新疆水泥景氣處于歷史低谷期。我國前期對口援疆工作使得2011-2012 年固定資產(chǎn)投資、水泥產(chǎn)量增速大幅提升，但隨之而來的是水泥產(chǎn)能迅速攀升，在需求回落后疆內(nèi)水泥熟料產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，2016 年熟料產(chǎn)能利用率僅接近30%。區(qū)域兩大龍頭水泥企業(yè)青松建化、天山股份在區(qū)域新增產(chǎn)能高峰過后，盈利水平探底。...
7月16日，西南地區(qū)最大的綜合交通樞紐--昆明火車新南站及關(guān)鍵性的市政配套道路工程完成主體施工，該工程混凝土由云南中建西部建設(shè)有限公司主供，自去年8月以來，該公司共為該工程供應(yīng)了近30萬方混凝土。...
為推進(jìn)京津冀交通一體化，河北省將著力建設(shè)環(huán)京大通道、城際大通道、落后地區(qū)大通道、對外交通大通道“四大通道”對接京津。這是從6月30日召開的河北省推進(jìn)京津冀交通一體化新聞通氣會上了解到的。...
河北省交通運(yùn)輸廳廳長高金浩在會上表示，河北將重點打造四個網(wǎng)（群）：建設(shè)鐵路網(wǎng)，以建成“軌道上的京津冀”為目標(biāo)，加快建設(shè)城際鐵路、市域（郊）鐵路，積極推動城市軌道交通發(fā)展，逐步形成快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)、區(qū)域貨運(yùn)鐵路網(wǎng)和城市軌道交通網(wǎng)。...
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者梳理發(fā)現(xiàn)，中部六省在2015年的全省政府工作報告中，均有提及“一帶一路”，且都在全國兩會上積極呼吁融入“一帶一路”。對于“不東不西”的中部省份，如何突圍對接，以及謀劃新項目，是目前的工作重點。...
2010年，我國水泥產(chǎn)量總計18.68億噸，增速15.53%，全國共有203條新型干法水泥生產(chǎn)線點火投產(chǎn)，年新增設(shè)計水泥熟料產(chǎn)能2.43億噸，淘汰水泥落后產(chǎn)能1.07億噸。顯然，新增水泥產(chǎn)能遠(yuǎn)高于落后產(chǎn)能淘汰。而7號文和《水泥行業(yè)準(zhǔn)入條件》的發(fā)布，在加速落后產(chǎn)能淘汰和嚴(yán)控新增產(chǎn)能門檻上下足功夫，隨著水泥行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步，能源消耗高、環(huán)境污染重、自動化程度低、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定、資源利用率低的窯型將逐步淘汰。同年，“建材下鄉(xiāng)”的啟動和新疆投資熱潮同樣受到業(yè)內(nèi)人士關(guān)注。...
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