續(xù)服務(wù)等工作。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn);采用設(shè)計(jì)速度100Km/h;路基寬度26.0m(其中整體式路基為26m,分離式路基為13m);橋涵設(shè)計(jì)荷載采用公路一I級(jí)。建設(shè)規(guī)模:本項(xiàng)目位于云南省紅河州瀘西縣、彌勒市,文山州的丘北縣境內(nèi),項(xiàng)目區(qū)主要為珠江水系。區(qū)內(nèi)以高原工作內(nèi)容:路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、進(jìn)場(chǎng)道路等的勘察設(shè)計(jì),包括地形圖測(cè)量、初步設(shè)計(jì)(含方案比選)、施工圖設(shè)計(jì)(含方案比選)、初步設(shè)計(jì)概算、施工圖預(yù)算含施工招標(biāo)圖紙及工程量清單)、橋隧安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、環(huán)保專篇、水保專篇及本項(xiàng)目后續(xù)服務(wù)等工作。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn);采用設(shè)計(jì)速度100Km/h;路基寬度26.0m(其中整體式路基為26m,分離式路基為13m);橋涵設(shè)計(jì)荷載采用公路一I級(jí)。建設(shè)規(guī)模:本項(xiàng)目位于云南省紅河州瀘西縣、彌勒市,文山州的丘北縣境內(nèi),項(xiàng)目區(qū)主要為珠江水系。區(qū)內(nèi)以高原低中山地形為主,部分區(qū)域切割較深,山峰海拔約1520~2535m,為山嶺重丘區(qū)高速公路。路線全長61.744km,橋隧比77.3%,橋梁1437.67/35座,其中特大橋1777米/1座:普者黑南盤江特大橋上跨南盤江,建安費(fèi)17.2307億元,橋梁全長1777米土橋上部結(jié)構(gòu)采用(84+84+84+108)+930+(108+84+84+84)米半漂浮體系鋼桁梁斜拉橋,斜拉索采用2000MPa強(qiáng)度鋼絞線斜拉索,斜拉索的塔端錨固方式采用鋼錨梁方式,鋼錨梁材料采用Q355邊跨鋼桁梁節(jié)段采用頂推施工中跨鋼桁梁節(jié)段采用橋面吊機(jī)施工;下部結(jié)構(gòu)主塔采用鉆石型主塔,其中瀘西側(cè)主塔高度380米(上塔柱高205米、下塔柱高175米),丘北側(cè)主塔高度320米,上塔柱高205米、下塔柱高115米)。普者黑南盤江大橋的建設(shè)將使我國橋跟建設(shè)技術(shù)邁上新臺(tái)階,大橋12383.26/31座,其中:小江園大橋跨越小江河,橋長645米,主橋采用83+150+83米連續(xù)鋼構(gòu),最大墩高102米;引橋采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。中小橋177.41/3座;隧道33376米/15座,其中特長隧道19185/4座:1)舍得特長隧道8302.5m,為巖溶強(qiáng)發(fā)育區(qū)雙向四車道分離式特長隧道,進(jìn)出口設(shè)置平行導(dǎo)同長5500m;2)小江園隧道長3260米,為巖溶強(qiáng)發(fā)育區(qū)雙向四車道分離式特長隧道 |