煤粉申克秤空氣軸承的故障處理

2010-07-26 00:00

  我公司5 000t/d生產(chǎn)線煤粉計(jì)量裝置采用德國(guó)申克公司的科里奧利秤(也稱申克秤),其型號(hào)為MUTICORK-40,稱重范圍為0-22t/h。從2004年6月投入使用至2006年1月,該秤多次出現(xiàn)減速器內(nèi)進(jìn)煤粉的問(wèn)題,使得煤粉計(jì)量不準(zhǔn),影響窯系統(tǒng)的穩(wěn)定。而申克公司的解決方案僅僅是更換空氣軸承及下部傳動(dòng)齒輪,并不提供現(xiàn)場(chǎng)維修,這樣不僅造成窯系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間停機(jī),而且更換費(fèi)用較大。我公司通過(guò)查找資料,了解空氣軸承的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運(yùn)行原理后,現(xiàn)場(chǎng)對(duì)秤體進(jìn)行解體、檢查,找到了故障的原因所在。

  1 故障原因分析
  
1.1 申克秤的結(jié)構(gòu)原理
  
該秤測(cè)量的是物料流過(guò)測(cè)量輪時(shí)對(duì)測(cè)量輪施加的作用力,為了防止物料堆積在測(cè)量輪上,清掃氣體由進(jìn)氣口 D引入,由進(jìn)氣口 F引入的空氣則在底部形成一個(gè)氣墊,以將物料順利排出(見(jiàn)圖l和圖2)。而由進(jìn)氣口 L引入的空氣則分成兩路,一路向下進(jìn)入減速器,使減速器內(nèi)部形成正壓;另一路上行,當(dāng)經(jīng)過(guò)驅(qū)動(dòng)軸頂部端蓋與軸套之間的間隙時(shí),形成氣墊,即所謂的空氣軸承。

  1.2 引起故障特征的原因分析
  
1)流化床與外殼體的交接處、驅(qū)動(dòng)軸套與殼體之間密封間隙用的硅膠脫落。

  2)壓縮空氣從空氣軸承進(jìn)氣口 L進(jìn)入后,由于氣道不暢,有少部分的空氣從驅(qū)動(dòng)軸上表面與驅(qū)動(dòng)軸套上端的間隙出來(lái),從而導(dǎo)致煤粉進(jìn)入軸套與驅(qū)動(dòng)軸之間,同時(shí)大量的空氣帶動(dòng)煤粉順著驅(qū)動(dòng)軸向下游走堵塞住消聲器的通道,于是煤粉就跟著空氣進(jìn)入減速器內(nèi),從而造成所述故障的發(fā)生。

  2 處理方法與對(duì)策
  
2.1 解體檢查
  
1)拆下并取出測(cè)量輪,同時(shí)取出驅(qū)動(dòng)軸,發(fā)現(xiàn)軸體上附有大量的煤粉,軸套內(nèi)壁有明顯的摩擦痕跡,軸苯體也有相應(yīng)的磨損。

  2)打開(kāi)減速器后發(fā)現(xiàn)在驅(qū)動(dòng)軸與齒輪的連接處積有大量的煤粉。

  3)把壓縮空氣接入空氣軸承進(jìn)氣口L,發(fā)現(xiàn)軸套頂部的氣體通過(guò)量較少,因此可以判定為氣流堵塞。

  2.2 故障處理
  
1)清洗驅(qū)動(dòng)軸表面、消音器通道和減速器的煤粉。

  2)檢查發(fā)現(xiàn),軸套的磨損使軸套上出氣用的縫隙變窄,氣流不暢,于是對(duì)驅(qū)動(dòng)軸外表面及軸套內(nèi)表面的磨損處通過(guò)表面加工處理進(jìn)行修復(fù),使各部的間隙配合控制在0.07mm以內(nèi)。

  3)調(diào)整壓縮空氣壓力(0.35-0.6MPa),增大空氣軸承進(jìn)氣口的吹氣量,使足夠量的空氣順著驅(qū)動(dòng)軸向上游走并頂起驅(qū)動(dòng)軸,并從驅(qū)動(dòng)軸上端與軸套的上表面之間的間隙進(jìn)入流化室。

  3 結(jié)束語(yǔ)
  
檢修后的申克秤于2006年2月開(kāi)車運(yùn)行,到目前為止運(yùn)行正常,為我公司節(jié)省了近30萬(wàn)元的檢修費(fèi)用

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