綠色節(jié)能理念引領山東臨工砥礪前行

 在中國工程機械領域里，產業(yè)形態(tài)發(fā)展最為成熟、市場競爭最為充分的，莫過于裝載機行業(yè)。據裝載機行業(yè)分析及布局研究報告數據顯示，拉動中國裝載機行業(yè)發(fā)展最主要的四大因素――能源工業(yè)、城市化建設、交通設施建設和出口市場還會繼續(xù)發(fā)展，且仍在一浪高過一浪地向前發(fā)展。因此，中國裝載機行業(yè)今后還有很大的發(fā)展空間，還會再一次上升到一個新的高度。新常態(tài)形勢下，市場現階段處于深度調整，未來一段時間內，行業(yè)的格局有望發(fā)生重大變化，一些不具備核心競爭優(yōu)勢的企業(yè)將會逐步淡出市場，導致行業(yè)集中度進一步提高。

  中國裝載機行業(yè)的未來充滿了變數，在格局與地位洗牌重構之際，能否走出一條可持續(xù)發(fā)展路徑，帶領行業(yè)沖出迷霧？山東臨工以自身的發(fā)展似乎已經為這個問題找到了答案。在生態(tài)綠色理念指引下，幾年前，山東臨工堅定地走上了低碳節(jié)能之路，2009年7月，公司第一代節(jié)能產品LG953L成功上市，由此山東臨工節(jié)能型裝載機一路高歌，就像為公司發(fā)展注入了新動力，助推企業(yè)跨越發(fā)展，于2012年一舉奪得市場占有率第一，經濟效益連續(xù)多年保持在全國同行業(yè)前列，成為中國裝載機行業(yè)第一品牌。

  2015年6月，山東臨工品牌價值達到159.55億元，在《中國500最具價值品牌》位居162位。

  目前，山東臨工第二代節(jié)能技術產品LG953N裝載機實現節(jié)能20%。第三代節(jié)能技術產品業(yè)已成熟，該產品預計將實現節(jié)能30%，即將投放市場，山東臨工目前已全面進入第四代節(jié)能技術的研發(fā)，屆時山東臨工產品的節(jié)能減排水平將再上一個臺階。

  山東臨工綠色發(fā)展戰(zhàn)略正是為行業(yè)的未來開辟的一條光明大道。

  裝載機節(jié)能減排勢在必行

  是什么驅使山東臨工掀起了一場綠色節(jié)能風暴的呢？這要結合行業(yè)發(fā)展和國家戰(zhàn)略說起。工程機械曾被形容為朝陽產業(yè)，在現代化建設、城市化發(fā)展、區(qū)域經濟中有著廣泛應用。但是，我國是工程機械大國而非強國，工程機械行業(yè)內存在的產業(yè)集中度不高，部分領域自主創(chuàng)新能力不足，發(fā)展方式粗放，可靠性和舒適性及整機性能方面同國外先進產品比仍有差距，特別是在節(jié)能技術方面，以及產品理念對客戶的引導方面，都需要有一個新的認識和提高。

  隨著經濟發(fā)展，人們日益注重生態(tài)環(huán)境，而現實中，大規(guī)模建設與環(huán)境保護矛盾日益凸顯，工程機械的高排放尤其為人詬病。早在上世紀七十年代，全球部分工程機械企業(yè)就開始投身對節(jié)能產品的研發(fā)。此后，隨著《京都議定書》的簽訂，拉開了世界范圍內的工業(yè)節(jié)能減排序幕，而這一浪潮在2011年南非德班聯合國氣候會議時達到了高潮。世界工程機械巨頭們在節(jié)能技術上已經取得的成就，使中國裝載機企業(yè)的備戰(zhàn)變得緊迫而又艱難。

  我國出于能源安全和可持續(xù)發(fā)展的考慮，早在2005年就提出了明確的節(jié)能減排目標：“十一五”期間，單位GDP的一次能源消耗將比2005年的水平降低20%，主要污染物（化學需氧量、二氧化硫）單位GDP排放降低10%。這一政策目標成為之后國家許多相關政策的出發(fā)點和考核，堪稱中國在減緩氣候變化方面投入資源最多、量化考核最嚴格的核心舉措。

  “十二五”期間，也將是我國低碳發(fā)展的重要時期。在“低碳減排，綠色健康”成為時代發(fā)展理念的今天，低碳節(jié)能已是我國工程機械行業(yè)技術發(fā)展的大勢所趨。近年來，工程機械行業(yè)企業(yè)開始關注混合動力，開始關注再制造。在低碳、節(jié)能、綠色、環(huán)保的道路上不斷探索、研究，力求以先進節(jié)油技術、完美匹配及超強性價比滿足更多用戶的消費需求。這也都是行業(yè)向節(jié)能環(huán)保方向發(fā)展的探索和嘗試。

