盾構(gòu)管片質(zhì)量控制及檢測(cè)技術(shù)

《鐵道建筑技術(shù)》蔡文勝 · 2014-07-07 17:05

  【摘要】盾構(gòu)管片作為盾構(gòu)隧道的支護(hù)結(jié)構(gòu),其質(zhì)量直接影響到隧道的安全。介紹了管片生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的主要質(zhì)量問(wèn)題,探討了管片質(zhì)量控制措施以及管片質(zhì)量檢測(cè)的技術(shù)手段,為同類工程提供了一些有益的建議。

  【關(guān)鍵詞】盾構(gòu)管片質(zhì)量控制檢測(cè)技術(shù)

  1、引言

  隨著城市化的發(fā)展,越來(lái)越多的隧道采用盾構(gòu)法施工,作為盾構(gòu)隧道的最主要部分的混凝土預(yù)制管片,其成型后的質(zhì)量直接關(guān)系到隧道的安全。因此,在盾構(gòu)管片施工過(guò)程要嚴(yán)格控制質(zhì)量,保證滿足隧道結(jié)構(gòu)的自防水及結(jié)構(gòu)安全。

  2、影響管片質(zhì)量的主要問(wèn)題及原因分析

  2.1管片裂縫類型及成因

  2.1.1裂縫類型

  通過(guò)對(duì)管片裂縫的觀察,管片的裂縫主要分成以下4類。

  (1)表面龜裂:密布在管片各個(gè)位置,裂紋短小而不規(guī)則。

  (2)側(cè)面裂縫:裂縫較規(guī)則,與管片外弧棱線垂直,裂縫寬度一般在0.15mm以下。

  (3)外弧面裂縫:主要出現(xiàn)在管片脫模后,以塑性收縮裂縫為主,寬度一般在0.15mm以下,長(zhǎng)度約10~40mm。

  (4)內(nèi)弧面裂縫:一般為結(jié)構(gòu)性裂縫。

  2.1.2裂縫原因分析

  (1)表面龜裂:一般是由于管片脫模后,混凝土表面與空氣接觸,表面水分急速蒸發(fā),形成混凝土內(nèi)外濕度梯度,導(dǎo)致龜裂的產(chǎn)生。

  (2)側(cè)面裂縫:主要是由于管片表面浮漿缺乏骨料,抗拉強(qiáng)度較低,在應(yīng)力作用下而發(fā)生開(kāi)裂。

  (3)外弧面裂縫:主要是由于外弧面游離水蒸發(fā)較快,面層收縮過(guò)大而造成。

  (4)內(nèi)弧面裂縫:主要是管片堆放、運(yùn)輸不當(dāng)而造成的。

  2.2管片氣泡類型及成因

  2.2.1氣泡類型

  (1)管片表面起泡,氣泡孔徑較小,以兩側(cè)出現(xiàn)較多。

  (2)管片止水槽處氣泡,孔徑較大,分散出現(xiàn)。

  2.2.2氣泡產(chǎn)生原因

  (1)鋼模自身結(jié)構(gòu)影響:鋼模精度高,密封性能好,但模具表面光滑程度不一,不利于氣泡的溢出。

  (2)模具脫模劑具有憎水性時(shí),則會(huì)排斥泥漿,不利于氣泡的排出。

  (3)人工操作不穩(wěn)定及熟練程度不同,對(duì)質(zhì)量產(chǎn)生一定影響,易產(chǎn)生氣泡集中于局部而形成較大空洞。

  3、管片質(zhì)量控制措施

  作為高精度的預(yù)制混凝土產(chǎn)品,其質(zhì)量控制關(guān)系到管片結(jié)構(gòu)及隧道的安全,因此必須建立完善的管理制度,使管片生產(chǎn)的全過(guò)程處于監(jiān)控狀態(tài),確保管片自身的質(zhì)量。

  3.1原材料控制

  管片生產(chǎn)的主要材料,鋼筋、水泥、外加劑、脫模劑、石材必須采用信譽(yù)良好的廠家。材料進(jìn)場(chǎng)后必須要要求進(jìn)行取樣檢測(cè),合格的產(chǎn)品才能用于管片的生產(chǎn)。

  3.2生產(chǎn)流程控制

  3.2.1管片鋼模具

  鋼模具的質(zhì)量直接影響著管片的尺寸精度、表面裂縫、氣泡等問(wèn)題。在進(jìn)行管片生產(chǎn)前必須檢測(cè)模具的寬度、高度、內(nèi)外徑、弧弦長(zhǎng)、縱向環(huán)向芯棒孔徑、中心距。其尺寸偏差必須滿足要求。如不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的不得用于管片生產(chǎn)。并定期按每生產(chǎn)100環(huán)管片的周期對(duì)鋼模進(jìn)行檢驗(yàn),按500環(huán)的周期進(jìn)行強(qiáng)制大修。

  3.2.2 鋼筋骨架  在制作鋼筋骨架時(shí)必須確保鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量和位置滿足設(shè)計(jì)要求;鋼筋表面不得有裂紋、明顯的機(jī)械損傷等。鋼筋骨架放入鋼模中間,其保護(hù)層厚度必須滿足要求。所有預(yù)埋構(gòu)件必須與鋼骨架焊接穩(wěn)固,并準(zhǔn)確就位。

  3.2.3 混凝土澆筑  (1)嚴(yán)格控制混凝土坍落度,分層攤鋪; (2)澆筑過(guò)程,對(duì)混凝土上下均勻振搗;  (3)混凝土澆筑后,間隔一段時(shí)間才拆模并修補(bǔ)管片弧面; (4)管片抹面后,立即覆蓋薄膜。

