[周評]東北：遼寧市場低迷 吉林需求不足
上周東北仍多陰雨，持續(xù)陰雨使影響擴大，水泥出貨略有趨弱，價格方面大穩(wěn)小動。與去年同期相比東北市場水泥需求仍有明顯差距，三省庫存普遍較高。
遼寧市場最為低迷，產(chǎn)能運轉率僅在五成左右，水泥價格缺乏調(diào)整動力。
吉林市場水泥需求也顯不足，降價抑制外來水泥進入，短期受制難調(diào)，目前長春地區(qū)P.O42.5散裝水泥主流出廠報價260-280元/噸，較前期略有下滑。
黑龍江雖庫存也偏高，但水泥價格仍相對較高，主導企業(yè)仍有較好的盈利空間，保持運轉率穩(wěn)定價格為主。
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記者了解到，備受關注的煤化工“十三五”規(guī)劃目前已經(jīng)形成初稿，國家發(fā)改委也已就其產(chǎn)業(yè)布局提出方案，正在征求意見。當前中國自主煤化工技術進入商業(yè)化階段，但仍面臨盲目發(fā)展和產(chǎn)品同質化現(xiàn)象嚴重，水資源及環(huán)境壓力大，低油價沖擊等問題。
上周動力煤期貨市場整體維持在380一線下方低位盤整。周一動煤表現(xiàn)出一定的沖高回落，隨后周三有一定的觸底反彈，周四周五重新以弱勢震蕩為主，重心逐漸下移。主力合約TC1601收于376.6元/噸，周跌3.4元/噸，跌幅為0.89%；周成交量39842手，持倉26046手，縮量減倉。
作為綠色建筑的主要代表，鋼結構建筑擁有鋼材回收率高達90%的優(yōu)勢，一旦能大量建造，鋼結構建筑將成為”鋼材儲存?zhèn)}庫“。同時，鋼企也能搭乘綠色節(jié)能順風車。經(jīng)測算，若產(chǎn)業(yè)化的鋼結構建筑生產(chǎn)方式在我國普及，建筑垃圾將減少約83%,建筑節(jié)能達50%以上。
在”一帶一路“戰(zhàn)略的推動下，已經(jīng)提出5年的中老鐵路也有望年內(nèi)開工。至此，中國在東南亞敲定兩條鐵路，另有多條鐵路中國仍然具有競爭優(yōu)勢。
世界第一條管廊是1833年在巴黎建設的，到現(xiàn)在已經(jīng)持續(xù)運行了近200年。到1861年，老牌資本主義國家英國也在倫敦開始建設管廊。到1890年，歐洲的工業(yè)核心德國開始建設管廊。到現(xiàn)在為止，發(fā)達國家已經(jīng)基本完成了地下管廊建設。
編輯：L劉曉陽
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