  聚焦綠色節(jié)能，搶占發(fā)展先機

  節(jié)能減排不僅是裝載機的未來發(fā)展趨勢和潮流，同時也必將成為整個工程機械行業(yè)未來的發(fā)展態(tài)勢。作為我國工程機械行業(yè)的大型骨干企業(yè)，山東臨工瞄準先進前沿，積極倡導綠色、節(jié)能、環(huán)保發(fā)展理念，在行業(yè)中較早啟動了綠色發(fā)展戰(zhàn)略，不斷增加研發(fā)創(chuàng)新力度，開展節(jié)能型生產、大力開發(fā)和推廣節(jié)能型裝載機新產品，在工程機械行業(yè)節(jié)能發(fā)展起到先鋒典范作用。

  工程機械產品的高效、節(jié)能是行業(yè)發(fā)展趨勢之一。高效、低排放裝載機既符合國家大力倡導的建設資源節(jié)約型社會和減少溫室氣體排放的政策，也切合購機用戶的需求。根據權威部門統(tǒng)計數據，裝載機市場保有量雖不及汽車行業(yè)的1.5%，但年燃油消耗量卻接近汽車行業(yè)的50%。裝載機作為工程機械的主導產品，僅5噸裝載機一個主力機型，目前社會保有量就超過55萬臺?！叭绻颗_裝載機節(jié)油10%，每年可節(jié)約308萬噸燃油，減少二氧化碳排放量522萬噸，減少二氧化硫排放量1.968萬噸。”山東臨工大力發(fā)展節(jié)能技術、開發(fā)節(jié)能產品，算的正是這樣一筆賬。

  2007年6月，山東臨工啟動了節(jié)能型系列產品研發(fā)項目，經過2年潛心研發(fā)，創(chuàng)造性提出了“多目標動態(tài)優(yōu)化”理論，率先推出以LG953L為代表的第一代節(jié)能產品，實現節(jié)能10%以上。2009年7月，通過國家工程機械質量監(jiān)督檢驗中心油耗測試鑒定。到2010年7月，節(jié)能型裝載機實現產銷過萬臺，掀起了行業(yè)內的綠色風暴。“其實，同時展開同類技術研發(fā)的并不只山東臨工一家，但山東臨工卻是第一家取得突破并推出成熟產品的企業(yè)?！?

  因經濟、社會效益顯著，山東臨工第一代節(jié)能產品推出后深受客戶歡迎，產品先后獲得“中國工程機械產品TOP50”、“山東省首屆工業(yè)設計優(yōu)秀產品”、“山東省科學技術三等獎”、“中國機械工業(yè)科學技術三等獎”等重大科技獎項，并被科技部授予“國家級重點新產品”稱號。

  伴隨著生產方式的升級換代，節(jié)能環(huán)保已成為工程機械行業(yè)的重中之重。山東臨工積極響應國家“轉方式、調結構”號召，在將第一代節(jié)能產品成功推向市場后，隨即展開了第二代節(jié)能技術的創(chuàng)新和研發(fā)。2011年12月27日，山東臨工正式向社會推出了以LG953N為代表的第二代節(jié)能新產品。

  與第一代節(jié)能產品相比，LG953N在其優(yōu)越節(jié)能表現基礎上又有了很大提升：不但采用重新優(yōu)化設計的輕量化節(jié)能工作裝置，提高了工作效率，改進了液壓系統(tǒng)(即全液壓負荷傳感轉向系統(tǒng))，并使用高效低排量工作泵，大大降低了能量損耗；而且還優(yōu)化了散熱系統(tǒng)智能控制系統(tǒng)，在提高散熱效率的同時也有效降低工程機械耗能20%。除了在節(jié)能性能上的提升，LG953N還在降噪、減震上進行了改進，有效改善了操作的舒適性，全方位滿足了用戶的需求。該年度，山東臨工第二代節(jié)能產品LG953N裝載機以優(yōu)越表現成功問鼎“中國工程機械年度產品TOP50市場表現金獎”。

  山東臨工已推出了四個系列節(jié)能產品，在行業(yè)內起到了良好的表率作用：一方面，響應了國家綠色環(huán)保、節(jié)能降耗的號召和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略；另一方面，節(jié)能產品也極大地降低了客戶的燃油成本，為客戶創(chuàng)造了價值，提高了經濟效益。

