中國最大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋長山大橋建成通車

新華網(wǎng) 蔡擁軍 · 2014-07-02 06:33 留言

  中國最大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋—長山大橋1日建成通車。

  長山大橋總投資5.79億元,歷時3年多建成,是東北地區(qū)第一座真正意義的跨海大橋,其起點位于大連長??h大長山島峙蓮線,終點位于小長山島蠣蕎線,全長3.45公里,主橋長1.79公里,采用雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計時速60公里,橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計基準(zhǔn)期100年,結(jié)構(gòu)設(shè)計安全等級一級,主通航孔凈寬230米,主橋橋墩設(shè)計抗船撞力900噸,航空限高75米。其主橋為雙塔雙索面三跨預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋,跨徑260米,為國內(nèi)同類型橋梁最大跨徑。引橋為50米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,每聯(lián)首孔澆筑長度達60米,梁重約2900噸,工程創(chuàng)造了國內(nèi)移動模架施工紀(jì)錄。

  長??h是中國唯一的海島邊境縣。大橋建成前,大小長山島依靠港口連接,經(jīng)濟往來主要依賴于滾裝船,兩港客貨運吞吐量激增,受大風(fēng)、大霧等天氣和班次限制,嚴(yán)重制約兩個核心島之間的經(jīng)濟往來。長山大橋的建成,將大小長山島連成一體,破解制約兩島經(jīng)濟往來的天然瓶頸,有效整合長海縣40%陸域面積,使近60%人口共享縣鎮(zhèn)區(qū)域的商業(yè)、教育、衛(wèi)生、醫(yī)療、機場、港口等功能性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成果。


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