世界首例超高性能混凝土鐵路橋面誕生

新華網(wǎng) · 2018-05-16 09:30

  蒙華鐵路洞庭湖特大橋15日順利完成超高性能混凝土組合橋面施工,這是世界范圍內(nèi)首次將超高性能混凝土組合橋面技術(shù)應用于鐵路橋梁。

  中鐵大橋科學研究院院長田啟賢介紹,超高性能混凝土是近年來戌的一種新型材料,他領導的團體研發(fā)的超高性能混凝土不僅強度高、耐久性強,同時還具備低收縮、免蒸養(yǎng)等便利特點,利用這一材料及基于其開發(fā)的UHPC組合橋面技術(shù),已經(jīng)成功應用于公路橋、城市橋及各類橋梁的修補加固工程,可徹底解決正交異性鋼橋面疲勞開裂這一世界性難題,被鑒定為世界領先水平。

  據(jù)介紹,此次蒙華鐵路洞庭湖特大橋采用這種UHPC組合橋面,既能降低鋼結(jié)構(gòu)疲勞應力,避免鋼結(jié)構(gòu)開裂,又可以作為防水層與耐磨層,為鋼橋面提供一種永久的防護,極大提升了橋梁結(jié)構(gòu)的整體健康與安全水平。

  中鐵大橋科學研究院高級工程師陳露一表示,研究院研發(fā)的超高性能混凝土搞壓強度是普通C50混凝土的3倍,抗拉強調(diào)更高達4-6倍,經(jīng)歷700次凍融循環(huán)后仍然完好無損。超高的力學性能、超強的耐久性能、優(yōu)良的體積穩(wěn)定性能和優(yōu)越的工作性能,均更有利于工程結(jié)構(gòu)形式多樣化、輕型化、薄壁化,施工、維修、養(yǎng)護更加方便,可極大降低工程全壽命周期的維護成本,應用成本十分廣闊。

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