高速限速忽高忽低 廣東將排查整改

把車開上高速公路，眾多車主有時(shí)遇上限速忽高忽低，限速標(biāo)志混亂、不清晰等種種問題。這不僅容易導(dǎo)致車輛違章，還容易讓車主分心，影響安全駕駛。對此，省交通運(yùn)輸廳將聯(lián)合省公安廳重點(diǎn)排查全省高速公路限速值忽高忽低、限速變化過大等不安全、不規(guī)范、不合理的限速標(biāo)志標(biāo)線和不符合規(guī)定要求的測速設(shè)備，將根據(jù)核查情況建立基礎(chǔ)臺(tái)賬和問題清單，并開展整改。

“國內(nèi)高速路限速是120公里/小時(shí),當(dāng)真的上了高速，發(fā)現(xiàn)問題特別嚴(yán)重。限速變得忽高忽低，限速標(biāo)志層出不窮?！笔≌f(xié)委員蘇忠陽說。

蘇忠陽指出，廣州往返惠州、韶關(guān)、清遠(yuǎn)的高速公路上，這一情況尤其嚴(yán)重?！盎葜莸母咚俟罚匏贅?biāo)志的變換速度太過于頻繁，從40公里、60公里到80公里，變換是一瞬間的事情。還有限速標(biāo)志間距太近、限速值下降太快等，都容易造成重大交通事故的發(fā)生?！?/p>

蘇忠陽說，很多車主行駛經(jīng)過廣惠廣汕高速公路，會(huì)發(fā)現(xiàn)高速限速波動(dòng)過大，從100公里直接下降到80公里，車輛被抓拍幾率高，曾有車主一個(gè)月就扣36分。

主線相鄰路段限速不宜超20km/h

為此他在2020年省兩會(huì)上提交了“關(guān)于高速公路解決限速值過低，限速值變化過于頻繁的提案”。他建議全省排查限速值，交通運(yùn)輸部門應(yīng)該改進(jìn)高速公路限速標(biāo)志的設(shè)置，推進(jìn)限速測速設(shè)施的清理工作。

省交通運(yùn)輸廳近日回復(fù)該提案時(shí)表示，根據(jù)相關(guān)國標(biāo)和規(guī)范的規(guī)定，高速公路主線相鄰路段的限速值不宜變化太大，一般不應(yīng)超過20km/h，如超過20km/h，需要進(jìn)一步論證。經(jīng)核查，廣東省高速公路主線基本滿足該項(xiàng)規(guī)定。

目前省交通運(yùn)輸廳結(jié)合廣東省特點(diǎn)，組織省公路事務(wù)中心開展了《廣東省公路限速技術(shù)指南》研究工作，具備條件后將發(fā)布施行，這將進(jìn)一步規(guī)范公路限速標(biāo)志的設(shè)置。

指南中對“制定限速方案的一般流程、限速形式、限速值、公路限速標(biāo)志、限速標(biāo)志的評估與調(diào)整”等進(jìn)行了較為詳細(xì)的分析和研究。指南中關(guān)于限速值部分有明確規(guī)定，公路限速值可不同于設(shè)計(jì)速度值，要兼顧考慮運(yùn)行速度（即“85%位車速”）確定具體限速值，為保證限速區(qū)內(nèi)穩(wěn)定的行車速度，避免限速變化頻繁，對限速區(qū)最小長度作了劃定，對制定限速方案的管理流程進(jìn)行了明確，可有效避免限速的隨意變更。

交通運(yùn)輸廳介紹，目前高速公路上存在部分限速較低的標(biāo)志，主要是開展改擴(kuò)建或養(yǎng)護(hù)維修的施工路段的臨時(shí)限速標(biāo)志，是為了施工區(qū)和駕駛?cè)藛T的行車安全而設(shè)置。施工結(jié)束后，路段將恢復(fù)原來速度。交通運(yùn)輸廳已聯(lián)合省公安廳、省交通集團(tuán)制定高速公路占道施工安全管理辦法和措施，對廣清高速公路、廣湛高速公路、廣三高速施工及佛山一環(huán)升級改造期間降速論證，加強(qiáng)限速管理，防止限速值忽高忽低和限速變化過大。

答疑Q＆A

高速路限速會(huì)調(diào)整嗎？

目前廣東省新建高速公路在運(yùn)營1-2年內(nèi)，會(huì)根據(jù)運(yùn)營期間的行車環(huán)境、交通組成、事故率等情況，合理制定限速方案后再進(jìn)行限速標(biāo)志的設(shè)置，限速標(biāo)志的內(nèi)容根據(jù)限速方案進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。如廣深沿江、廣惠、廣三等高速公路經(jīng)組織審查論證后，按規(guī)定辦理并調(diào)整限速方案（分車道限速），調(diào)整后局部具備條件的路段小型車的限速值由100km/h提高到120km/h。

會(huì)通過罰款來創(chuàng)收嗎？

針對“通過罰款來創(chuàng)收”的質(zhì)疑，廣州日報(bào)全媒體記者了解到，省公安廳已經(jīng)明確規(guī)定，同一輛機(jī)動(dòng)車在一個(gè)連續(xù)時(shí)間狀態(tài)，在同一個(gè)大隊(duì)轄區(qū)的同一路段同一行駛方向，被固定測速設(shè)備或者流動(dòng)測速設(shè)備記錄有多次超速違法行為的，原則上只處一次罰款。

省公安廳也于2012年8月印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范公安交通管理執(zhí)法工作的通知》（粵公通〔2012〕201號），明確要求任何單位或者個(gè)人不得向公安機(jī)關(guān)交通管理部門下達(dá)或變相下達(dá)罰款指標(biāo)；公安機(jī)關(guān)也不得以罰款數(shù)額作為考核交通警察的標(biāo)準(zhǔn)。

公路限速將有規(guī)范

交通運(yùn)輸部6月底發(fā)布《公路限速標(biāo)志設(shè)計(jì)規(guī)范》，詳細(xì)規(guī)定了公路限速路段劃分、限速值論證、限速方式選取等內(nèi)容，并將自2020年11月1日起施行。廣東省交通運(yùn)輸廳目前也已開展了《廣東省公路限速技術(shù)指南》（簡稱指南）研究工作，具備條件后將發(fā)布施行。指南對制定限速方案的管理流程進(jìn)行了明確，可有效避免限速的隨意變更。