  3.2.4 管片養(yǎng)護(hù)  管片修補(bǔ)后,在養(yǎng)護(hù)池中進(jìn)行7 d浸水養(yǎng)護(hù),管片出池后再進(jìn)行7 d噴淋養(yǎng)護(hù),最后進(jìn)入自然養(yǎng)護(hù)。

  4、管片質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)  

管片在出場(chǎng)前主要檢測(cè)項(xiàng)目包括:外觀質(zhì)量、尺寸偏差、三環(huán)水平拼裝、注漿孔抗拔檢測(cè)、抗?jié)B檢漏檢測(cè)、抗彎?rùn)z測(cè)。

  4.1 外觀質(zhì)量檢測(cè)  管片外觀質(zhì)量檢測(cè)主要采用目測(cè)及簡(jiǎn)易測(cè)量工作。

  (1)管片應(yīng)外光內(nèi)實(shí),外弧面平整,螺栓孔圓滑; (2)邊棱無(wú)缺損,不允許有裂縫;  (3)管片不得有缺角、掉邊、蜂窩等缺損。

  4.2 管片尺寸偏差  管片尺寸允許偏差、抽檢頻率及檢測(cè)方法見(jiàn)表1。

  4.3 三環(huán)水平拼裝  管片三環(huán)拼裝檢驗(yàn)是對(duì)盾構(gòu)管片組裝成三環(huán)后尺寸精度和形位偏差進(jìn)行的檢驗(yàn)。其允許偏差、抽檢頻率及檢測(cè)方法見(jiàn)表2。

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  4.4 管片檢漏試驗(yàn)  檢漏試驗(yàn)是檢驗(yàn)混凝土管片在設(shè)計(jì)水壓力作用下,是否發(fā)生滲漏現(xiàn)象,以判斷混凝土管片抗?jié)B 性能是否滿足設(shè)計(jì)要求,見(jiàn)圖1。主要試驗(yàn)步驟主要包括:

  (1)把管片放在試驗(yàn)臺(tái)架上,做好密封措施。

  (2)開(kāi)動(dòng)加壓設(shè)備,按0. 2 MPa的級(jí)差逐級(jí)加壓到0. 8 MPa。在0. 2~0. 6 MPa之間,每級(jí)保持 1 min,觀察是否存在滲水現(xiàn)象;在0. 8 MPa狀態(tài)下持續(xù)2 h,觀察管片周邊是否出現(xiàn)滲漏狀況。

  4.5 注漿孔抗拔試驗(yàn)  注漿孔抗拔試驗(yàn)是對(duì)管片中心注漿孔進(jìn)行破壞性拉拔試驗(yàn),以檢測(cè)其在外力作用下承受的最大抗拔力,從而驗(yàn)證管片施工時(shí)的安全性,見(jiàn)圖2。主要試驗(yàn)步驟包括:

  (1)把螺栓旋進(jìn)注漿孔,套上千斤頂并調(diào)平,裝上百分表,記錄相應(yīng)初始值。

  (2)利用千斤頂對(duì)螺栓進(jìn)行分級(jí)加力(拔出力),每級(jí)控制在20kN,并記錄相應(yīng)壓力狀態(tài)下的位移讀數(shù)。

  (3)加載至設(shè)計(jì)抗拔出力值,持續(xù)2min,注漿孔周邊是否發(fā)生開(kāi)裂破壞等現(xiàn)象。

  4.6管片整體抗彎試驗(yàn)

  管片整體抗彎試驗(yàn)是對(duì)管片進(jìn)行的承載能力破壞性試驗(yàn),以檢測(cè)其在規(guī)定的試驗(yàn)方法下的最大承載力,從而驗(yàn)證管片的實(shí)際強(qiáng)度是否符合設(shè)計(jì)要求,見(jiàn)圖3。其主要試驗(yàn)步驟包括:

  (1)將管片吊放在試驗(yàn)臺(tái)上,把試驗(yàn)加載系統(tǒng)安裝好、把百分表安裝在相應(yīng)的位置、讀取百分表的初始讀數(shù)。

  (2)采用分級(jí)加載的方式,每級(jí)加載為10kN。每次加載完,靜載1min后,讀取相應(yīng)位置的百分表讀數(shù)。

  (3)每級(jí)加載后,觀察管片是否出現(xiàn)裂縫,并記錄管片的具體裂縫寬度及位置。

  (4)當(dāng)管片加載值設(shè)計(jì)荷載時(shí),未出現(xiàn)0.2cm以上裂縫為滿足設(shè)計(jì)要求。

  (5)如設(shè)計(jì)要求進(jìn)行極限承載力試驗(yàn),則繼續(xù)加載至管片破壞。

  5、結(jié)束語(yǔ)

  在盾構(gòu)施工技術(shù)中作為支護(hù)結(jié)構(gòu)的管片,其強(qiáng)度、精度、質(zhì)量、抗?jié)B性能和外觀質(zhì)量必須達(dá)到相關(guān)要求,它對(duì)盾構(gòu)隧道的長(zhǎng)期穩(wěn)定、安全運(yùn)營(yíng)起著關(guān)鍵的作用。保障管片質(zhì)量在于嚴(yán)格控制管片的生產(chǎn)每一個(gè)流程,并通過(guò)相應(yīng)的技術(shù)手段檢測(cè)管片的質(zhì)量,對(duì)于不滿足要求的管片一律不能應(yīng)用于工程中。

  參考文獻(xiàn)

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  2池偉杰,何炳泉.地鐵盾構(gòu)管片檢漏試驗(yàn)技術(shù)研究與應(yīng)用[J].廣東土木與建筑,2009(11)3黃繼承.鋼筋混凝土盾構(gòu)管片預(yù)制技術(shù)[D].上海:同濟(jì)大學(xué)碩士學(xué)位論文,2007

編輯:王欣欣

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