前四后八攪拌車?yán)嗌倩炷敛凰愠d?國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來(lái)了!
江蘇無(wú)錫立交橋坍塌事故讓我們悲痛不已,事后,橋面?zhèn)确脑蛑敝敢慌_(tái)裝著6個(gè)鋼卷的大貨車,不用多說(shuō)大家也應(yīng)該明白什么意思,超載可能是導(dǎo)致此次事故的元兇。一臺(tái)限載38.5噸的加長(zhǎng)大貨車,一次性拉了160噸的貨,超載高達(dá)315%,這組數(shù)據(jù)讓人看了咋舌。
對(duì)于超載的問(wèn)題,可謂屢禁不止,運(yùn)輸成本增加,貨運(yùn)利潤(rùn)降低,一些廠家不得不鋌而走險(xiǎn),通過(guò)超載來(lái)降低成本。不過(guò),隨之而來(lái)的是各種因?yàn)槌d所帶來(lái)的安全隱患。這次事故,又一次給我們敲響了警鐘。
不光是這些大型的貨運(yùn)卡車,混凝土攪拌車一直以來(lái)也是超載的重災(zāi)區(qū),也是行業(yè)的常態(tài)??梢院芸隙ǖ卣f(shuō),幾乎市面上100%的攪拌車都有超載的嫌疑,大家心照不宣。要知道一臺(tái)車多拉一方混凝土,利潤(rùn)是非??捎^的。所以,攪拌車廠家為了迎合市場(chǎng)的需求,也為了讓自己的產(chǎn)品賣得更好一些,不得不在攪拌筒的容積上面做手腳。
在確定一臺(tái)攪拌車是否超載之前,我們需要了解下面三個(gè)概念:幾何容積、攪拌容積和攪拌車容積分別指什么?
1、幾何容積:攪拌桶實(shí)際幾何容積,它是指攪拌罐在設(shè)計(jì)時(shí),用數(shù)學(xué)方法計(jì)算出來(lái)的容積大小。
2、攪拌容積:攪拌車至于水平位置,攪拌桶能容納最大的未經(jīng)攪拌的混凝土物料(包括水),并能攪拌出運(yùn)至混凝土的量(以搗實(shí)后的體積計(jì)),是攪拌車能夠裝載混凝土物料混合物(包括水、水泥、沙石等)不產(chǎn)生漏料現(xiàn)象的最大容量。一般我們?nèi)粘7Q的幾立方攪拌車都是指攪拌車的攪拌容積。
3、攪拌車容積:攪拌車能夠運(yùn)輸?shù)念A(yù)拌混凝土量(以搗實(shí)后的體積計(jì)),可以看成攪拌車到達(dá)工程現(xiàn)場(chǎng)所能夠卸下的混凝土方量。考慮到上坡的時(shí)候攪拌筒會(huì)有傾斜,因此攪拌車容積是最小的。
三者在數(shù)值上的大小關(guān)系應(yīng)該是:幾何容積>攪拌容積>攪拌車容積,我們經(jīng)常所說(shuō)的,多少方的攪拌車,指的就是它的攪動(dòng)容積。
對(duì)于攪拌車的裝載限制,國(guó)家是有明確的標(biāo)準(zhǔn)。就拿我們最常見(jiàn)的前四后八的攪拌車來(lái)說(shuō),也就是上面表格中的四軸攪拌車,它在裝滿混凝土之后最大的總質(zhì)量要小于等于31噸,攪拌筒幾何容積≤15.5m3,攪拌筒攪動(dòng)容積≤8m3。
一臺(tái)前四后八攪拌車,它的實(shí)際最大裝載量只有8m3,按照一方C30混凝土重量2.4噸來(lái)計(jì)算,8方混凝土就有19.2噸,也就意味著空車總質(zhì)量不能超過(guò)11.8噸。
不過(guò)很多攪拌站在實(shí)際操作過(guò)程中,往往會(huì)多裝,如果混凝土的坍落度比較小的情況下,它的流動(dòng)性很差,多裝一些其實(shí)也不會(huì)溢出來(lái)。所以這個(gè)時(shí)候就存在超載的問(wèn)題,而現(xiàn)階段幾乎所有的攪拌車都是這樣裝的。
為了防范這一問(wèn)題,國(guó)內(nèi)規(guī)定,在左右車門要噴涂限載字樣或者是總質(zhì)量的字樣標(biāo)識(shí),以此來(lái)監(jiān)督攪拌車超載的問(wèn)題。但是,這只能防君子,不能防小人。再加上超載之后可以大大減少攪拌車車輛數(shù)量,減少成本,因此超載成為了家常便飯。
如果說(shuō)貨運(yùn)卡車不超載、攪拌車不超載,物價(jià)肯定會(huì)上漲。所以,這是一個(gè)無(wú)限死循環(huán),要想保證安全就一定不能超載,但是,為了多賺錢,減少成本,超載成為了目前最快捷的辦法,也是很多企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?,F(xiàn)階段要真正的治理超載的問(wèn)題,還有很長(zhǎng)的路要走
編輯:梁愛(ài)光
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