東莞地鐵一號線建設(shè)啟動 預(yù)計(jì)2022年通車
廣東東莞大嶺山地理位置優(yōu)越，交通便利，數(shù)條高速公路在鎮(zhèn)區(qū)均有出入口，107國道等貫穿鎮(zhèn)區(qū)數(shù)公里長，幾年以后，在大嶺山鎮(zhèn)設(shè)立多個站點(diǎn)的東莞市地鐵一號線也將開通，四通八達(dá)并呈立體化的交通格局即將形成。
當(dāng)前，地鐵一號線建設(shè)相關(guān)前期工作正在順利推進(jìn)當(dāng)中。近日，在大嶺山建設(shè)路等等多個路段，都出現(xiàn)勘探機(jī)器鉆孔作業(yè)的場景。現(xiàn)場工作人員告訴記者，該作業(yè)只是前期初勘探，接下來還要進(jìn)行詳細(xì)勘探等系列過程，這些都是為后期施工提供基礎(chǔ)性條件。
據(jù)了解，1號線一期工程勘察工作主要包括沿線線路（含車站、區(qū)間、車輛段、停車場、主變電所）的初勘、詳勘以及周邊建構(gòu)筑物、管線調(diào)查，目的在于調(diào)查清楚沿線地質(zhì)情況、周邊建構(gòu)筑物及管線敷設(shè)情況。 目前正在大嶺山鎮(zhèn)區(qū)開展的是初勘探作業(yè)，每個鉆孔距離為100米，所以鉆孔機(jī)器在沿線每隔一段路就要開展相關(guān)作業(yè)，初勘周期約3個月，詳勘周期約3個月。在接下來的詳細(xì)勘探作業(yè)中，平均20米距離就要開一個孔進(jìn)行勘探，有些特殊的地方甚至距離更近。
在現(xiàn)場看到，工作人員用鉆孔機(jī)器將不同深度的土壤取出來，用專門的盒子封存起來。從現(xiàn)場取出的土壤看，有的土壤呈褐紅色，有的則是灰白色，工作人員表示，不同深度的土壤質(zhì)地不一樣，有些即使是同一個深度，但地段不一樣，其土壤結(jié)構(gòu)也可能不同，所以，前期的地質(zhì)勘探工作很重要，地質(zhì)情況了解得越詳細(xì)，對以后的施工越有利。
據(jù)悉，地鐵1號線有望在今年年底動工，預(yù)計(jì)2022年年底可以正式通車，該線路長度達(dá)58公里，在大嶺山鎮(zhèn)設(shè)三個站點(diǎn)，分別是大嶺山北站、大嶺山站和大嶺山東站，屆時群眾出行將更為便利。
編輯：劉群
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