  開啟工程機械行業(yè)未來之路

  裝載機是我國工程機械的主導產品，保有量在眾多產品中位居前列。然而，對這個行業(yè)成長、成熟路徑有著清晰判斷的山東臨工人清醒地認識到，中國裝載機行業(yè)遲早會轉變?yōu)橐约夹g為核心的高端競爭，這是未來該行業(yè)發(fā)展的方向。未來誰掌握了節(jié)能的技術，誰能夠開發(fā)出更節(jié)能更環(huán)保的產品，誰就能在激烈的市場競爭中占據主動地位。

  正是基于這一認識，為搶占發(fā)展先機，經過充分論證，山東臨工確立了分三步走的裝載機產品節(jié)能技術發(fā)展規(guī)劃：第一步，以“多目標動態(tài)優(yōu)化”為理論指導，通過動力傳動系統(tǒng)的優(yōu)化匹配，提高發(fā)動機功率利用率，使裝載機常用工況在低油耗區(qū)工作，實現節(jié)能10%以上的目標。第二步，在繼承臨工第一代節(jié)能技術的基礎上，集成應用結構件輕量化技術、智能控制風扇冷卻系統(tǒng)、自動變量轉向系統(tǒng)以及低鏟掘阻力工作裝置，通過精細化匹配和有限元分析，把多余的能源浪費砍掉，實現節(jié)油20%-30%的目標。第三步，通過綜合運用油電混合動力、制動和動臂勢能回收、變量液壓系統(tǒng)等高新技術，實現節(jié)油30-40%的目標。

  山東臨工通過研發(fā)并集成應用電控熱能管理模塊、分級變量轉向系統(tǒng)、小阻力輕量化鏟入機構等三項節(jié)能技術，山東臨工第二代節(jié)能技術產品LG953N裝載機實現節(jié)能20%。目前，山東臨工第三代節(jié)能技術產品業(yè)已成熟，該產品預計將實現節(jié)能30%，即將投放市場，山東臨工目前已全面進入第四代節(jié)能技術的研發(fā)。

  根據《穹頂之下》提供的數據，柴油車帶來的氮氧化物排放，占所有機動車的70%，一次性顆粒物的排放占99%，柴油車排放出來的硝基多環(huán)芳烴具有極強的致癌性。對大量使用柴油機的工程機械來說，減少污染物的排放有兩個途徑，一是節(jié)能降耗，減少柴油的燃燒。二是通過使用高排放標準的發(fā)動機等措施，減少廢氣排放。據了解，在全國每年超過1.5億噸的柴油消耗總量中，約有20%用于各類非道路移動機械，而工程機械更是其中的耗能大戶。山東臨工作為富有責任感的企業(yè)公民，意識到工程機械產品對于環(huán)境保護的重要意義，在2012年，山東臨工就攜手世界自然基金會（WWF），加入碳減排先鋒的行列，成為中國首家簽約加入全球“碳減排先鋒”的工程機械企業(yè)?！疤紲p排先鋒”行動是世界自然基金會與業(yè)界領先企業(yè)間的一種合作項目，目標為促進企業(yè)自愿實施進一步的能源節(jié)約及二氧化碳減排，這一合作項目為應對氣候變化提供有力解決方案。簽約WWF后，山東臨工積極開展碳減排先鋒活動，深度推進節(jié)能產品應用，減少能耗，2014年實現了減排1300萬噸溫室氣體的目標。此舉也意味著山東臨工在節(jié)能領域再次實現新突破，走在行業(yè)的前面。2015年初，山東臨工與WWF再次簽約，并承諾將為世界自然環(huán)境保護做出更多貢獻。

  根據WWF有關規(guī)定，作為碳減排先鋒成員的企業(yè)所制定的目標要比企業(yè)最初設立的目標更加宏遠，并且必須能夠表明企業(yè)在減少溫室氣體排放方面走在行業(yè)的前列。作為參與此項目的國內首家企業(yè)，憑借產品在節(jié)能減排方面的卓越表現，山東臨工連續(xù)二年獲得了裝載機行業(yè)銷量第一，市場占有率第一，綜合運營效率第一。山東臨工節(jié)能形象日益深入人心，成為在行業(yè)內的一面鮮明旗幟。

  可靠承載重托，節(jié)能引領未來。山東臨工秉持“可靠、高效、節(jié)能”理念，致力于可持續(xù)發(fā)展，深入開展工程機械節(jié)能技術的研發(fā)和應用，在更多的產品線和業(yè)務領域進行碳減排策略，同時，在精益化環(huán)保生產、廢氣廢料排放、無紙化辦公等方面也不斷完善改進，不斷提高能源利用率，努力做到節(jié)能與環(huán)保的雙贏，共創(chuàng)一個綠色的節(jié)能未來，為行業(yè)國際化節(jié)能發(fā)展做出應有的貢獻。